本報(bào)記者/夏治斌/劉媛媛/蘇州/上海報(bào)道
潮水褪去才知道誰在裸泳。進(jìn)入2020年以來，造車新勢(shì)力企業(yè)或迎來新一輪洗牌。
自3月20日以來，多位前途汽車及其母公司長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城華冠”）在職員工向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者反映，自己無故被前途汽車拖欠數(shù)月工資，且社保與公積金也被停繳了。
實(shí)際上，并非只有在職員工被拖欠工資，還有包括前途汽車離職員工、供應(yīng)商以及此前前途汽車生產(chǎn)基地裝修公司也被拖欠工資。
前途汽車的欠薪風(fēng)波早有端倪，公開報(bào)道稱，自2019年下半年開始，前途汽車便已經(jīng)拖欠員工工資。具體情況為公司A、B、C等級(jí)的員工同年7月工資發(fā)放已經(jīng)停止，其他D、E、F、G等級(jí)的從8月、9月開始陸續(xù)拖欠工資。
對(duì)此，前途汽車解釋稱，公司2019年11月會(huì)有融資，等到融資成功后就可以發(fā)放工資。
對(duì)于前途汽車的欠薪及融資等情況，記者先是聯(lián)系前途汽車及其母公司長(zhǎng)城華冠相關(guān)負(fù)責(zé)人，但均已離職。而后記者多次聯(lián)系前途汽車在職的公關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，未獲得回復(fù)。
身陷欠薪泥潭
“我們負(fù)責(zé)制造碳纖維零部件供給前途汽車，我屬于F級(jí)別的，現(xiàn)在已經(jīng)6個(gè)月沒收到工資了。”3月20日，一位長(zhǎng)城華冠分公司華特時(shí)代碳纖維的員工李偉（化名）向記者如上說道。
李偉的經(jīng)歷并非孤例，為了解實(shí)際情況，3月23日1時(shí)許，記者來到蘇州市虎丘區(qū)松花江路368號(hào)的前途汽車所在地，只見公司大門外有數(shù)十位前來討薪、要債的前途汽車員工，供應(yīng)商以及裝修工人。
多位在職員工向記者表示，自去年9月份起，公司一直在拖欠工資，也沒有給說法。不僅如此，今年開始，所有在職員工的公積金和社保也停繳了，之前員工看病、出差的報(bào)銷也都沒有下來。“這個(gè)月拖到下個(gè)月，下個(gè)月再拖到下個(gè)月，他們說融到資就會(huì)發(fā)工資，但是一直也沒有融到?！?
據(jù)了解，今年1月份，為防止員工仲裁，前途汽車推出了離職清算協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，在年前離職的員工承諾兩個(gè)月內(nèi)結(jié)算工資，實(shí)際情況是年前簽訂離職協(xié)議的員工薪資并沒有如期結(jié)清。
而后在3月16日，前途汽車母公司長(zhǎng)城華冠推出最新離職結(jié)清協(xié)議，讓員工自行決定去留。
按照協(xié)議，長(zhǎng)城華冠給出員工3個(gè)選擇。第一種是選擇一周內(nèi)主動(dòng)離職，公司將在5月底前結(jié)清工資，無賠償。第二種是在兩天內(nèi)協(xié)議離職，與公司簽署賠償協(xié)議，按國(guó)家規(guī)定的N+1標(biāo)準(zhǔn)提供賠償金，在2020年8月31日之前結(jié)清工資。第三種是繼續(xù)留在公司，公司將努力盡快解決工資問題，“只是短時(shí)間內(nèi)確實(shí)無法給予發(fā)放時(shí)間上的承諾”。
然而，在前途汽車大門前，亦有多位已離職的員工在討薪，稱簽了離職協(xié)議，日期到了一直沒有工資到賬。一位離職員工向記者表示：“3月初的時(shí)候接到領(lǐng)導(dǎo)電話要自己考慮考慮有沒有離職的打算，部長(zhǎng)說離職還有可能拿到錢，不離職拿不到錢。”
記者現(xiàn)場(chǎng)注意到有前途汽車的供應(yīng)商也在要債。據(jù)其表述，他們從2018年8月開始向前途汽車提供零部件，依據(jù)雙方合同約定，貨到驗(yàn)收合格后開具發(fā)票，一個(gè)月付款，但到現(xiàn)在已有一年半之余，貨款分文未拿到。“他們用各種理由搪塞、拖延，公司也因?yàn)榍巴镜呢浛钔锨窡o法正常運(yùn)營(yíng)。我們幾位負(fù)責(zé)前途業(yè)務(wù)的員工，也受到影響幾個(gè)月未發(fā)工資?！?
前途汽車何時(shí)能復(fù)工？據(jù)保安稱，目前只有辦公室的在上班，車間工人均未上班?！爸罢f是4月1日復(fù)工，3月16日的時(shí)候說要5月6日，再等通知?！?
不僅如此，此前負(fù)責(zé)前途工廠裝修的工人亦來要債，一位工人稱，2018年6月一直到年底，他們裝修隊(duì)給前途汽車工廠裝修，油漆，工程結(jié)束后，錢沒有拿到多少?！把b修隊(duì)有百八十人，工人的工資都是我們老板自己墊付的，據(jù)說前途欠我們老板1000多萬元，現(xiàn)在我們老板干其他的工程都沒錢?！?
“造車新勢(shì)力從開始的高歌猛進(jìn)到現(xiàn)在越來越難，沒有快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)，可能會(huì)面臨著淘汰賽的壓力。對(duì)于很多企業(yè)來說，已經(jīng)面臨至暗時(shí)刻，該退出了。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹直言道。
前途陷“錢荒”
公開資料顯示，長(zhǎng)城華冠作為新能源第一股于2015年成功掛牌新三板，2016年成為國(guó)內(nèi)第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，前途汽車則是長(zhǎng)城華冠全資子公司，成立于2015年2月。
與其他造車新勢(shì)力選擇代工不同的是，前途汽車依托著母公司的“福蔭”，在蘇州有自建的生產(chǎn)基地，造車資金也主要依靠母公司長(zhǎng)城華冠進(jìn)行股權(quán)和債權(quán)融資。據(jù)悉，長(zhǎng)城華冠先后募資五次，累計(jì)金額超20億元，在新三板上市企業(yè)中排在前列。
2016年2月，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地破土動(dòng)工，基地一期占地面積23萬平方米，投資超過20億元，年規(guī)劃產(chǎn)能為5萬輛。2018年4月，前途汽車正式進(jìn)入工信部第306批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單。
而后在2018年8月8日，前途汽車首款車型前途K50在其蘇州生產(chǎn)基地正式上市，該款車型定位于一款純電動(dòng)雙門雙座跑車，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到365km，售價(jià)為75.43萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為68.68萬元。
但定位轎跑的K50并未在市場(chǎng)上受到熱捧，公開報(bào)道顯示，前途汽車K50的銷量不過百余輛。
這也使得長(zhǎng)城華冠承受不小的壓力，2015年至2018年前三季度，長(zhǎng)城華冠歸屬于掛牌公司股東凈利潤(rùn)分別為-2174.7萬元、-9844.28萬元、-2.26億元、-3.7億元。
2019年2月，長(zhǎng)城華冠發(fā)布公告稱，根據(jù)公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃、進(jìn)一步資本市場(chǎng)運(yùn)作籌劃及長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境及公司所處的發(fā)展階段等內(nèi)外部因素，擬向全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)申請(qǐng)公司股票終止掛牌。
“前途汽車是長(zhǎng)城華冠的全資子公司，新造車企業(yè)對(duì)資金的需求非常大，而其母公司近幾年虧損逐年擴(kuò)大，2019年初已經(jīng)申請(qǐng)退出新三板。面對(duì)缺錢的現(xiàn)狀，前途汽車前景堪憂?！逼囆袠I(yè)分析師任萬付說道。
記者了解到，3月23日，陸群與部分討薪員工面對(duì)面進(jìn)行了溝通。對(duì)于員工提問何時(shí)能結(jié)清工資，“我怕我也不知道，但我們有一個(gè)預(yù)期?！标懭喝缟匣卮鸬??！罢f是4月份會(huì)有5000萬元的融資，5月份會(huì)有上億元的融資，但到現(xiàn)在還不確定?！币晃粎⒓訙贤ǖ膯T工向記者表示。
在崔東樹看來，前途汽車陷入欠薪風(fēng)波，主要是其產(chǎn)品面向轎跑市場(chǎng)，而轎跑市場(chǎng)在中國(guó)的需求相對(duì)比較小，前途汽車沒能實(shí)現(xiàn)有效的量產(chǎn)規(guī)模。
同時(shí)，崔東樹向記者表示，今年對(duì)新勢(shì)力來說，融資的話難度比較大。目前，地方政府對(duì)融資也越來越謹(jǐn)慎，且對(duì)車企量產(chǎn)化有更高的要求。“很多企業(yè)未來融資應(yīng)該是很困難的一個(gè)事情，造車新勢(shì)力可能進(jìn)入新一輪的淘汰賽?！?
