中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)汽車新能源產(chǎn)業(yè)的熱度再一次被刷新。
8月14日，在首次對(duì)外開放的新建研發(fā)基地——藍(lán)谷，北汽新能源股份公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛宣布，該公司已經(jīng)順利完成B輪增資，共募集資金111.18億元。
“111億元，從募資規(guī)模來看，是北京產(chǎn)權(quán)交易所公開發(fā)布的國(guó)有企業(yè)增資項(xiàng)目里迄今為止最大的一次，也是目前為止國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)單次募資規(guī)模最大的一個(gè)增資項(xiàng)目?！编崉偙硎尽?
至于增資募集資金的用途，鄭剛透露，將用于北汽新能源生產(chǎn)規(guī)模和裝備技術(shù)能力提升、新車型研發(fā)試制試驗(yàn)?zāi)芰μ嵘㈦姵?、電機(jī)、新材料、智能化、網(wǎng)聯(lián)化合作投資等等。
當(dāng)天，鄭剛同時(shí)證實(shí)了北汽新能源近期人事變動(dòng)的消息。北汽新能源營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理張勇正式擔(dān)任北汽新能源黨委常委、副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司黨支部書記職務(wù)。履新之后，張勇將分管北汽新能源產(chǎn)品規(guī)劃等，同時(shí)分管銷售公司營(yíng)銷。
同時(shí)，李一秀接替張勇，擔(dān)任北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理，同時(shí)擔(dān)任北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理助理。
根據(jù)北汽新能源的2020年十三五目標(biāo)，即5615戰(zhàn)略目標(biāo)，年產(chǎn)銷達(dá)50萬輛（其中全新平臺(tái)30萬輛）；年?duì)I業(yè)收入達(dá)到600億元；企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，市值達(dá)到1000億元。
目前市值280億人民幣
“2004年，北汽新能源從有限公司變更為股份公司，2016年完成A輪融資，2017年完成B輪融資和員工持股，我們的新能源股權(quán)改革正在有序進(jìn)行?！北逼履茉雌嚬煞萦邢薰径聲?huì)秘書胡革偉，在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱。
繼2016年4月A輪增資30億人民幣之后，北汽新能源深化國(guó)企改革，引入央屬企業(yè)、京津冀企業(yè)、地方企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴等四方面投資者，包括中國(guó)信達(dá)、中冀投資、星網(wǎng)工業(yè)園、國(guó)軒投資等14家出資方，認(rèn)購(gòu)超過20億股股份。
此次B輪增資完成后，北汽新能源共計(jì)有33家股東，合計(jì)持有公司52.97726億股股份。其中，北汽集團(tuán)等8家國(guó)有及國(guó)有控股股東合計(jì)持有公司67.55%股份，員工持股平臺(tái)持有公司0.41%股份，23家社會(huì)資本股份合計(jì)持有公司32.04%股份。北汽新能源仍然是一家國(guó)有控股混合所有制公司，公司控股股東北汽集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方合計(jì)持有公司41.19%股份。
據(jù)胡革偉介紹，按照B輪融資的股價(jià)5.4元計(jì)算，目前北汽新能源的市值為280億人民幣。
談到上市的時(shí)間和地點(diǎn)的選擇，張革偉表示，“目前計(jì)劃兩種方式，其一是國(guó)內(nèi)A股IPO，更快的方式是香港H股上市，我們正在加緊制定方案。原則是對(duì)公司、股東更有利，滿足我們的時(shí)間節(jié)奏，我們才會(huì)決定最終方案。”
與B輪融資同步進(jìn)行的是，核心員工持股計(jì)劃正式完成，北汽新能源公司96名管理、技術(shù)、營(yíng)銷和專業(yè)方面的骨干員工，通過兩個(gè)有限合伙公司作為持股平臺(tái)，與外部投資者同期同股同價(jià)，認(rèn)購(gòu)B輪增資發(fā)行的2192萬股股份，占公司總股本的0.41%。這樣的試水，走出了北京地方國(guó)企混合所有制改革的重要一步。
“經(jīng)過上級(jí)政府和董事會(huì)的批準(zhǔn)，96名已經(jīng)入股的員工只是第一批，我們預(yù)留了相應(yīng)股份，為未來新加入北汽新能源的高端人才，我們會(huì)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的股權(quán)激勵(lì)體系，吸引專業(yè)人才?！编崉傉f。
與戴姆勒探討資源共享
2017年6月1日，戴姆勒股份公司與中方合作伙伴北京汽車集團(tuán)有限公司簽署了一份框架協(xié)議，將通過在華對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作。
作為框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，成為公司的股東之一，為下一步的技術(shù)、產(chǎn)品合作建立基礎(chǔ)。
對(duì)此，鄭剛表示，“按照兩個(gè)集團(tuán)確定的戰(zhàn)略合作框架，我們正在推進(jìn)戴姆勒入股北汽新能源的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)探討如何借助戴姆勒的資源優(yōu)勢(shì)，具體細(xì)節(jié)將會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)ν馀??！?
值得注意的是，按照國(guó)家相關(guān)政策，原則上凡是股東層面有外資正式入股的汽車公司，將會(huì)視為中外合資企業(yè)。
對(duì)此，胡革偉表示，戴姆勒與北汽新能源的合作，將會(huì)對(duì)雙方形成一定程度的制約，如約定合作伙伴不能與同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行合作。
“最近雙方團(tuán)隊(duì)溝通很多，一方面是技術(shù)合作，包括與北京奔馳的資源共享與協(xié)同；另一方面是在未來規(guī)?；Y源的合作，希望通過共享電池的資源，培育有競(jìng)爭(zhēng)力的核心高品質(zhì)供應(yīng)商。” 北汽新能源副總經(jīng)理王可峰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示。
如何應(yīng)對(duì)增速放緩？
今年7月，北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷售5930輛，同比增長(zhǎng) 48.4%，環(huán)比增長(zhǎng)15.2%，增速高于行業(yè)整體水平，繼今年一季度后再次奪得了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車月度銷量冠軍。今年1-7月，北汽新能源累計(jì)銷量為36084輛，同比增長(zhǎng)88.5%。但從整體市場(chǎng)來看，北汽新能源前7月完成度只有全年目標(biāo)17萬輛的21%。
對(duì)于銷量不及預(yù)期的原因，張勇表示，今年的目標(biāo)年初定下的是17萬的銷量目標(biāo)，當(dāng)時(shí)的政策考量條件如今已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。
一是，今年一季度電動(dòng)車的推廣目錄發(fā)生變化，企業(yè)重新做申報(bào)需要時(shí)間；二是中國(guó)新能源車補(bǔ)貼的政策有重大調(diào)整，現(xiàn)在地方政府出臺(tái)補(bǔ)貼政策的力度和積極性不高；三是國(guó)家出臺(tái)非個(gè)人購(gòu)車用戶在使用三萬公里之后才能發(fā)放補(bǔ)貼，原則是打擊騙補(bǔ)，讓電動(dòng)車能夠真正有效地投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，但對(duì)新能源汽車的銷售也有負(fù)面影響。
“這對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的企業(yè)也增加了很多限制，對(duì)于企業(yè)來講資金的承受壓力太大?！睆堄卤硎?。
除政策因素外，北汽新能源由于產(chǎn)品推廣規(guī)模擴(kuò)大，電池、電機(jī)等核心零部件供應(yīng)體系無法支撐，導(dǎo)致零部件缺貨現(xiàn)象嚴(yán)重。
“零部件企業(yè)可能原來一年供一萬兩萬臺(tái)，現(xiàn)在一下要做到五萬甚至十萬量級(jí)，這些企業(yè)是很難承受的。到現(xiàn)在為止我們電池緊缺的情況都沒有得到緩解，無論是EU400、EU系列，現(xiàn)在缺貨現(xiàn)象還是非常嚴(yán)重。”張勇說。
今年下半年，北汽新能源會(huì)推出四款產(chǎn)品。EC200將延續(xù)北汽新能源EC系列“國(guó)民電動(dòng)車”的優(yōu)點(diǎn)，性價(jià)比高，還新增了快充功能，EV300計(jì)劃在下半年上市，鞏固EV系列在相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。今年廣州車展上還將會(huì)有更長(zhǎng)續(xù)航的純電動(dòng)SUV上市。
對(duì)于2017年整體純電動(dòng)車乘用車市場(chǎng)規(guī)模，北汽新能源預(yù)測(cè)將達(dá)到40-42萬輛的水平。“盡管今年上半年增長(zhǎng)乏力，我認(rèn)為今年的增速還會(huì)保持在50%左右，北汽新能源的增速依然會(huì)高于總體市場(chǎng)增速?！睆堄伦詈蟊硎?。
