德國太陽能和氫研究中心(ZSW)的研究人員啟動了ZellkoBatt項目，該項目旨在優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池，同時降低組件和制造工藝的成本。
在一份新聞稿中，科學(xué)家們表示，他們將把研究成果應(yīng)用到ZSW的中試生產(chǎn)線上。該研究實驗室自2014年以來一直在類似工廠的條件下運(yùn)行，由此產(chǎn)生的機(jī)器和工藝將被提升至大規(guī)模生產(chǎn)。
該想法是在國內(nèi)工廠的工作原型和工業(yè)大規(guī)模制造之間建立橋梁。
ZSW蓄電池研究主管Margret Wohlfahrt-Mehrens在一份聲明中說：“電動汽車將顯著改變汽車供應(yīng)商行業(yè)。我們必須盡我們所能，快速跟蹤電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)，使德國成為一個經(jīng)得起未來考驗的汽車制造國。通過ZellkoBatt項目，我們正在擴(kuò)展我們的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以加快創(chuàng)新電池向工業(yè)大規(guī)模制造的轉(zhuǎn)移?！?
據(jù)Wohlfahrt-Mehrens稱，該項目將幫助德國超越試點生產(chǎn)線和小型生產(chǎn)線，建立生產(chǎn)能力，滿足不斷增長的電池需求，尤其是考慮到政府已制定了到2030年將電動車數(shù)量增加到1000萬輛的目標(biāo)。
