中國儲能網(wǎng)訊：在今年全國兩會上李克強(qiáng)總理所作的政府工作報告中，“新能源汽車”被提到三次，這被視為我國仍將大力推動新能源汽車普及和應(yīng)用所釋放出的積極信號。
全國政協(xié)委員、博能控股集團(tuán)董事長溫顯來在接受《中國汽車報》記者采訪時談道，自2010年開始投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來，博能集團(tuán)借著政策的春風(fēng)，在新能源汽車領(lǐng)域獲得了較好的發(fā)展，“工業(yè)板塊是博能集團(tuán)最重要的板塊，我們對新能源商用車的發(fā)展充滿信心?！?
“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”在政府工作報告中同樣出現(xiàn)了三次，在深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的過程中，實(shí)體經(jīng)濟(jì)依然是我國接下來發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要著力點(diǎn)。
對此，溫顯來強(qiáng)調(diào)：“工業(yè)板塊是博能最重要的板塊，十多年來，博能不斷加大投入，悉心經(jīng)營，以做好實(shí)業(yè)為榮，不遺余力?！?
以博能工業(yè)板塊的重要組成部分——新能源汽車為例，溫顯來列舉了一系列數(shù)據(jù)，充分體現(xiàn)了博能在推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所作出的貢獻(xiàn)和努力：
2010年開始，博能投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，通過與中科院合作，引進(jìn)了新能源客車相關(guān)核心技術(shù)，取得了全國首批新能源客車整車生產(chǎn)資質(zhì)，并獲得了新能源客車產(chǎn)品及企業(yè)準(zhǔn)入；
多年來共開發(fā)了純電動公交車、旅游車、混合動力公交車等5大系列、三十余款產(chǎn)品，獲得了純電動客車制動等發(fā)明專利12項、實(shí)用新型專利6項；
博能總投資75億元的博能年產(chǎn)2萬輛新能源商用車項目，其中固定資產(chǎn)投資30億元以上，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)單班2萬輛、雙班3萬輛的產(chǎn)能，產(chǎn)品涵蓋新能源公交車、新能源旅游車、新能源商用車和專用校車，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。
不可否認(rèn)，我國新能源汽車的發(fā)展與國家政策的推動和支持密不可分，但新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡已是大勢所趨，這引發(fā)了業(yè)內(nèi)不少人士對國內(nèi)企業(yè)是否做好了充足準(zhǔn)備的擔(dān)憂。
對此，溫顯來認(rèn)為，補(bǔ)貼的逐年退坡是可預(yù)見的，這也是市場一步步成熟的反映，博能旗下的上饒客車已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，具體體現(xiàn)在三方面：
首先，以上饒客車為核心打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，獲取關(guān)鍵零部件上的人才優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。由博能集團(tuán)主導(dǎo)的總投資30.5億元、年產(chǎn)10億安時的動力電池公司——安馳科技，擁有一支由國家千人計劃專家和動力電池上市公司高管領(lǐng)軍的成熟團(tuán)隊，建立了院士工作站，既有深厚的電池技術(shù)儲備，又有豐富的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，上饒客車與安馳科技構(gòu)建了博能整車制造和核心配套件相互支撐、協(xié)同發(fā)展的新格局；
其次，硬件條件和研發(fā)水平可以達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。新廠按照精益化、敏捷化、柔性化的生產(chǎn)理念，規(guī)劃建設(shè)研發(fā)中心、充電站、試驗(yàn)場等先進(jìn)設(shè)施，廣泛采用新技術(shù)、新工藝和新科技成果，引進(jìn)機(jī)器人自動焊接、機(jī)器人自動噴涂和一流的電泳、檢測等設(shè)備1200余臺套，，比如全自動化涂裝電泳線、VOC后處理等，同樣產(chǎn)品的生產(chǎn)效率可以提高8%～10%，生產(chǎn)工藝成本降低5%—8%。研發(fā)的第一代電池產(chǎn)品的能量密度已經(jīng)達(dá)到153wh/kg，未來還將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級，完全可以適應(yīng)國家補(bǔ)貼技術(shù)要求的提高；
第三，上饒客車將通過在銷售業(yè)務(wù)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、眾籌共享的模式，適應(yīng)市場需求的變化，不斷提高市場份額。
“新能源商用車在技術(shù)方面不斷成熟和完善，優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，在我看來，商用車新能源化的趨勢是不可逆的。誠然，高鐵的普及、乘用車保有量的增加和城市軌道交通的完善會對新能源商用車的發(fā)展造成一定的影響，但在共享經(jīng)濟(jì)時代，新能源商用車仍然在公交、旅游、接駁、租賃等方面有很大市場，我們對新能源商用車的發(fā)展充滿信心?！睖仫@來如是說。
不過，為了進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展，相關(guān)政策的支持仍然必不可少，溫顯來提出了三點(diǎn)建議：
第一，新能源汽車固然在國家政策的支持下迅速發(fā)展，但國家政策的變化也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不確定影響，因此，在國家政策的制定方面，應(yīng)盡量保持政策的穩(wěn)定性，以支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展；
第二，可前瞻性制定新能源汽車能量密度提升的3～5年發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)技術(shù)升級確定電池系統(tǒng)以及能耗的3～5年的技術(shù)指標(biāo)，每年設(shè)置高、中、低三檔目標(biāo)，明確補(bǔ)貼的系數(shù)和金額，促進(jìn)企業(yè)合理規(guī)劃公司的產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略；
第三，還應(yīng)鼓勵金融機(jī)構(gòu)針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展金融創(chuàng)新，為新能源汽車企業(yè)提供更多的融資渠道。
