中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：眾多車企紛紛搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)朝電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，尤其在中國這個(gè)全球第一大車市的電動(dòng)化布局進(jìn)一步提速。8月8日，東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）對(duì)外公布東風(fēng)有限綠色2022計(jì)劃，對(duì)未來在在綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色研發(fā)、綠色銷售和資源循環(huán)利用等方面進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，其中提到三年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化關(guān)鍵零部件100%國產(chǎn)化。
東風(fēng)有限總裁內(nèi)田誠接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)談到，綠色產(chǎn)品是該計(jì)劃的重點(diǎn)之一，東風(fēng)有限通過導(dǎo)入先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)全品牌電動(dòng)化，未來將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵電動(dòng)化零部件100%國產(chǎn)化，這將有利于提升市場競爭力，以及助力實(shí)現(xiàn)2022年電動(dòng)車占總銷量30%的目標(biāo)。
內(nèi)田誠還談到，東風(fēng)有限在電動(dòng)化布局已全面啟動(dòng)，繼2月發(fā)布“TRIPLE ONE”的新中期事業(yè)計(jì)劃之后，今年內(nèi)將啟動(dòng)電動(dòng)化零部件國產(chǎn)化，日產(chǎn)品牌首款純電動(dòng)乘用車軒逸·純電也將于今年下半年上市，2019年還將有東風(fēng)啟辰三款純電動(dòng)車上市，該公司正在順利推進(jìn)新中期事業(yè)計(jì)劃。
作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)的合資公司，東風(fēng)有限在今年2月發(fā)布的“TRIPLE ONE”的新中期事業(yè)計(jì)劃中指出，東風(fēng)有限將于2022年沖刺260萬輛年銷量，電動(dòng)汽車將占中銷量的30％，并成為領(lǐng)先的智行科技公司。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)有限計(jì)劃將在5年內(nèi)向中國市場投放40余款新車型，包括20款電動(dòng)化車型（零排放和e-POWER），著力將日產(chǎn)汽車打造成為中國市場領(lǐng)先的電動(dòng)汽車品牌。
今年上半年，全球新能源汽車銷量為75.8萬輛，其中近一半來自中國市場。目前，國內(nèi)新能源乘用車市場整體保持較快增長，不過，這一市場被自主品牌占主導(dǎo)位置，而許多合資品牌在今年才剛啟動(dòng)電動(dòng)車元年。其中，日系三巨頭中的日產(chǎn)、豐田和本田皆是今年在華投放首款純電動(dòng)車，豐田在華合資公司是從中方廣汽集團(tuán)導(dǎo)入首款純電動(dòng)車，本田在華合資公司是在合資自主品牌理念旗下推出首款純電動(dòng)車，日產(chǎn)與這兩家公司有所不同，其合資公司東風(fēng)有限推出的是日產(chǎn)品牌的純電動(dòng)車型軒逸·純電。相比豐田和本田，日產(chǎn)在華電動(dòng)化步伐更快一些，整合日產(chǎn)在全球累計(jì)銷量已達(dá)到30萬輛的純電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)等方面的資源。
成立十五周年的東風(fēng)有限，通過不斷提升產(chǎn)品力及完善產(chǎn)品布局來促進(jìn)銷量的增長，2017年銷量達(dá)到152萬輛，目前正加快整合各方資源，推動(dòng)日產(chǎn)、東風(fēng)、啟辰、和英菲尼迪全等四大品牌電動(dòng)化和智能化，力爭將于2022年在中國實(shí)現(xiàn)新增超過100萬的目標(biāo)。
東風(fēng)有限旗下子公司東風(fēng)汽車股份有限公司（下稱“東風(fēng)股份”）執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平8日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，東風(fēng)有限計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)260萬輛年銷量中，東風(fēng)股份將要承擔(dān)21.6萬輛的任務(wù)，而東風(fēng)股份去年銷量是14.2萬輛，這意味著短短幾年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)超過50%的增長，而根據(jù)行業(yè)預(yù)期，未來幾年輕型商用車行業(yè)未必增長甚至出現(xiàn)下滑，這對(duì)東風(fēng)股份是一大挑戰(zhàn)，但相對(duì)樂觀是新能源商用車在實(shí)現(xiàn)快速增長，2005年已開始研發(fā)新能源商用車技術(shù)的東風(fēng)股份，之前在新能源市場上進(jìn)展并不順利，直至2017年才突然爆發(fā)，銷量達(dá)到2.85萬輛， 大約在該公司銷量占比達(dá)到20%，目前，阿里巴巴、京東、順風(fēng)等大客戶對(duì)新能源物流車需求量比較大。未來，長途重卡在較長一段時(shí)間內(nèi)還是以柴油車為主，但在一二線城市的物流車將加快電動(dòng)化，成為未來重要的增長點(diǎn)。
東風(fēng)有限除了布局綠色產(chǎn)品提升競爭力之外，還在綠色制造、資源循環(huán)利用等方面全方位發(fā)力，包括通過回收電池儲(chǔ)能、利用谷電或可再生能源充電等。此外，東風(fēng)有限在加快電動(dòng)化的同時(shí)，也要加快智能化，面向未來的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在持續(xù)研發(fā)，TCU2.0+、TCU3.0以及智能駕駛艙三項(xiàng)技術(shù)是量產(chǎn)級(jí)方案。智能網(wǎng)聯(lián)后臺(tái)也在持續(xù)建設(shè)，包括實(shí)時(shí)流計(jì)算、邊緣計(jì)算架構(gòu)方案等。
