中重型車(chē)目前主要依靠柴油驅(qū)動(dòng)，對(duì)空氣污染物和溫室氣體排放的貢獻(xiàn)巨大。國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目主任尼克·盧茨表示，預(yù)計(jì)到2050年，全球貨運(yùn)量水平將增長(zhǎng)2.3倍，二氧化碳排放量將增長(zhǎng)60％。雖然貨運(yùn)車(chē)輛在數(shù)量上只占5％～10％，卻貢獻(xiàn)了30％～40％的二氧化碳排放，并且大多數(shù)排放來(lái)自城際運(yùn)輸，也就是重型卡車(chē)。
眾所周知，2019年7月1日，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》已經(jīng)在多個(gè)省市施行了。在當(dāng)前的大環(huán)境下，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整和“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的實(shí)施讓中重型車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)管中心副主任丁焰表示，國(guó)際貿(mào)易和“一帶一路”倡議將帶來(lái)中國(guó)貨運(yùn)量的長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)，中重型汽車(chē)作為支撐公路貨運(yùn)發(fā)展的主要載體，是未來(lái)節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。中重型汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放，可以帶來(lái)明顯的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善和健康效益。
■燃料電池更適用于商用車(chē)
面對(duì)日益嚴(yán)苛的法規(guī)要求，對(duì)于未來(lái)商用車(chē)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)表示：“安全、節(jié)能、環(huán)保、可靠、智能、高效是未來(lái)商用車(chē)的發(fā)展方向?！敝劣谌绾螌?shí)現(xiàn)，他認(rèn)為，要大力發(fā)展商用車(chē)輕量化技術(shù)、低阻技術(shù)、動(dòng)力總成優(yōu)化技術(shù)；另外，要基于中國(guó)國(guó)情，在城市物流方面加速電動(dòng)化進(jìn)程，在部分區(qū)域加速燃料電池車(chē)型的應(yīng)用，這是中重型車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放的兩條重要路徑。
對(duì)于燃料電池這條技術(shù)路線，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，燃料電池適合應(yīng)用于商用車(chē)、長(zhǎng)途卡車(chē)，特別是冬季在北方運(yùn)行的大客車(chē)、物流車(chē)等。據(jù)了解，目前我國(guó)燃料電池商用車(chē)應(yīng)用領(lǐng)先，但面向2035年推廣百萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)，在運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫這三個(gè)環(huán)節(jié)還存在瓶頸。
■公交領(lǐng)域已率先電動(dòng)化
由于電池成本與能量密度的限制，中重型車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程仍然面臨著巨大挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于長(zhǎng)距離、大負(fù)荷運(yùn)輸?shù)能?chē)輛來(lái)說(shuō)更是如此。
目前在各類(lèi)中重型車(chē)中，公交車(chē)已經(jīng)率先開(kāi)始電動(dòng)化。截至2018年底，我國(guó)電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量占公交車(chē)總量的一半。能源基金會(huì)項(xiàng)目主任龔慧明在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“這給中重型車(chē)零排放提供一定的借鑒，最重要的是要制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策，來(lái)幫助中重型車(chē)實(shí)現(xiàn)技術(shù)減排路線的落地?！?
目前，我國(guó)電動(dòng)商用車(chē)在微輕卡領(lǐng)域比較成熟，重卡領(lǐng)域的應(yīng)用還有待進(jìn)一步發(fā)展。丁焰表示，電動(dòng)化續(xù)駛里程尚不能完全滿足中重型汽車(chē)的需要，其中，新能源物流車(chē)設(shè)計(jì)續(xù)駛里程可滿足實(shí)際需要，且路線固定，便于配備充電設(shè)施，已具備電動(dòng)化條件。
從全球市場(chǎng)來(lái)看，中歐美日的25座城市貢獻(xiàn)了全球44％的新能源輕型汽車(chē)銷(xiāo)量。其中，電動(dòng)公交車(chē)的銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，并且99％的市場(chǎng)在中國(guó)，歐洲和美國(guó)正在跟進(jìn)。在輕型車(chē)用廂式貨車(chē)的電動(dòng)化方面，依舊是中國(guó)領(lǐng)先，歐洲緊隨其后。
