中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：實(shí)施“綠色低碳循環(huán)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”，106個(gè)項(xiàng)目總投資46.1億元；完成金風(fēng)產(chǎn)業(yè)園能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，清潔能源利用率達(dá)到70%；完成開拓?zé)崃τ酂峄厥?、京東方清潔生產(chǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)節(jié)能5000噸標(biāo)煤……記者從北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“開發(fā)區(qū)”）獲悉，一批重點(diǎn)項(xiàng)目正在引領(lǐng)開發(fā)區(qū)綠色低碳發(fā)展。
在剛剛結(jié)束的北京市兩會(huì)上，“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，制定實(shí)施新一輪清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”被寫入政府工作報(bào)告。其中“高排放車治理”成為重中之重?！肮の芪恢敝匾暽鷳B(tài)環(huán)境建設(shè)，按照綠色發(fā)展理念、標(biāo)準(zhǔn)、模式，建設(shè)綠色發(fā)展示范區(qū)。”開發(fā)區(qū)環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年，開發(fā)區(qū)環(huán)境保護(hù)工作將加大科技投入力度，提升環(huán)境監(jiān)測(cè)能力及監(jiān)管水平；推廣先進(jìn)技術(shù)和減排成果的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化治污；充分利用大數(shù)據(jù)和模型分析，加大信息化的管理和應(yīng)用。并將通過抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實(shí)各項(xiàng)措施，在實(shí)現(xiàn)區(qū)域污染物減排的同時(shí)，服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目落地，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“科技+綠色”大力管控高排放車輛
企業(yè)自有運(yùn)輸車排放100%到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)
記者了解，2018年開發(fā)區(qū)將進(jìn)一步完善區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)體系，開展PM2.5源解析。同時(shí)，在鞏固重型柴油車及非道路移動(dòng)機(jī)械低排放示范區(qū)建設(shè)成果方面，將在初步建成低排區(qū)的基礎(chǔ)上，通過架設(shè)固定遙測(cè)設(shè)備、購(gòu)置移動(dòng)遙測(cè)設(shè)備以及摸排走訪等進(jìn)一步加大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和統(tǒng)計(jì)，動(dòng)態(tài)掌握機(jī)動(dòng)車的相關(guān)情況，從而明確機(jī)動(dòng)車特別是重型車在區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)情況、高峰時(shí)段以及排放構(gòu)成，進(jìn)而分析機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣質(zhì)量的影響程度。
出臺(tái)補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)政策，引導(dǎo)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)積極淘汰、更新國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的重型貨運(yùn)車和非道路移動(dòng)機(jī)械。此外，進(jìn)一步通過聯(lián)合執(zhí)法、強(qiáng)化監(jiān)管等手段，加大對(duì)區(qū)域重型柴油車及非道路移動(dòng)機(jī)械的管控力度，鞏固建設(shè)成果，確保區(qū)內(nèi)企業(yè)自有運(yùn)輸車輛和自有非道路移動(dòng)機(jī)械車輛100%到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
2017年12月28日起，北京正式啟用新能源車專用號(hào)牌。右數(shù)第二輛綠色車牌即新能源汽車專用京牌。
新能源物流車助推“零排放”
亦莊打造貨運(yùn)車排放監(jiān)管示范區(qū)
記者來到位于開發(fā)區(qū)的京東物流分揀中心，一排排嶄新的新能源紅色廂式物流車映入眼簾，車身上噴印的“新能源”字樣格外醒目。今后，這些物流車將穿梭在北京的大街小巷，“綠色之路”將從北京亦莊到“延展”到整個(gè)首都，亦莊“零排放”的時(shí)尚將伴隨新物流車的腳步走遍京城。
“京東物流提前兌現(xiàn)承諾：目前進(jìn)出北京的所有京東自營(yíng)物流車全部換成電動(dòng)新能源車！并且在兩年內(nèi)把全國(guó)所有自營(yíng)車輛全部換成新能源車！”1月25日下午，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東通過今日頭條的個(gè)人賬號(hào)發(fā)布上述消息。自2017年12月28日起，北京市正式啟用新能源車專用號(hào)牌，次日京東物流拿下首張新能源汽車專用京牌，正式開啟“科技+綠色”的新物流之旅。
京東物流北京通州分揀中心新能源車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)裴文彪介紹，據(jù)測(cè)算，燃油車平均一天運(yùn)行170km，消耗19升油，根據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用新能源車每天減少碳排放42.75kg。目前，京東物流已在北京市投放超過700輛新能源車，預(yù)計(jì)一年減少碳排放11000噸左右。
“京東物流新能源車將覆蓋城市物流的各個(gè)方面，引入電動(dòng)微型面包車、箱式電動(dòng)貨車等多種車型來應(yīng)對(duì)物流中的‘實(shí)際場(chǎng)景’。”京東物流新能源汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉飛告訴記者，目前，已在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安等全國(guó)十余個(gè)城市，投放近2000臺(tái)新能源車。
記者發(fā)現(xiàn)，在北京亦莊，像京東集團(tuán)這樣爭(zhēng)做“零排放”標(biāo)兵的龍頭企業(yè)并非個(gè)例，北京奔馳公司則對(duì)高排放的國(guó)三物流貨運(yùn)車進(jìn)行有效管控。在北京奔馳公司的物流運(yùn)輸廠區(qū)門口，進(jìn)廠的重型柴油車都經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè)，只有達(dá)標(biāo)后方可入廠。至2017年，北京奔馳已完成200多輛國(guó)三柴油車的淘汰或替換工作。
據(jù)了解，在貨運(yùn)車排放監(jiān)管示范區(qū)建設(shè)方面，開發(fā)區(qū)打出“貨運(yùn)車臺(tái)賬、重點(diǎn)企業(yè)管理、聯(lián)合執(zhí)法和高達(dá)15萬元/輛的補(bǔ)貼”等一系列重拳。截至2017年12月，開發(fā)區(qū)共淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛822輛，全區(qū)2633輛叉車中新能源叉車占比超90%?！白咝摹钡呐Q來了“可心”的成果：截至2017年12月底，開發(fā)區(qū)內(nèi)PM2.5累計(jì)平均濃度65微克/立方米，同比下降20%。
