中國儲能網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月新能源汽車共裝機(jī)847299臺，其中，插電式混合動力乘用車裝機(jī)229056臺，占比27.03%，同比增長164.36%。1-11月新能源乘用車動力電池裝機(jī)量累計(jì)27.01GWh，插電式混合動力乘用車配套的動力電池裝機(jī)量為3.2GWh，占比9.4%，同比增長146.36%。從中不難發(fā)現(xiàn)，不管是從裝機(jī)臺數(shù)來看，還是從動力電池裝機(jī)量來看，插電式混合動力乘用車市場需求都處于增長趨勢。
那么，插電式混合動力乘用車為何在增長？下面從四個(gè)方面進(jìn)行分析：
2018年1-11月插電式混合動力乘用車動力電池裝機(jī)量企業(yè)統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
第一、從電池企業(yè)來看，比亞迪、寧德時(shí)代和萬向一二三是為插電式混合動力乘用車提供動力電池的主力企業(yè)，裝機(jī)量之和為3083.79MWh,占插電式混合動力乘用車裝機(jī)量的96.66%。其中，比亞迪配套的動力電池裝機(jī)量為1655.38MWh，占比51.89%，同比增長104.06%；寧德時(shí)代配套的動力電池裝機(jī)量為1003.7MWh, 占比31.46%，同比增長253.05%；萬向一二三配套的動力電池裝機(jī)量為424.71MWh,占比13.31%，同比增長274.2%。從增長率來看，這三家電池企業(yè)為插電式混合動力乘用車，提供動力電池裝機(jī)量的增長率都在百分之百以上。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
第二、從合作企業(yè)來看，比亞迪只為自家公司生產(chǎn)的插電式混合動力乘用車提供動力電池，是目前國內(nèi)唯一自主掌握動力電池的車企；寧德時(shí)代為11家整車企業(yè)生產(chǎn)的插電式混合動力乘用車提供動力電池，是2018年1-11月合作整車企業(yè)最多的一家電池企業(yè)，相對于去年增長了6家車企；萬向一二三2018年1-11月為4家整車企業(yè)提供動力電池，相對去年增長了2家車企。從這三家主力電池企業(yè)的合作車企來看，除了比亞迪自產(chǎn)自銷外，寧德時(shí)代和萬向一二三的合作企業(yè)都在增加。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
第三、相比純電動乘用車，插電式混合動力乘用車也有它獨(dú)特的優(yōu)勢，那就是它能完美彌補(bǔ)純電動乘用車的續(xù)航問題。這一點(diǎn)不會讓出門在外的消費(fèi)者擔(dān)心車輛會開著開著就沒電的窘境。
第四、在大多數(shù)城市，只要買插電式混合動力車型就可以取得車牌，并且沒有限行的問題。因此對于那些不過多考慮節(jié)能方面的消費(fèi)者來說，插電式混合動力車型更適合他們的選擇。
綜上所述，在新能源汽車需求量大增的同時(shí)，插電式混合動力乘用車市場需求量也在增長。
