日前，根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，自今年5月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止狀態(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。
據(jù)了解，在這79起事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達86%；造成起火事故主要有兩大因素，有58%的車輛是源于電池問題、19%的車輛是源于碰撞起火。
針對頻發(fā)的起火事故，工信部曾于6月份發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車安全領(lǐng)域?qū)嚻筇岢鋈舾梢?，特別提到了起火燃燒事故。目前，全行業(yè)都對新能源車起火問題高度重視。在今年6月27日，蔚來因為電池設(shè)計存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型，這是造車新勢力實現(xiàn)交付以來的首次召回事件。（消息來源：北京商報；文/汽車之家 胡永彬）
