中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在國(guó)內(nèi)車市從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)的大背景下，出海成為車企尋求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的選擇。第一批享受了出海紅利的車企，正在加快全球化工廠的建設(shè)速度。
9月28日，原定今年年底投產(chǎn)的上汽集團(tuán)乘用車寧德基地正式竣工投產(chǎn)。這是上汽乘用車集團(tuán)第四大工廠，是上汽乘用車的重要出口基地。
上汽寧德基地總用地6879畝，一期總投資約50億元人民幣。去年4月，該項(xiàng)目在寧德三嶼園區(qū)正式奠基，耗時(shí)17個(gè)月竣工投產(chǎn)。上汽寧德基地?fù)碛行履茉雌嚺c傳統(tǒng)燃油車的混線生產(chǎn)能力，目前以新能源車型生產(chǎn)為主，規(guī)劃年產(chǎn)能24萬(wàn)輛，首款下線車型為插電混動(dòng)名爵eHS。
新能源和出海業(yè)務(wù)是上汽集團(tuán)上半年逆勢(shì)上漲的兩大業(yè)務(wù)板塊。財(cái)報(bào)顯示，公司上半年新能源汽車銷售8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%；出口業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)11.5%。
上汽集團(tuán)總裁王曉秋上月接受媒體采訪時(shí)表示，上汽集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)新能源汽車打響海外市場(chǎng)，其中MG（名爵）的故鄉(xiāng)英國(guó)是上汽集團(tuán)一個(gè)非常重要的海外市場(chǎng)。
MG名爵是一個(gè)擁有95年歷史的英國(guó)汽車品牌，2005年7月被南京汽車集團(tuán)收購(gòu)。兩年后，隨著上汽集團(tuán)收購(gòu)南京汽車集團(tuán)，MG名爵歸入上汽集團(tuán)。
此次下線的名爵eHS是MG名爵旗下的第3款新能源車，其余兩款為名爵6新能源、純電動(dòng)名爵EZS。數(shù)據(jù)顯示，名爵EZS今年5月在英國(guó)開(kāi)啟預(yù)訂以來(lái)，前兩個(gè)月訂單量超2000個(gè)。
按照規(guī)劃，2019年海外銷量目標(biāo)為35萬(wàn)輛，較上年的目標(biāo)增長(zhǎng)率約為26%。上汽在寧德時(shí)代總部寧德建立整車工廠一方面可以減少電池運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩兀涣硪环矫?，可以借助寧德時(shí)代東南沿海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)海陸運(yùn)輸出口英國(guó)和東南亞等地。
但目前來(lái)看，新能源汽車銷量仍處于起步階段，市場(chǎng)占有率較低。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，新能源汽車銷量?jī)H有79.3萬(wàn)輛，在乘用車總銷量中占比不到6%，其中A級(jí)車及以下車型占比達(dá)87%。
此外，尚不具備規(guī)模效應(yīng)的新能源汽車還面臨政策的不確定性，國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼退坡對(duì)行業(yè)沖擊頗大。這對(duì)布局新能源汽車的車企來(lái)說(shuō)，也意味著一定的成本壓力。
