中國儲能網(wǎng)訊：談到鋰離子電池，大家并不陌生，日常生活中使用的手機、筆記本電腦等都使用鋰電池。而談到鋰電池的續(xù)航能力，大家更是深有感觸。如何在有限的空間里，將待機時間做到最長，一直是鋰電池生產(chǎn)廠商致力解決的難點，欣旺達（300207）就是這樣一家鋰離子電池模組生產(chǎn)企業(yè)。
1月22日下午，在深交所的組織下，近60名投資者走進欣旺達，通過對公司的電源管理系統(tǒng)、模具、注塑等生產(chǎn)車間進行實地參觀，零距離接觸鋰電池的生產(chǎn)過程，并與公司高管就公司發(fā)展戰(zhàn)略、未來發(fā)展規(guī)劃等進行了互動交流。
（欣旺達生產(chǎn)車間）
近日，波音787鋰離子電源系統(tǒng)被調(diào)查風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，鋰電池的安全性問題，成為當(dāng)天投資者兼消費者最為關(guān)心的話題。
對此，欣旺達董事長王明旺表現(xiàn)了充分的信心，“近幾年，公司每年的出貨量都有幾千萬個電池，但沒有出過一起安全事故，這在行業(yè)中是少有的”。
欣旺達副總經(jīng)理項海標(biāo)補充說，“做鋰電池最大的問題是安全性，因為鋰電池唯一的缺點就是怕出安全事故”，公司經(jīng)過十多年的發(fā)展，積累了豐富經(jīng)驗，形成良好的品質(zhì)管理，沒有發(fā)生過一起安全事故，這也是公司最大的競爭優(yōu)勢之一。
鋰電池的續(xù)航能力、快速充電以及安全性，一直是行業(yè)的難點。王明旺介紹到，自2011年上市后，公司不斷加大研發(fā)投入，至今研發(fā)團隊已有500余人，每年的研發(fā)投入占營收比3.5%左右，多側(cè)重于鋰電池的結(jié)構(gòu)、電源管理系統(tǒng)及軟件方面的研發(fā)，力爭在有限的空間內(nèi)增加待機時間。
據(jù)了解，鋰離子電池模組由三部分組成：鋰離子電芯、電源管理系統(tǒng)和精密結(jié)構(gòu)件。由于鋰電池生產(chǎn)成本較高、生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，多數(shù)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)均是外購部件，而公司在電源管理和精密結(jié)構(gòu)件上，能夠自主完成從研發(fā)、設(shè)計、到最終制造的過程。
（投資者提問）
公開信息顯示，截止2012年三季度末，公司及下屬子公司擁有和申報的專利78項，其中獲得授權(quán)43項，公司4項發(fā)明專利在鋰電池的關(guān)鍵領(lǐng)域建立了自身的核心優(yōu)勢。
值得一提的是，在參觀欣旺達模具車間時，一款新型的手機殼吸引了投資者的眼球。公司高管介紹，這一產(chǎn)品是公司自主研發(fā)，可以將電池與機殼焊接，從而滿足手機更輕薄的需求。
在銷售方面，欣旺達董秘孫威介紹，目前公司主要產(chǎn)品是鋰電子電池模組，所接單客戶多是定制模式，公司從產(chǎn)品設(shè)計開始導(dǎo)入?yún)⑴c，以求盡可能在最小的手機等產(chǎn)品空間內(nèi)設(shè)計出待機時間更長的電池，并因研發(fā)設(shè)計的優(yōu)勢使得公司的接單客戶多為世界500強的優(yōu)質(zhì)客戶資源。
孫威稱，公司之前受制于舊廠房的規(guī)模和生產(chǎn)線自動化程度不高，流失了一些訂單，自去年6月搬入現(xiàn)在租賃的新廠，產(chǎn)能擴大一倍以上，未來隨著光明新區(qū)新工業(yè)園建設(shè)完成，困擾公司發(fā)展的問題將逐漸得以解決，公司將進入快速成長期。
然而，有投資者指出，公司現(xiàn)金流并不充裕，三季度末經(jīng)營性活動現(xiàn)金凈流量為-1.39億元，而2011年全年為-6257.7萬元。越來越緊張的現(xiàn)金流現(xiàn)狀，也讓投資者對欣旺達的未來產(chǎn)生擔(dān)憂。
（欣旺達董事長王明旺）
王明旺解釋到，在整個電池行業(yè)而言，付款周期一般都是月結(jié)，30天至60天，一旦業(yè)務(wù)量大，加上賬期較長，對公司資金量的要求比較高，在結(jié)算時點上可能會出現(xiàn)現(xiàn)金流緊張的情況，對此，公司將從客戶管理、產(chǎn)品周期等方面去尋求解決方法。
公司近期公告稱，將使用1.1億元超募資金償還銀行貸款和永久性補充流動資金。
此外，公司目前也介入了動力類電池產(chǎn)品，主要是電動自行車電池出口。王明旺表示，考慮到電動自行車目前的鉛酸電池面臨著使用壽命短、污染嚴(yán)重等問題，由對環(huán)境更有益的鋰電池替代是大趨勢，再考慮到國內(nèi)和國際市場的未來發(fā)展空間，公司未來發(fā)展增長的動力將來自于此領(lǐng)域，并認為2013年是電動自行車邁向高速發(fā)展期的轉(zhuǎn)折年。
但有投資者指出，目前比亞迪等生產(chǎn)商已經(jīng)有成熟的電動車類電池業(yè)務(wù)，王明旺表示并不擔(dān)心，動力類電池市場巨大，“如果手機電池市場以幾百億計，動力類電池則有過萬億的市場，這并不是一兩家企業(yè)能夠完成的，且公司在整體競爭上優(yōu)勢也較為明顯?！?
（欣旺達投資者開放日現(xiàn)場）
然而，在當(dāng)天的互動交流過程中，盡管公司聲稱產(chǎn)能得到了極大的提升，但當(dāng)投資者詢問產(chǎn)能釋放的時間點具體在何時，或希望公司提供相關(guān)支持數(shù)據(jù)時，公司高管顯得相當(dāng)謹慎，多是以“到時候會有相關(guān)公告”或“請關(guān)注定期公告”等來做回應(yīng)。這似乎讓欣旺達描繪的未來顯得有些“鏡花水月”，也讓投資者聽來頗無底氣，看來欣旺達未來能否保持持續(xù)增長，投資者也只有靜心等待公司的進一步公告了。
