中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，深圳市財(cái)政委、發(fā)改委出臺(tái)了《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，對(duì)深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的今年內(nèi)上牌的新能源車(chē)輛和完工驗(yàn)收充電基礎(chǔ)設(shè)施給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，根據(jù)“地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%”的要求，明確了補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼對(duì)象、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼審批考核，繼續(xù)扶持新能源汽車(chē)發(fā)展。
值得注意的是，此次補(bǔ)貼政策的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較去年有所調(diào)整，除了燃料電池企業(yè)外，純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）的購(gòu)置補(bǔ)貼均明顯減少，最高下降70%，補(bǔ)貼發(fā)放從嚴(yán)考核，充電設(shè)施備受青睞。業(yè)內(nèi)人士指出，深圳新的補(bǔ)貼政策相對(duì)“縮水”，但重視充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，說(shuō)明政府對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度依然在加強(qiáng)。
充電樁覆蓋率低是新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的最大“短板”。近兩年，在深圳公共交通電力化、購(gòu)置補(bǔ)貼、不用搖號(hào)上牌等政策的刺激下，新能源汽車(chē)在深圳的市場(chǎng)占有率不斷提升，到2020年全市實(shí)現(xiàn)公交、出租電動(dòng)化的計(jì)劃更是給新能源市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針。然而，由于充電樁覆蓋率不足、充電效率低等問(wèn)題，新能源汽車(chē)的推廣程度受限，為此，深圳開(kāi)始大力扶持充電設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車(chē)“強(qiáng)基固本”。
為解決充電樁“布點(diǎn)難”的“詬病”，今年6月，深圳率先在全國(guó)推出了“變電站+充電站”的充電站運(yùn)作模式，深度挖掘變電站附近的空間、電力以及相關(guān)設(shè)施資源，為完善充電設(shè)施建設(shè)提供了一個(gè)很好的“思路”。作為深圳充電樁的主要建設(shè)單位，深圳市供電局在今年年初，提出了要在“十三五”期間投入6.6億元資金，在全市建設(shè)投運(yùn)13800個(gè)充電樁的計(jì)劃，正把充電設(shè)施建設(shè)在市民可隨時(shí)隨地可用的周邊區(qū)域，以滿(mǎn)足城市規(guī)劃、社會(huì)用樁和新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí)，深圳還對(duì)新能源汽車(chē)推行充電時(shí)停車(chē)優(yōu)惠政策，加快在全市實(shí)行定價(jià)管理的公共公益性停車(chē)場(chǎng)新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)時(shí)，將給予其每天兩小時(shí)的免費(fèi)停車(chē)優(yōu)惠，積極解決充電問(wèn)題。據(jù)悉，深圳將在2020年建設(shè)超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)快速充電樁和17萬(wàn)個(gè)慢充電樁，此次發(fā)布的最新補(bǔ)貼政策，著重充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，將加速該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
除了充電設(shè)施建設(shè)和充電優(yōu)惠政策，深圳還通過(guò)各種舉措解決新能源汽車(chē)缺少專(zhuān)業(yè)維修保養(yǎng)人才等問(wèn)題，刺激新能源二手汽車(chē)市場(chǎng)活躍，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展。如建立了新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)估體系，組織電池回收工藝開(kāi)發(fā)建立完整的電池循環(huán)利用體系，提高新能源汽車(chē)電池利用效率，加大對(duì)新能源汽車(chē)維保專(zhuān)業(yè)技能的人才培訓(xùn)，對(duì)技能人才實(shí)現(xiàn)積分落戶(hù)，增加政府補(bǔ)貼，以激發(fā)新能源汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿Α?
據(jù)了解，為推動(dòng)《深圳市2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》落地，深圳建立完善了市場(chǎng)抽檢機(jī)制，由市市場(chǎng)監(jiān)管委、公安交警局強(qiáng)化驗(yàn)車(chē)環(huán)節(jié)管理，按政府采購(gòu)方式委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)在車(chē)輛上牌驗(yàn)車(chē)環(huán)節(jié)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行抽查，確保車(chē)輛交付使用時(shí)整車(chē)及電池等核心零部件與《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的技術(shù)參數(shù)一致。對(duì)抽檢不合格的產(chǎn)品，視情節(jié)輕重采取通報(bào)及責(zé)令整改、暫停該車(chē)型地方補(bǔ)助、取消該車(chē)型地方補(bǔ)助、取消該企業(yè)備案等措施，由市場(chǎng)監(jiān)管委牽頭建立完善新能源汽車(chē)重大缺陷產(chǎn)品召回制度。并建立健全監(jiān)管平臺(tái)，定期保送累計(jì)行駛里程數(shù)據(jù)等信息，根據(jù)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素及時(shí)調(diào)整政策標(biāo)準(zhǔn)，使得新能源汽車(chē)的扶持政策更加“落地有聲”。
