中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月18日，《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)工作組籌建及第一次會(huì)議召開，這時(shí)隔國(guó)標(biāo)委通知授予四輪國(guó)民車合法身份僅20天，雖然目前關(guān)于低速電動(dòng)車的規(guī)范條例還未正式出臺(tái)，但是根據(jù)此前工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部五部委提交的《關(guān)于低速電動(dòng)車管理有關(guān)問題的請(qǐng)示》，“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路已經(jīng)獲國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示同意。
低速電動(dòng)企業(yè)有可能獲得哪幾類生產(chǎn)資質(zhì)？首先，按照“升級(jí)一批”低速電動(dòng)車企業(yè)的思路，即讓一批有意生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的優(yōu)秀企業(yè)，通過成為乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)和批準(zhǔn)，升級(jí)為汽車企業(yè)。在今年10月13日，在工信部公布的十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議的建議答復(fù)(以下簡(jiǎn)稱“答復(fù)”)關(guān)于低速電動(dòng)車部分提到了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，這表明答復(fù)為低速電動(dòng)企業(yè)保留了純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)的機(jī)會(huì)。并且據(jù)了解，御捷、雷丁、易咖、麗馳、唐駿都有申請(qǐng)新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的意愿并做了大量相關(guān)準(zhǔn)備。因此低速電動(dòng)企業(yè)有申請(qǐng)得到純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的可能。
其次，按照“規(guī)范一批”的工作思路，即對(duì)近年來出現(xiàn)的小型、低速、短途電動(dòng)車這一類新生事物進(jìn)行界定，制定相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確低速電動(dòng)車產(chǎn)品應(yīng)該滿足的安全技術(shù)性能，建立健全低速電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入和監(jiān)管制度，以及相應(yīng)的使用管理措施，解決低速電動(dòng)車無序生產(chǎn)、使用問題，引導(dǎo)低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展。這個(gè)也就是業(yè)界討論的低速電動(dòng)車的“準(zhǔn)生證”了，這張“準(zhǔn)生證”與大多數(shù)低速電動(dòng)企業(yè)的命運(yùn)息息相關(guān)，那么誰(shuí)將最先得到這一紙準(zhǔn)生證？
1、河北御捷車業(yè)有限公司
可能性指數(shù)：★★★★★(最高五顆星)
御捷車業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“御捷”)成立于2009年5月，是目前全國(guó)低速電動(dòng)車行業(yè)投資最大的企業(yè)，累計(jì)投資18.7億元。建有清河基地一廠、清河基地二廠、齊河基地三大生產(chǎn)基地，大基地均建成具備轎車生產(chǎn)工藝的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，已形成電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)的完整體系。御捷最近又在江蘇省無錫市惠山區(qū)開設(shè)了一家新工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。
產(chǎn)品方面，御捷產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃齊全，從純電動(dòng)到混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力、增程式都有完整產(chǎn)品計(jì)劃和推出計(jì)劃，整車從乘用車到專用車技術(shù)研發(fā)市場(chǎng)規(guī)劃十分清晰，重點(diǎn)發(fā)展小微型電動(dòng)車。御捷通過收購(gòu)并購(gòu)等方式獲取了其他乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)，且多款新能源產(chǎn)品(鋰電)已經(jīng)進(jìn)入工信部目錄。
御捷2014年銷量4.78萬輛，2015年8.9萬輛，2016年御捷銷量目標(biāo)為15萬輛。此外，御捷董事長(zhǎng)張立平向第一電動(dòng)網(wǎng)透露御捷未來5年發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2020年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)60萬臺(tái)，銷量達(dá)50萬臺(tái)。張立平表示，“御捷此前主要做低速電動(dòng)汽車，主要的市場(chǎng)在二三線的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，未來希望通過研發(fā)生產(chǎn)高端化新能源汽車，把市場(chǎng)轉(zhuǎn)向城市，這是御捷未來的工作重心。”
這一系列的動(dòng)作及進(jìn)展表明，御捷不僅是低速電動(dòng)車“準(zhǔn)生證”的有力競(jìng)爭(zhēng)者，而且還將沖擊純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。
2、江蘇道爵實(shí)業(yè)有限公司
可能性指數(shù)：★★★★★
江蘇道爵新能源車業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“道爵”)創(chuàng)立于2011年，注冊(cè)資金2.2億元。道爵曾做小型電動(dòng)車設(shè)計(jì)及代工業(yè)務(wù)起家，具備完善的四大工藝，與中通、梅億邦賽等多家企業(yè)都有供貨合作，在車身設(shè)計(jì)及制造上有先天的優(yōu)勢(shì)。成立五年的道爵年銷量已達(dá)6.37萬輛，擁有兩大生產(chǎn)基地，產(chǎn)能超過20萬。主要產(chǎn)品涵蓋新能源類電動(dòng)汽車、電動(dòng)觀光車系列10余種車品。
道爵的領(lǐng)導(dǎo)人和骨干都非常年輕，在新能源汽車研發(fā)方面有一批優(yōu)秀的技術(shù)人才。有一支國(guó)內(nèi)20多名優(yōu)秀專家組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與多家外貿(mào)公司、高校及科研院所等進(jìn)行合作研發(fā)電機(jī)電控部分、電池、整車輕量化車身技術(shù)。道爵擁有整車及部件的專利技術(shù)50余項(xiàng)，力在五年內(nèi)打造國(guó)內(nèi)一流研發(fā)中心。目前道爵已擁有500畝以上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，是江蘇首家擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間的企業(yè)。
目前道爵旗下主要車型有酷跑、開拓者和圓夢(mèng)者，圓夢(mèng)者于2015年推向市場(chǎng)，定位中老年消費(fèi)群體，直接競(jìng)爭(zhēng)御捷A260車型。2014 年銷量為3.5萬輛，道爵董事長(zhǎng)薛篩林在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)稱，道爵的目標(biāo)是做微型電動(dòng)車行業(yè)第一。
雖然道爵成立短短不過五年，卻已經(jīng)成為微車行業(yè)前三甲，是當(dāng)之無愧的一匹“黑馬”，因此第一張低速電動(dòng)領(lǐng)域“準(zhǔn)生證”花落道爵，也不是不可能的事情。
3、雷丁電動(dòng)汽車
可能性指數(shù)：★★★★★
雷丁電動(dòng)汽車(以下簡(jiǎn)稱“雷丁”)成立于2008年，是微電領(lǐng)域最為重視品牌的企業(yè)，并且傾力發(fā)展電動(dòng)汽車的核心三電技術(shù)，做好了高速鋰電車型技術(shù)儲(chǔ)備。產(chǎn)品方面，雷丁打出“國(guó)民電動(dòng)車”戰(zhàn)略口號(hào)，著重發(fā)展中高端領(lǐng)域車型，目前已推出 D70、D60、D50、A30 多款車型，包括兩門兩座小型車、兩廂車、三廂車、SUV全系車型，產(chǎn)品線齊全。產(chǎn)能方面，2016年雷丁二廠建設(shè)完成，年產(chǎn)20萬輛微型電動(dòng)汽車，加上一廠的15萬產(chǎn)能，總產(chǎn)能規(guī)模高達(dá)35萬輛，并且雷丁規(guī)劃2018年建設(shè)高速電動(dòng)汽車三廠，全面加速對(duì)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。
此外，雷丁首創(chuàng)微型電動(dòng)汽車與4S終端形象展示店相結(jié)合的渠道拓展方式，截至2016年上半年，共在全國(guó)建成1000余家終端4S店，為消費(fèi)者提供咨詢、購(gòu)車、售后等一站式專業(yè)服務(wù)，開啟了電動(dòng)汽車時(shí)代的全新營(yíng)銷風(fēng)尚。研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備方面，雷丁早在2014年8月就斥資8000萬建成了業(yè)內(nèi)第一家鋰電新能源動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室，中國(guó)上海、美國(guó)硅谷、意大利三大研發(fā)中心也正在穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)當(dāng)中。
雷丁一邊打開低速電動(dòng)車的市場(chǎng)，一邊加速對(duì)高速電動(dòng)車的布局，此舉跟御捷目的一致，都在為純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)做準(zhǔn)備。至于低速電動(dòng)車的“準(zhǔn)生證”，這個(gè)入門檻雷丁必定要邁，至于能不能摘冠，很值得期待。
4、山東麗馳新能源汽車有限公司
可能性指數(shù)：★★★★★
山東麗馳新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“麗馳”)成立于2011年，脫身于德州富路，旗下麗馳電動(dòng)品牌定位年輕人市場(chǎng)，主打原創(chuàng)牌，邀請(qǐng)國(guó)外團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀，所有車型全部原創(chuàng)。產(chǎn)品方面，麗馳已經(jīng)形成A01、B01、E9、福瑞、金瑞、吉瑞280、V5七大平臺(tái)的系列產(chǎn)品，還有2大平臺(tái)正在開發(fā)中。產(chǎn)能方面，2016年，麗馳規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)8萬輛，全產(chǎn)品線具備年產(chǎn)30萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。在品牌推廣戰(zhàn)略上，麗馳將聯(lián)手北汽瑞麗，立足西南，輻射全國(guó)乃至東南亞、南亞地區(qū)。麗馳在銷售渠道方面也做了布局，2016年將突破1500家經(jīng)銷商。
麗馳汽車董事長(zhǎng)陸付軍在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)稱，麗馳戰(zhàn)略定位是物流汽車、客用汽車、低速電動(dòng)車并舉，2016年的銷量目標(biāo)為7萬輛。據(jù)隆鑫通用三季度財(cái)報(bào)，麗馳1-9月銷量為3.6萬輛。
憑借2015年隆鑫通用的全面注資與麗馳在低速電動(dòng)車領(lǐng)域多年的市場(chǎng)深耕，獲得低速電動(dòng)“準(zhǔn)生證”對(duì)于麗馳來說難度應(yīng)該不會(huì)很大，至于純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，就看麗馳方面的準(zhǔn)備了。
5、山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
可能性指數(shù)：★★★★★
山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“時(shí)風(fēng)”)成立于于1993年11月，是最早生產(chǎn)微型電動(dòng)車的廠家之一，技術(shù)實(shí)力和儲(chǔ)備豐富，最早投建完備的四大工藝，微型電動(dòng)車產(chǎn)銷量居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
時(shí)風(fēng)集團(tuán)率先建成了全國(guó)最大的小型電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。2010年時(shí)風(fēng)投資20億元建設(shè)了時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，建成了先進(jìn)的四大工藝，配備了完善的檢測(cè)設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡汽車8萬輛、電動(dòng)車20萬輛的生產(chǎn)能力。在產(chǎn)品方面，時(shí)風(fēng)研發(fā)了純電動(dòng)乘用車、低速電動(dòng)車和三輪電動(dòng)車三大板塊的梯次產(chǎn)品。
此外，時(shí)風(fēng)集團(tuán)與蓄電池生產(chǎn)企業(yè)簽訂了廢舊電池的回收協(xié)議，建立了完善的廢舊電池的回收體系。時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，時(shí)風(fēng)將充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和高端智慧制造平臺(tái)，加快時(shí)風(fēng)電動(dòng)車向數(shù)字化、智能化、信息化升級(jí)，將時(shí)風(fēng)打造成中國(guó)小型電動(dòng)汽車第一品牌。
6、山東寶雅新能源汽車股份有限公司
可能性指數(shù)：★★★★★
山東寶雅新能源汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寶雅”)成立于2009年，該公司從電動(dòng)四輪車的研發(fā)生產(chǎn)起步。2011 年擴(kuò)建，目前已擁有濟(jì)南、德州、齊河三大研發(fā)生產(chǎn)基地。這三大基地的主打產(chǎn)品和市場(chǎng)定位各有側(cè)重：
濟(jì)南基地作為公司總部和電動(dòng)技術(shù)研究院，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各類電動(dòng)商用車；德州基地是乘用車生產(chǎn)基地，主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前以雅貝為主打產(chǎn)品；齊河基地是出口車生產(chǎn)基地，主打產(chǎn)品是全套引進(jìn)國(guó)外技術(shù)開發(fā)的新型電動(dòng)車”都市夢(mèng)e”，主要面向海外高端市場(chǎng)。
在產(chǎn)能方面，寶雅于2015年12月與北汽集團(tuán)在山東德州舉行簽約儀式。根據(jù)合作內(nèi)容，雙方規(guī)劃在德州建設(shè)經(jīng)濟(jì)型高速純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)基地，規(guī)劃總產(chǎn)能40萬輛，項(xiàng)目總投資60億元。在產(chǎn)品方面，寶雅較早地尋求差異化定位，試圖提高品牌、產(chǎn)品的附加值。主打產(chǎn)品有兩款：寶雅雅貝和寶雅童年。
7、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司
可能性指數(shù)：★★★★★
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“唐駿”)創(chuàng)立于1956年，自1971年開始生產(chǎn)汽車，是輕型汽車和專用改裝車國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)家高新企業(yè)，廠齡近 60 年的唐駿，用先進(jìn)造車?yán)砟詈蛧?yán)格質(zhì)量管控電動(dòng)汽車，旗下產(chǎn)品擁有歐盟 L6E、L7E 出口認(rèn)證標(biāo)志。產(chǎn)品方面，主要擁有唐駿天使、歐寶、王子等三大微型車系列平臺(tái)。
唐駿抓住電動(dòng)汽車廣闊的市場(chǎng)前景，投入2億多元研發(fā)電動(dòng)汽車。投資4000萬元研發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)與中國(guó)汽車工程研究院聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)了EV01.EV02電動(dòng)轎車，是國(guó)內(nèi)唯一自主開發(fā)的電動(dòng)轎車。產(chǎn)能方面，唐駿建成了10000㎡的電動(dòng)汽車總裝車間和電動(dòng)汽車專用總裝線，日產(chǎn)能力100輛。
8、德州富路車業(yè)有限公司
可能性指數(shù)：★★★★
德州富路車業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“富路”)成立于2006年11月，立志打造國(guó)內(nèi)“老年車第一品牌”。產(chǎn)能方面，富路于2013年建成年產(chǎn)20萬輛純電動(dòng)汽車的科技新能源產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)內(nèi)建有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間四大汽車生產(chǎn)工藝車間以及機(jī)加工中心、座椅車間等輔助生產(chǎn)車間，公司產(chǎn)品大多數(shù)部件已實(shí)現(xiàn)自制。
產(chǎn)品方面，2016年富路針對(duì)不同群體需求推出了富路·快樂星、美客、樂途、V7、新喜瑞、新祥瑞一系列新品。富路車業(yè)有限公司總經(jīng)理黃洋云向第一電動(dòng)網(wǎng)介紹說，“如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們僅僅更新升級(jí)產(chǎn)品還不夠，還要有智能化的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。即將推出市場(chǎng)的智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、BMS系統(tǒng)、混動(dòng)系統(tǒng)就是我們的有力武器?！秉S洋云透露，富路力爭(zhēng)到2020年產(chǎn)銷累計(jì)達(dá)50萬輛。
9、濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司
可能性指數(shù)：★★★★
濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“濰坊瑞馳”)成立于2010年6月，注冊(cè)資金3.02億元，由上海同捷科技股份有限公司提供技術(shù)支持，合作伙伴投資20億元建設(shè)。瑞馳已具備新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、試制、生產(chǎn)、銷售能力，具有年產(chǎn)35萬臺(tái)的生產(chǎn)能力，現(xiàn)有10余款量產(chǎn)車型。
濰坊瑞馳以“5+2+2”產(chǎn)品戰(zhàn)略為主線，先后開發(fā)研制了A00級(jí)兩門兩座電動(dòng)汽車、A0級(jí)四門五座電動(dòng)汽車、微面、微卡、MMPV等5種量產(chǎn)車型，場(chǎng)地觀光車和電動(dòng)超級(jí)跑車等2種訂單式生產(chǎn)車型，以及電控系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)等2項(xiàng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品。
10、江蘇易咖新能源汽車有限公司
可能性指數(shù)：★★★
江蘇易咖新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“易咖”)成立于2016年2月，是電動(dòng)微型汽車行業(yè)內(nèi)唯一一家集合互聯(lián)網(wǎng)及汽車人才，并擁有國(guó)際領(lǐng)先的車型研發(fā)團(tuán)隊(duì)、模具開發(fā)團(tuán)隊(duì)。產(chǎn)能方面，易咖在江蘇宿遷建成了集汽車標(biāo)準(zhǔn)化的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，形成了產(chǎn)能10萬臺(tái)的自動(dòng)化生產(chǎn)基地。產(chǎn)品方面，易咖目前已經(jīng)研發(fā)生產(chǎn)出三個(gè)系列的車型，另兩款全新車型也在開發(fā)中。
作為新興造車企業(yè)，易咖采取了不同于其他互聯(lián)網(wǎng)造車團(tuán)隊(duì)的路線。易咖總裁張健向第一電動(dòng)網(wǎng)記者介紹，易咖創(chuàng)立之初就確定了先服務(wù)大眾的路線，做老百姓買得起的高性能智能化微型電動(dòng)車。然后逐漸升級(jí)，做智能化乘用車，從輔助駕駛到半自動(dòng)駕駛最終達(dá)到全自動(dòng)駕駛水平，打造最符合用戶需求的世界級(jí)電動(dòng)汽車企業(yè)。
此外，像陸地方舟、山東泰汽、宏瑞世英、北方易初、浙江微米新能源等企業(yè)也在低速電動(dòng)領(lǐng)域扎根已久，您認(rèn)為誰(shuí)將獲得第一張低速電動(dòng)“準(zhǔn)生證”呢？
