12月18日，由新京報舉辦的“看2020財經(jīng)峰會”在北京召開。在復雜多變的全球經(jīng)濟形勢下，如何尋找中國經(jīng)濟的定力和潛力？在下午的論壇上，滴滴出行高級副總裁、小桔車服總經(jīng)理陳汀，京東集團技術(shù)副總裁、京東人工智能研究院常務副院長何曉冬，蘇寧科技集團常務副總裁荊偉，騰訊未來網(wǎng)絡實驗室主任、國家“萬人計劃”特聘專家張云飛和中國聯(lián)通研究院5G智庫主任胡博圍繞“5G開創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟新時代”主題展開熱烈討論。
陳汀：5G技術(shù)將推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈智能化發(fā)展
滴滴出行高級副總裁、小桔車服總經(jīng)理陳汀認為，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷共享化、新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化這一變化趨勢。而5G技術(shù)的出現(xiàn)，將加速這一變革。5G技術(shù)將推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈智能化發(fā)展，從而讓共享出行變得更加高效、便捷。首先是線上化，目前我們在小桔車服旗下小桔租車的整個流程上，進行線上化處理，更高效、便捷地完成操作。
“目前小桔車服正在對接主機廠、保險公司等合作伙伴，探索將車輛運營各環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)化。未來，我們希望做到實時了解每輛車的續(xù)航能力、電量、保養(yǎng)需要等，從而幫助用戶和資產(chǎn)持有者更系統(tǒng)性地管理車輛。”陳汀介紹
陳汀表示，跟車企合作伙伴一起設計智能化的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，做到智能充電、智能維保等。車的電量比較低，數(shù)據(jù)就會反饋回“智能大腦”，網(wǎng)約車司機就不會接到距離較遠的訂單。
“在能源領(lǐng)域，我們正在通過大數(shù)據(jù)和算法能力，告訴合作伙伴哪里的充電需求更高，如何布局樁站等，提高樁站的利用率和運營效率，從而降低運營成本?！标愅”硎?，希望通過數(shù)據(jù)化，在車型選擇、運營、處置上依靠大數(shù)據(jù)來輔助決策。相信共享車隊的規(guī)?；瑢⑦M一步推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈5G時代的數(shù)字化、科技化。
陳汀分享了一組數(shù)據(jù)，在美國，私家車仍然是主要的出行方式，然而預計2030年，將迎來共享車隊規(guī)模化的一個拐點，未來共享出行行駛里程將大幅提升，占比可能到50%左右。如果租車能做到便宜、靈活、省心，在未來是可以成為買車之外，擁有車輛方式的一大補充的。
小桔車服通過鏈接汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的車源、能源、養(yǎng)車這三大引擎，和合作伙伴在各個環(huán)節(jié)協(xié)同互補，以達到整體降低用車成本的目標。
陳汀表示，我們相信，5G技術(shù)的出現(xiàn)和普及，將帶來出行領(lǐng)域的變革。
胡博：對大多數(shù)消費者來說，5G給人的直觀感受就是“爽”
中國聯(lián)通研究院5G智庫主任胡博在會上表示，簡單來看，5G擁有大帶寬、低時延、廣連接的特性，對于2C的應用來說，簡單一個字就是“爽”。
“消費者（需要）即時即刻的滿足，要什么東西，馬上就能得到，這是我們看到2C的趨勢。”胡博稱，2C領(lǐng)域5G技術(shù)面向VR/AR、直播等應用，“我們希望基于5G新的能力，匹配大量內(nèi)容，這個內(nèi)容既包括2C，也包括2B，希望可以賦能更多的應用，如智能交互、智能客服、智能融媒體等”。
胡博指出，目前包括基站在內(nèi)，芯片、終端等產(chǎn)業(yè)鏈上各應用，一開始都會持續(xù)有一個比較高成本的投入，存在一定的不確定性，只有經(jīng)過摸索和不斷完善，以及在應用側(cè)對行業(yè)、場景進行適配，對行業(yè)加深洞察，5G才能更好的被利用。
工業(yè)和信息化部部長苗圩曾表示，目前全國已經(jīng)開通的5G基站達到了11.3萬座，預計到年底將達到13萬座。5G套餐的簽約用戶現(xiàn)在已經(jīng)有87萬戶，發(fā)展的勢頭良好。中國將充分發(fā)揮制度優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，推進5G在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、信息消費、公共服務、社會治理等領(lǐng)域的融合與應用，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
胡博在會上表示，截至11月，北京已建設了14000多個基站，超過年初所規(guī)劃的1萬個基站。
何曉冬：5G成本盡快下降有利于應用創(chuàng)新
京東集團技術(shù)副總裁、京東人工智能研究院常務副院長何曉冬在“5G開創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟新時代”的圓桌討論環(huán)節(jié)上表示，5G是數(shù)字時代的基礎設施，就像高速公路需要有車才可以用，人工智能等應用也需要建立在5G之上。
“我們非常期待5G，不光是在2B上，2C上也有很多的機會?！焙螘远硎荆?G具有高帶寬、多連接和低時延的特點，很多以前不可想象的事情現(xiàn)在可以實現(xiàn)了，“以前我們知道速度很重要，VR和AR我們說了很多年，由于帶寬限制了傳輸?shù)乃俣?，體驗并不是很好，我們期待5G到來后能提高用戶體驗?！?
他以2022年冬奧會為例，京東正研究人工智能導播，讓觀眾在觀看滑雪比賽時能做到“千人千面”，利用人工智能對每個用戶的理解進行定制，打造更加個性化的冬奧會觀賽體驗。
何曉冬認為，目前5G基站的部署成本很高，原來一個4G基站覆蓋的地方，現(xiàn)在需要多個5G基站才能覆蓋，京東希望5G成本盡快降下來，才能對5G技術(shù)盡快利用。
他表示，京東期待基于5G新能力匹配大量的內(nèi)容，包括C端和B端兩方面，為此公司需要進一步加深模型?！皬娜斯ぶ悄芙嵌葋碚f，萬物皆可計算，包括速度和深度，例如5G可以將速度做得更快、更好，能夠讓人臉識別、姿態(tài)識別做得更精確?！?
對于5G等新技術(shù)到來對人類工作的威脅，何曉冬認為技術(shù)是幫助人、服務人?！凹夹g(shù)會被迭代，當年尋呼機的銷售員可能現(xiàn)在賣手機了，從某種角度來說，我們一直想通過5G技術(shù)，加上人工智能技術(shù)，提供更好的服務，可以幫助員工更有效地服務他的顧客?！?
他表示，通過5G技術(shù)有望產(chǎn)生更多的應用，如智能交互、智能客服、智能融媒體等，這將會產(chǎn)生出新的職業(yè)和工作。
荊偉：5G是產(chǎn)業(yè)和消費者生態(tài)體系的一次迭代機會
蘇寧科技集團常務副總裁荊偉認為，5G是通訊技術(shù)，但對行業(yè)、產(chǎn)業(yè)和消費者是生態(tài)體系的一次迭代機會。
“過去十年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給零售行業(yè)一個持續(xù)的推動力，讓零售行業(yè)發(fā)生了十年的變化。尤其最近五年，隨著新技術(shù)出現(xiàn)，場景都發(fā)生了翻天覆地的變化。”荊偉認為。
荊偉稱，5G結(jié)合零售行業(yè)，新的模式、場景、產(chǎn)品、服務、體驗會出現(xiàn)。之前開店，首先要選址、裝修。現(xiàn)在有了5G，在農(nóng)歷春節(jié)前后，蘇寧第一批融合“無人+5G+移動”關(guān)鍵詞的門店就會亮相，屆時將把集裝箱、5G和無人銷售的技術(shù)結(jié)合在一起，類似這樣的場景在未來的零售經(jīng)營過程中會越來越多。
“之前裝修買家具，需要每個房間量尺寸，與家具市場產(chǎn)品匹配，想象擺在家里的效果。現(xiàn)在有了VR的場景，可以把家具模擬3D的形式擺在家里，這樣體驗對于消費者來說都是本質(zhì)的提升，這個5G以及5G關(guān)聯(lián)的技術(shù)背后對零售行業(yè)是巨大的推動力。”荊偉介紹。蘇寧正在研發(fā)視頻技術(shù)，未來能讓公眾看足球比賽時，可以實時注意所關(guān)注的球員的表現(xiàn)。
“每個行業(yè)里都有一個5%、95%的問題，當前能用大量資源去進行新的技術(shù)研究和探索的企業(yè)比例只有5%，這個應用出來之后，另外95%的企業(yè)怎么辦？所以5G要在行業(yè)里使用，基礎的技術(shù)可以交給研究院、運營商、通訊企業(yè)去研究?！鼻G偉認為，如何能夠把行業(yè)打造出來的場景真的為這個產(chǎn)業(yè)所使用至關(guān)重要，否則將來往往就變成最先投入的企業(yè)就壟斷了某一個技術(shù)，造成整個行業(yè)沒有廣泛的受益者。
荊偉認為，很多企業(yè)已經(jīng)在5G上搭建自己的團隊以及研究，每個企業(yè)還是要看準自己的優(yōu)勢在哪里。針對于行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，尤其是應用化的企業(yè)，要聚焦優(yōu)勢打造場景，然后跟技術(shù)公司、基礎能力公司合作，跟行業(yè)同步。
張云飛：5G催化云游戲發(fā)展，保持穩(wěn)定低時延成關(guān)鍵
騰訊未來網(wǎng)絡實驗室主任張云飛認為，伴隨5G商用，云游戲的發(fā)展將被催動，但仍需產(chǎn)業(yè)界共同探索，保持持續(xù)、穩(wěn)定的低時延。
“騰訊的云游戲平臺‘START’已在北京、上海、廣東、安徽等7個省市上線試玩。通過云游戲平臺，原來只能在PS4、Xbox、高配置電腦上玩的游戲，將可以在普通配置電腦甚至其他低配終端上玩。”張云飛說。具體的實現(xiàn)途徑是，利用5G的低時延、大帶寬等特質(zhì)，將整個游戲的處理、渲染過程放在云端，從而降低終端設備的配置要求。
張云飛還表示，云游戲、車聯(lián)網(wǎng)如何保持持續(xù)、穩(wěn)定的低時延是一個具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)問題，需要產(chǎn)業(yè)界協(xié)同創(chuàng)新。騰訊此前也在國際主流5G標準組織提出了關(guān)于云化互動式媒體的立項，“主要解決的就是云游戲業(yè)務在5G目前的網(wǎng)絡標準下支撐不太好的問題，以及怎么修改網(wǎng)絡架構(gòu)的問題?！睆堅骑w稱。
據(jù)介紹，騰訊從2017年就開始針對5G商用進行布局，在技術(shù)研究、標準制訂、產(chǎn)品落地三方面均有布局。2018年，騰訊關(guān)于5G云化游戲的優(yōu)化獲得中國電子學會技術(shù)發(fā)明獎；2019年GDC上，騰訊和Google一起發(fā)布了騰訊的云游戲；2019年Chinajoy上，騰訊提出了云游戲完整的解決方案。
對于5G商用是否會帶來或減少就業(yè)機會的問題，張云飛舉例稱，在智慧工廠中，已經(jīng)在使用人工智能做原材料缺陷監(jiān)測，可以節(jié)省大量人力；自動駕駛的出現(xiàn)和落地，會替代一些司機的崗位；而在移動運營商中，運維的人力成本可能會降低，在這個過程中，如何把原來人的經(jīng)驗沉淀到人工智能上值得研究。同時，隨著技術(shù)的發(fā)展，也會產(chǎn)生新的崗位。
新京報記者 陳維城 陸一夫 白金蕾 程平
