中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車的快速發(fā)展催生了充電設(shè)施投資熱潮。隨之而來也帶來各家充電樁運營商APP各自為政的困擾，除此之外，找樁、充電設(shè)施的后期管理同樣也是難題。這些呼喚著充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺的誕生。
2017年1月18日是北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺上線一周年紀念日。該平臺上線一年來，效果如何？
“北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺，作為政府指導(dǎo)和支持的服務(wù)平臺，推動服務(wù)升級、創(chuàng)新升級，實現(xiàn)充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、費用結(jié)算等功能和作用，為政府在充電行業(yè)建設(shè)和運營管理的過程中，提供及時準確全面的行業(yè)數(shù)據(jù)支撐，更好地為充電企業(yè)服務(wù)，為電動汽車用戶服務(wù)?！北本┦谐鞘泄芾砦瘑T會李代廣處長稱。
另據(jù)國家能源局華北監(jiān)管局李德剛處長表示，北京市充電樁投訴熱線010-63706601將與公共管理平臺400呼叫中心實現(xiàn)聯(lián)動，統(tǒng)一北京市充電車主信息反饋渠道，不斷提升充電設(shè)施綜合服務(wù)水平，為廣大電動車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心副主任劉永東指出，公共管理平臺在2016年，為互聯(lián)互通標準的制定及試點工作進行，提供了強力并有效的支撐，參與了《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標準制定工作和實踐。
公共管理平臺負責(zé)人王齊介紹，2016年，該平臺主要從三個方面為北京市充電設(shè)施建設(shè)運營做出貢獻。在政府支撐方面，公共管理平臺參與編寫制定中國電力企業(yè)聯(lián)合會《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列等12項標準的制定，并在實踐基礎(chǔ)上創(chuàng)新。目前北京市建設(shè)了1萬余根公共充電設(shè)施，公共管理平臺接入運營商23家，接入并上線充電樁6000余根，其余充電樁正在調(diào)試與核準中，已上線充電樁的70%接入忙閑狀態(tài)，50%已實現(xiàn)通過e充網(wǎng)APP啟停支付。
近日，國家發(fā)改委、能源局和工信部發(fā)布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標的實施方案》，明確自2017年1月1日起，新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標。這一政策釋放出充電設(shè)施走向互聯(lián)互通的強烈信號。
在一周年紀念日上，公共管理平臺啟動了主語國際互聯(lián)互通充電示范站。據(jù)悉，即日起正式投入運營的主語國際互聯(lián)互通充電示范站即為落實互聯(lián)互通政策的重要創(chuàng)新實踐。
王齊介紹，示范站內(nèi)預(yù)約功能、藍牙地鎖、實時視頻監(jiān)控、充電賬單綁定停車劵并與停車場系統(tǒng)打通等功能的應(yīng)用，為未來充電站點的建設(shè)，提供了可借鑒的經(jīng)驗。
