中國儲能網(wǎng)訊：利用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)點(diǎn)資源和專業(yè)技術(shù)背景，建設(shè)油氫電一體化的能源網(wǎng)點(diǎn)，被認(rèn)為是氫能應(yīng)用落地的首選方式，不僅可以有效節(jié)約土地成本，解決現(xiàn)有加氫站土地規(guī)劃、行政審批等問題，還可以依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更方便、更多元的能源供應(yīng)服務(wù)。
9月24日，記者跟隨國務(wù)院國資委組織的“新媒體走進(jìn)新國企 為美好生活加油”活動，實(shí)地探訪國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站。
在業(yè)內(nèi)看來，氫能與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系緊密，與石油石化行業(yè)高度契合，實(shí)現(xiàn)制運(yùn)加氫一體化，推進(jìn)油氫合建站布局，是目前最具經(jīng)濟(jì)性的氫能應(yīng)用商業(yè)模式。
加注4分鐘續(xù)航300公里
為順應(yīng)氫能源的發(fā)展趨勢，早在2017年12月，中國石化銷售廣東石油分公司（以下簡稱“廣東石油”）就正式與佛山市、云浮市開展戰(zhàn)略合作，啟動加氫加油合建站建設(shè)。
“佛山樟坑油氫合建站今年7月1日建成，日加氫能力達(dá)到500千克，主要服務(wù)周邊使用氫燃料的公交線路及物流運(yùn)輸車隊?！敝袊N售有限公司廣東佛山石油分公司經(jīng)理趙忠武向記者介紹， 氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘，可續(xù)航300公里。
趙忠武表示，之所以選擇在佛山樟坑建設(shè)油氫合建站，一是場地開闊，適合布局氫氣設(shè)備；二是環(huán)境通風(fēng)，利于氣體擴(kuò)散；三是毗鄰西樵山風(fēng)景名勝區(qū)，可作為新能源示范線路。
油氫合建模式可復(fù)制
佛山市是廣東省氫能源發(fā)展的示范城市，在《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》中明確了“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設(shè)置”的原則，計劃到2030年全市建成57座加氫站?！皬V東石油年內(nèi)將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。佛山市政府對我們建設(shè)油氫合建加油站給予了大力支持，包括建設(shè)成本補(bǔ)貼和運(yùn)行成本補(bǔ)貼?！壁w忠武表示。
記者采訪了解到，佛山樟坑油氫合建站采取加油、加氫、充電分區(qū)管理方式，人員嚴(yán)格持證上崗和分區(qū)操作，安全監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋全站，實(shí)現(xiàn)24小時全天候、無死角監(jiān)控。在控制柜、壓縮機(jī)撬、卸氣區(qū)、加氫區(qū)、儲氫罐等多區(qū)域均設(shè)置了“一鍵立?！毕到y(tǒng)，確保設(shè)備運(yùn)作過程中“本質(zhì)安全”。
據(jù)悉，中國石化嚴(yán)格按照國家關(guān)于加氫站建設(shè)的規(guī)定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設(shè)要求，制定了適用于油氫電合建站的安全運(yùn)行、人員儲備、設(shè)備管理、生產(chǎn)作業(yè)、監(jiān)督檢查和應(yīng)急預(yù)案等系列安全管理規(guī)定。
串聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)鏈
今年以來，加氫站建設(shè)正在悄然提速。國家氫能標(biāo)委會發(fā)布的《中國氫能基礎(chǔ)設(shè)施》藍(lán)皮書為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展列出了時間表和路線圖，即到2030年，國內(nèi)將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達(dá)到100萬輛。
廣東石油下轄2000多座加油站，先天具有構(gòu)建國內(nèi)加氫網(wǎng)絡(luò)的基因。一直以來，廣東石油在做好傳統(tǒng)油品供應(yīng)保障的基礎(chǔ)上，持續(xù)加大氣、電等新能源布局，目前已建成6座油電一體站，22座油氣一體站。
作為加氫站“先鋒”的廣東石油，如今依托遍布全省城鄉(xiāng)的油站網(wǎng)絡(luò)、管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才隊伍等優(yōu)勢，加快了氫能源網(wǎng)點(diǎn)布局的步伐。目前，其正在積極探索利用資源優(yōu)勢，以氫能串聯(lián)起能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)制運(yùn)加氫一體化，加快油氫合建站布局，打造國內(nèi)具有經(jīng)濟(jì)性的氫能商業(yè)模式。
“我們有著最廣泛的油站網(wǎng)點(diǎn)分布，豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才隊伍，為新能源的應(yīng)用落地提供了有力保障。油氫合建站正是我們探索氫能產(chǎn)業(yè)和未來能源轉(zhuǎn)型升級的一個新嘗試?！睆V東石油總經(jīng)理陳成敏對記者表示。
這種利用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)點(diǎn)資源和專業(yè)技術(shù)背景，建設(shè)油氫電一體化的能源網(wǎng)點(diǎn)，被行業(yè)認(rèn)為是氫能應(yīng)用落地的首選方式，不僅可以有效節(jié)約土地成本，解決現(xiàn)有加氫站土地規(guī)劃、行政審批等問題，還可以依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更方便、更多元的能源供應(yīng)服務(wù)。
以樟坑油氫合建站為例，除了作為能源供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)外，還正積極打造“車主生活新驛站”，提供汽服、簡餐、保險、粵通卡充值、違章代辦、旅游定制等22項服務(wù)業(yè)務(wù)，在加油、加氫、充電三大能源供給功能之外，向現(xiàn)代化綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
