近日，在科技周現場輕量化展區(qū)，東風公司技術中心展出的一款塑料前端框架展品，吸引了參觀者的目光。
塑料前端框架是汽車車身前端冷卻系統(tǒng)、機罩鎖、前大燈、喇叭、保險杠等搭載件的安裝和固定載體。過去，塑料前端框架由32塊鋼板零件組裝而成，每套產品重量達6.24公斤，成本費用為292元。
現場工作人員介紹，經過研發(fā)人員輕量化改造后，塑料前端框架采用PP+LGF材料或PA+鈑金復合材料，實現一體注塑成型工藝，零件數量減少為3個，重量減至4.8公斤，下降23%，成本降至270元，下降7.3%。目前，塑料前端框架的產品已經應用在剛剛上市的東風風神X37車型上。
據測算，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，汽車裝備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升，汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。
汽車輕量化，在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，主要體現在汽車的車身設計、合金材料及非金屬材料應用上。如今，巨大汽車保有量帶來的能源、環(huán)保、交通等問題日益凸顯，對各個車企來說，更環(huán)保的輕量化設計研發(fā)、應用在未來發(fā)展中舉足輕重。
在輕量化展區(qū)現場，這樣的輕量化產品還有很多。如，由東風完全自主研發(fā)的新能源汽車HP3.2a電驅動總成系統(tǒng)，是國內首次量產的五合一產品，搭載在東風風神E70上。該電驅動總成首次將驅動電機、電機控制器、減速器、整車控制器、轉換器五個新能源汽車核心零部件集成起來，減輕了重量，減少了體積，降低了成本。該產品是東風歷時7年打造，已通過98項產品認可實驗，超過一萬小時可靠試運行。
