中國儲能網(wǎng)訊：近日，工信部有關部門正在對鋰電池以及鋰電池原料生產(chǎn)企業(yè)進行摸底調研。按照要求，鋰電池企業(yè)應在2013年1月15日前將有關數(shù)據(jù)匯總表郵寄至工信部安全生產(chǎn)司，主要調查數(shù)據(jù)為鋰電池企業(yè)基本情況及產(chǎn)量。
調研結束后，初步計劃下半年形成有關文件的初稿，旨在提高鋰電池行業(yè)準入門檻。
準入門檻將提高
據(jù)工信部發(fā)布的消息稱，將開展鋰電池行業(yè)基本情況調查，以摸清國內鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀，調查范圍為從事鋰電池原材料生產(chǎn)的企業(yè)，調查目的則是為制訂鋰電池的安全標準和生產(chǎn)企業(yè)的安全準入提供依據(jù)。
“隨著鋰電池在便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具中的廣泛應用，以及逐步應用于動力性電源和儲能等領域，其安全性問題始終是鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸?！惫ば挪堪踩a(chǎn)司司長吳風表示。
某電池研究負責人對《中國聯(lián)合商報》記者表示，近幾年來，由鋰電池引發(fā)的火災甚至爆炸事故頻發(fā)，工信部此舉旨在為鋰電池行業(yè)的安全發(fā)展保駕護航。
2011年10月28日，億緯鋰能(300014,股吧)公司發(fā)生火災事故，事故原因是處于“老化”試驗工序的鋰錳電池有單個電池未放穩(wěn)而傾倒，導致短路起火，引發(fā)“老化房”內其他電池著火。2011年年中，該公司鋰電池工廠再次發(fā)生爆炸事故，原因是鋰亞電池老化試驗室電池貨架坍塌，引起電池爆炸，老化實驗室著火。2012年5月，深圳一起交通事故中，一輛比亞迪(002594,股吧)e6電動出租車起火導致司機和兩名乘客慘死。
上述電池研究負責人表示，在鋰電池的應用中，手機、筆記本電池單體比較小，一般比較安全，而體積大，串聯(lián)、并聯(lián)比較多的電池，則容易發(fā)生事故。如汽車用鋰電池，因為常常處在移動狀態(tài)中，危險性更大。
針對鋰電池的安全性問題，工信部此前曾召開部長辦公會議，對鋰電池安全工作進行了專門部署，要求做好鋰電池的安全標準和生產(chǎn)企業(yè)的安全準入等工作，加強管理和準入，防止安全事故發(fā)生。
“此次出臺行業(yè)準入文件，意味著工信部對鋰電池行業(yè)發(fā)展的調控再加籌碼。”上述電池研究負責人如是說。
其次，我國鋰電池小廠家數(shù)量較多，破壞了市場價格體系，也拖累了產(chǎn)品質量水平。資料顯示，中國在2011年的鋰電池產(chǎn)量位居全球第三，占29%，2012年產(chǎn)量占比有望突破30%。鋰電池行業(yè)包括材料、電池生產(chǎn)、應用的企業(yè)逾千家，其中，動力電池企業(yè)約200家。鋰電池企業(yè)中銷售收入在4億元以上的企業(yè)有20家，產(chǎn)能在行業(yè)中占比有70%。
