上海的新能源出租車充電“焦慮”或將得到一些緩解。
10月22日，上海首個針對出租車的大型專用充電站正式投用。這座充電站位于上海市寶山區(qū)寶安公路188號，占地面積約10000平方米，共計配備了100套直流快充充電樁。
據寶安公路充電站項目方（玖行充電）相關負責人趙凱棟介紹，該充電站目前投用的是一期，建有132個車位，66個充電樁， 二期將建設68個車位，34個充電樁。而除了充電設施，站內還設有綜合服務中心，提供餐飲、休息室等，投運后主要為純電動出租車提供充電一站式服務，每日可為3000輛新能源車提供服務。
“主要針對出租車，當然私家車、網約車、物流車也都可以進站充電。早上6點到晚上10點，每度電1.6元，剩余時段每度電1.1元。從百分之二十到充滿，只需要40分鐘。目前我們在嘉定、閔行、寶山等區(qū)已經有四個充電站投用，寶安公路這個（充電站）規(guī)模最大。未來，我們計劃每個區(qū)至少建有兩個充電站?！?趙凱棟透露。
快速充電一直是新能源出租車駕駛員的“心頭事”。
開了15年左右出租車的張鐵城說，自己在去年開始駕駛新能源出租車，新車沒有噪音，乘客乘車體驗也比較舒適，而作為駕駛員來說，他每天還能省下一百多塊油費，但最頭疼的就是充電不太方便。“去年一單活，我載一位乘客到了南翔附近，后來查到一個商場有充電樁，結果是慢充，這個時間太長，會影響我們正常的出租業(yè)務。所以一般我上午出門，中午休息時間得想盡辦法充電?，F(xiàn)在在這個快充充電站充滿一次，一天的運營就比較有保障了?！?
近幾年，上海街頭的新能源出租車逐漸增多。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從強生出租獲悉，目前，強生出租共配置了1000輛新能源出租車。記者另從大眾出租獲悉，大眾出租目前配置了147輛。新能源出租車雖然更綠色環(huán)保，也給駕駛員帶來了“充電難”的焦慮。
早前便有媒體（上海大調研）報道，上海普遍配置的榮威Ei5-400新能源出租車，設計續(xù)航里程為400公里。按照出租車一天的運營里程來算，至少需要充電兩次。但不少出租車駕駛員反映，無論是小區(qū)內公共充電樁，還是裝自用充電樁，似乎都困難重重。為此，包括強生、大眾等在內的大型出租企業(yè)已經著手利用分公司場地建設充電站來解決充電難題。
未來，上海還將更換、配置更多的新能源出租車，如何滿足巨大的充電需求？
上述報道也指出，除了各家出租車公司建設的充電站互相共享外，一些新能源車租賃公司和新能源車車企建設的專用充電站能否也向出租司機開放。此外，上海目前建設在商務樓宇、園區(qū)、商場內的充電站，能否在停車費、充電價格等方面給予出租車一定的政策傾斜。另一方面，再建設一部分專門面向出租車的充電站仍是“剛需”，這些充電站如何選址、由誰來建設運營，都需要在政策和規(guī)劃上予以明確。
