一紙公告,讓仰融國內(nèi)造車計(jì)劃暫時(shí)擱淺。10月14日,新潮實(shí)業(yè)發(fā)布公告稱,由于天津正道的實(shí)際控制人不符合收購上市公司的相關(guān)規(guī)定,煙臺東潤中止與天津正道簽署的關(guān)于股權(quán)托管協(xié)議。這也意味著,仰融在國內(nèi)新能源汽車動力電池項(xiàng)目暫時(shí)擱淺,但是雙方同意繼續(xù)就汽車動力電池項(xiàng)目的合作事宜進(jìn)行協(xié)商。
股權(quán)托管中途擱置
據(jù)了解,新潮實(shí)業(yè)的第一大股東是東潤投資,持1.3億股,占總股本的20.9%。今年8月23日,天津正道與東潤投資(煙臺東潤投資發(fā)展有限公司)訂立托管協(xié)議,東潤投資試圖通過股權(quán)托管模式實(shí)現(xiàn)公司主營業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變,重組煙臺新潮董事會及高級管理層之組成,為煙臺新潮引進(jìn)及煙臺新潮參與汽車動力電池項(xiàng)目做準(zhǔn)備,并且為煙臺新潮推動動力電池項(xiàng)目的業(yè)務(wù)磋商提供咨詢及顧問服務(wù)等等。
然而,停牌30天后,新潮實(shí)業(yè)一份公告,突然讓這一托管計(jì)劃胎死腹中。10月14日,新潮實(shí)業(yè)正式發(fā)布公告,鑒于2010年8月23日簽定的《股權(quán)委托管理協(xié)議》約定的“股權(quán)委托管理”未來具有收購的潛在可能性,根據(jù)《上市公司收購管理辦法》的規(guī)定,天津正道股權(quán)投資管理有限公司的實(shí)際控制人不符合收購上市公司的有關(guān)條件,因此,煙臺東潤投資發(fā)展有限公司于2010年10月13日與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《煙臺東潤投資發(fā)展有限公司與天津正道股權(quán)投資管理有限公司股權(quán)委托管理協(xié)議之中止協(xié)議》。不過,雙方同意繼續(xù)就汽車動力電池項(xiàng)目的合作事宜進(jìn)行協(xié)商。
仰融造車暫時(shí)擱淺
與新潮實(shí)業(yè)簽署托管協(xié)議的天津正道,是香港上市公司正道集團(tuán)的全資子公司,而正道集團(tuán)的實(shí)際控制人為仰融。業(yè)內(nèi)人士分析,新潮實(shí)業(yè)中止與天津正道的合作,也意味著仰融在國內(nèi)造車計(jì)劃暫時(shí)擱淺。
據(jù)了解,今年8月份,天津正道與江淮汽車簽署協(xié)議,成立50%:50%的合資公司,首期總投資20億元,總投資高達(dá)300億元,產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)為未來8年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車100萬輛,動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池。早在5月份,正道集團(tuán)更是以1.8億元,收購浙江佳貝思綠色能源公司。而佳貝思主業(yè)為研發(fā)及制造LiFeMnPO4(磷酸亞鐵錳鋰)鋰離子動力安全電池組,產(chǎn)品已通過歐盟CE認(rèn)證并已全面進(jìn)入歐美高端市場。
在新潮實(shí)業(yè)發(fā)布公告后,更有消息指出,天津正道與江淮汽車的合作,也由于各種原因前途堪憂。根據(jù)仰融龐大的造車計(jì)劃,將投入400億至450億元人民幣,打造300萬臺發(fā)動機(jī)和100萬輛整車產(chǎn)能基地；并給地方政府開出了前所未有的誘人“831111”計(jì)劃,在未來8年,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬輛,產(chǎn)值1萬億元,稅收1000億元,提供10萬人就業(yè),人均年收入達(dá)到10萬元。
