中國儲能網(wǎng)訊：7月17日，第三屆“5G和未來網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略研討會”在京召開。中國移動首席科學(xué)家易芝玲講解了如何面向5G讓網(wǎng)絡(luò)更加Soft（靈活）、Green（節(jié)能）、Open（開放）、Smart（智能）。
積極擁抱大融合的5G時(shí)代
隨著5G即將到來，運(yùn)營商的傳統(tǒng)CT網(wǎng)絡(luò)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。在4G時(shí)代，IT不斷崛起，CT逐漸淪為管道，易芝玲表示，5G時(shí)代是一個(gè)真正大融合、深度融合的時(shí)代，這是一件讓人很興奮的事情。
在IMT-2020推進(jìn)組的領(lǐng)導(dǎo)跟規(guī)劃下，中國移動目前正在緊鑼密鼓如火如荼地準(zhǔn)備第三階段的5G規(guī)模實(shí)驗(yàn)，目前已經(jīng)宣布了5個(gè)城市的基站的搭建，加上在另外12個(gè)城市的5G特色應(yīng)用方面端到端實(shí)驗(yàn)的規(guī)模搭建。這兩組加起來是500多個(gè)站點(diǎn)再加上500多個(gè)站點(diǎn)，1000多個(gè)站點(diǎn)在今年年底之前要準(zhǔn)備好，這樣才能跟上IMT-2020推進(jìn)組的腳步，明年開始進(jìn)行大規(guī)模的預(yù)商用實(shí)驗(yàn)，2020年開始商用。
5G的成功一定需要跨行業(yè)的合作成功，這里面當(dāng)然除了技術(shù)之外，還有商業(yè)模式，還有很多其他的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。所以中國移動在2016年年初就已經(jīng)宣布成立了一個(gè)聯(lián)創(chuàng)中心，主要就是為了搭建一個(gè)平臺能夠跟各行各業(yè)有共同摸索、共同努力的場所。
易芝玲表示，截至上個(gè)月，聯(lián)創(chuàng)中心已經(jīng)有224個(gè)合作伙伴，這個(gè)數(shù)字是上個(gè)月的數(shù)字，四分之三都是不同的垂直行業(yè)。當(dāng)然，在終端行業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，我們也很努力地發(fā)起了5G終端先行者計(jì)劃，在今年巴塞羅那展的時(shí)候宣布的與終端緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈密切合作。
易芝玲表示，我個(gè)人覺得比較讓人興奮的是，不久前中國移動宣布了數(shù)字低空基地的建立，這建立在智慧基站還有地對空的補(bǔ)償?shù)娘w機(jī)上的一些飛航的通信之上，同時(shí)考慮的一個(gè)很有趣的空間。這個(gè)空間是大概100米的高度到500米的高度之間，目前的實(shí)驗(yàn)是100米到300米的空間，4G的加強(qiáng)可能就可以做到。而300米到500米可能需要5G的重新設(shè)計(jì)
無人機(jī)在全球來講都是一個(gè)處女地，因?yàn)樗幌裾嬲娘w行航空的高度上，航線都已經(jīng)是全球或者各個(gè)地區(qū)、各個(gè)國家都梳理得很清楚了，在這樣一個(gè)數(shù)字低空無人機(jī)可以提供各種各樣大家可以想像到的新的功能，包括快遞、撒農(nóng)藥，建筑等等的，想象空間非常大。
Soft&Green&Open&Smart
易芝玲表示，為了實(shí)現(xiàn)積極擁抱5G時(shí)代，運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)需要變得Soft&Green&Open&Smart。
我們必須學(xué)習(xí)最好的朋友也是最強(qiáng)大的敵人，就是OTT，他們的特點(diǎn)就是，他們的骨子里就是靈活的，他們不需要十年或者二十年換一代，他們也不需要用年計(jì)算新一代的升級，他們不需要年、不需要月，甚至不需要周，不需要日。他們可以上午給你一個(gè)版本，下午一個(gè)新的版本就出來了，因?yàn)樗麄兎浅ｌ`活。走到今天，我們行業(yè)對于要soft這件事情已經(jīng)沒有爭論了，已經(jīng)是共識了。未來希望可以實(shí)現(xiàn)端到端的soft，核心網(wǎng)要soft，接入網(wǎng)要soft，空口也要soft。
5G的創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上，在實(shí)現(xiàn)靈活的基礎(chǔ)上，還要向Green邁進(jìn)。中國移動從2011年、2012年開始研發(fā)跨網(wǎng)協(xié)同節(jié)能，把2G、3G、4G三個(gè)網(wǎng)路當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)，用一個(gè)軟件能夠把它整個(gè)管起來，每15分鐘可以重新調(diào)參，重新優(yōu)化基站所有的參數(shù)，目的是為了能夠以最高效的方式提供最佳保證的服務(wù)，最高效就是我們能夠用最少的資源、能耗最少的功耗，能夠達(dá)到當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匦枰姆?wù)的品質(zhì)跟流量，這對省公司很有幫助，小基站的能耗大概是1%到2%，也就是98%都沒有輻射出來。大規(guī)?；灸芎拇蟾?0%。如果將來大規(guī)模部署5G，這兩個(gè)能耗的瓶頸必須要突破。
在Open方面，中國移動聯(lián)合中美德法日運(yùn)營商，一起成立了oran，這對標(biāo)準(zhǔn)工作組帶來不小的沖擊。6月在上海巴展的時(shí)候，這個(gè)oran成立了，除了5個(gè)發(fā)起者之外，還有7家運(yùn)營商，現(xiàn)在有12家運(yùn)營商，還有芯片廠商、設(shè)備廠商、IT廠商都在等著加入，我們能夠正式開始開放接受新的成員，大概是這個(gè)月底。
中國移動正在面向走向open&smart這條路上，在2015年就開始思考如何利用無線大數(shù)據(jù)，就是網(wǎng)絡(luò)里面存在的鋪天蓋地的數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)網(wǎng)的改造升級，不過目前開發(fā)這個(gè)功能目前來講只用到大概不到10%，大概5、6%的真正的網(wǎng)路里面的海量數(shù)據(jù)。未來爭取利用這些數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更多的網(wǎng)絡(luò)智能化。
