當“太陽能+移動式無線充電+無人駕駛智能車”三種高科技疊加融合，會是什么樣的一種情景？靠太陽光驅動的無人駕駛電動車在道路上邊行駛邊充電，也許在很多人心中是科幻電影中的一幕。但現(xiàn)在中國浙江紹興現(xiàn)實中就出現(xiàn)了全球首個“三合一”超級道路的雛形。
9月26日，以光伏太陽能道路+移動式無線充電+無人駕駛智能車“三合一”超級道路工程項目在浙江紹興舉行成果發(fā)布會。來自行業(yè)學會、專家學者、政府主管部門及媒體代表近100人與會。
該“三合一”超級道路示范段的雛形就在紹興蘭亭太陽能科技有限公司廠區(qū)內，全長98米，寬3.75米，總面積367.5平方米。當無人駕駛電動車啟動后，在陽光照耀下，在太陽能道路上緩緩前行。此項目是蘭亭建設集團與浙江蘭亭太陽能科技有限公司聯(lián)合中科院寧波材料技術與工程研究所、清華大學智慧城市與智慧交通研究中心、天津工業(yè)大學等研發(fā)單位，歷經十年共同研發(fā)，近期突破了全套關鍵技術難題后取得的階段性成果，將光伏發(fā)電、電動智能車輛無線充電、冬季化冰雪和智能交通技術融為一體，涵蓋了復合與交叉的多學科領域。它是該集團2017年6月開發(fā)的“太陽一號”重載型試驗道路基礎上，深入開發(fā)從的系列成果之一，包含了十幾項關鍵的技術及配套的裝備技術，包括光伏發(fā)儲電、道路層間的防水防潮、無線充電的防輻射、屏蔽技術、無人駕駛電動車智能識別等。
紹興蘭亭太陽能科技有限公司總經理李景軒介紹說：
“太陽一號”光伏路面測試成套技術最上面的一層透光率達85%的透明保護層，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面，采用了耐磨、堅硬、抗滑的高強度材料，在滿足行車安全要求的同時，可保護內部的光伏組件；“太陽一號”光伏路面成套技術集合了承重型公路、非承重型與輕型路面結構等系列技術，根據不同的道路等級和不同的道路使用條件，采用多種穩(wěn)定層、多種承重層、多種光伏功能層及多種保護面的磨耗防滑層，使道路具備足夠的化學穩(wěn)定性、耐老化性、耐高低溫急變性。
太陽能電力通過預埋在路面下的無線電磁感應線圈，被無人駕駛智能電動車底部接收線圈接收產生電流，對車載蓄電池進行充電或直接驅動車輛行駛，車輛在這條道路上邊行駛邊充電。目前，電動汽車主要有三種充電方式：用充電樁充電、靜態(tài)的無線充電以及動態(tài)移動無線充電，即邊走邊充電的模式，無疑，最后一種才是最理想的充電方式。
目前在路面下平鋪光伏組件的發(fā)電形式不是太陽能發(fā)電效率最優(yōu)化的方式，研究的目的在于從最難的環(huán)節(jié)切入，與無線充電、無人駕駛相結合，探索“三合一”應用場景和技術經濟性最大化的規(guī)律，先期可以在旅游景區(qū)、大型廣場、封閉道路內、環(huán)繞島礁、景觀道路等方面的場景進行應用示范，隨著科學進步，再經過不斷創(chuàng)新改進和縝密科學設計，將來有可能在高速公路上廣泛采用。以后會改變或者拓展三種技術的應用形式，比如，在高速公路兩側護欄位置安裝光伏組件也是提高光伏發(fā)電量的一種選項。
太陽能道路在國內外并不是什么新生事物，也都是概念性產物，尚無“三合一”技術融合的先例，也存在方方面面的問題被人所詬病。但這種發(fā)揮想象力，以科學、嚴謹認真的態(tài)度積極探索智慧出行新技術值得肯定，所以，雖然此項目尚談不上技術經濟性，但其科技示范意義遠大于實際應用的意義。100多年前，萊特兄弟發(fā)明第一架飛機“飛行者1號”，現(xiàn)在看來顯得多么原始而幼稚，但正是在那樣一個雛形的基礎上，人類在科學不斷進步迭代的過程中，才創(chuàng)造了今天自由翱翔藍天的高科技大飛機。人類夢想中類似超級道路的智慧出行也是如此。
