中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月，是電動(dòng)汽車(chē)的四月，在這個(gè)春夏交接的月份里，國(guó)家和地方共推出了32項(xiàng)有關(guān)政策。
國(guó)家層面出臺(tái)6項(xiàng)政策；地方層面，北京、海南、深圳、廣東、廣州、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、山西、鄭州等地出臺(tái)26項(xiàng)相關(guān)政策。
32項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)政策，全方位助推這個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
6項(xiàng)國(guó)家級(jí)政策 重新定義電動(dòng)汽車(chē)
4月，國(guó)家層面共出臺(tái)了6項(xiàng)新能源汽車(chē)政策，從多角度界定了電動(dòng)汽車(chē)。
其中包括：國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路測(cè)法規(guī)、動(dòng)態(tài)管理電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型、對(duì)動(dòng)力電池和燃料電池行業(yè)實(shí)施白名單、重新審議車(chē)企及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法、下調(diào)補(bǔ)貼申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)等重要內(nèi)容。
4月2日，三部委明確《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，明確了對(duì)‘僵尸車(chē)企’的處置方法；
4月11日，工信部、公安部、交通部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，把智能汽車(chē)納入管理體制內(nèi)；
4月18日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)征求意見(jiàn)稿），提出了簡(jiǎn)化車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入類(lèi)別、優(yōu)化車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入管理程序和方式、推動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理、進(jìn)一步規(guī)范完善改裝車(chē)管理、鼓勵(lì)新技術(shù)新工藝新材料創(chuàng)新及應(yīng)用、推進(jìn)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入系族化管理等具體改革措施；
4月19日，《關(guān)于開(kāi)展2017年及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金清算申報(bào)的通知》發(fā)布，將補(bǔ)貼申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)從3萬(wàn)公里下調(diào)至2萬(wàn)公里；
4月26日，中汽協(xié)和中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合啟動(dòng)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報(bào)工作》，讓動(dòng)力電池制造和回收進(jìn)入正規(guī)化軌道。
可以說(shuō)，在四月的幾項(xiàng)國(guó)家級(jí)政策實(shí)施后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)煥然一新的進(jìn)化。
26項(xiàng)地方級(jí)政策 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局
地方層面，北京、海南、深圳、廣東、廣州、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、山西、鄭州等地出臺(tái)26項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)政策。
具體包括：北京機(jī)動(dòng)車(chē)限行延長(zhǎng)一年，純電動(dòng)車(chē)不限行；海南將加快推廣新能源汽車(chē)，逐步禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)；深圳發(fā)布動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用試點(diǎn)方案；長(zhǎng)春發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)法規(guī)；長(zhǎng)沙發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)法規(guī)細(xì)則。
廣東2018－2020年建設(shè)城際快充站108．5對(duì)；廣州到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛；山西2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)30萬(wàn)輛；青海、深圳、福州、大連、福建莆田、濰坊、東莞發(fā)布充電新政；西安、貴陽(yáng)、開(kāi)封、寧波機(jī)動(dòng)車(chē)限行，新能源汽車(chē)不受限等等。
26項(xiàng)地方政策的公布，讓電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)各地開(kāi)枝散葉，徹底扎根。
但同時(shí)也要注意，4月公布的政策里，一次“撤銷(xiāo)”、一次“新規(guī)”已經(jīng)展示出新能源汽車(chē)管理方式從單純的‘培育’轉(zhuǎn)向‘淘汰’。
對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)商而言，不再是只造出電動(dòng)汽車(chē)就夠了，產(chǎn)品續(xù)航和電池技術(shù)水準(zhǔn)，已經(jīng)成為市場(chǎng)比拼的新焦點(diǎn)。
