2月27日，在日本國(guó)際氫能及燃料電池展（FC EXPO）現(xiàn)場(chǎng)，上海重塑能源集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重塑科技”）與輕程（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“輕程物聯(lián)網(wǎng)”）以及中石化氫能源（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中石化氫能源”）三方通過云簽約的形式，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)建以上海為中心，逐步輻射至長(zhǎng)三角區(qū)域的氫能源應(yīng)用場(chǎng)景。
根據(jù)協(xié)議，三方將依托各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及資源，助推更多種類氫燃料電池商用車的市場(chǎng)應(yīng)用。未來(lái)，輕程物聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)與管理氫燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步拓展至市內(nèi)物流、城際貨運(yùn)及長(zhǎng)途運(yùn)輸，這些車輛將搭載重塑科技最新的PRISMA 鏡星系列燃料電池系統(tǒng)，并由中石化氫能源結(jié)合不同場(chǎng)景下車輛終端用戶的加氫需求，在上海以及長(zhǎng)三角區(qū)域選址推動(dòng)油氫混建站的建設(shè)。
經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)——重塑科技構(gòu)建氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
隨著燃料電池行業(yè)的發(fā)展以及各國(guó)政府的氫能源政策的持續(xù)升溫，越來(lái)越多的企業(yè)逐漸開始踏入燃料電池行業(yè)，燃料電池的供應(yīng)鏈雛形初現(xiàn)。
重塑科技致力于打通氫能和燃料電池全方位產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化的可持續(xù)發(fā)展。重塑科技設(shè)定了要建立先進(jìn)的，以戰(zhàn)略共生為前提的、穩(wěn)固的供應(yīng)鏈體系，在隨著產(chǎn)品的不斷迭代以及持續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，不斷地朝著這個(gè)目標(biāo)穩(wěn)步向前。供應(yīng)鏈策略的內(nèi)容涵蓋比較廣，從制定技術(shù)路線開始，供應(yīng)商尋源、零部件定點(diǎn)、零部件OTS認(rèn)可，到制定物料供貨計(jì)劃、制造生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)到最終發(fā)貨等等，包含了產(chǎn)品流、信息流以及資金流。
目前重塑科技已建立了清晰的組織機(jī)構(gòu)以及流程體系，各階段都有具體的責(zé)任到部門甚至具體到人，保證在任何環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)都有章可循。隨著產(chǎn)品流、資金流和信息流逐步開展，重塑科技在供應(yīng)鏈管理層面取得了明顯地成效。重塑科技將燃料電池系統(tǒng)的零部件，從技術(shù)性能影響、成本指標(biāo)影響以及供應(yīng)市場(chǎng)影響多維度去進(jìn)行了評(píng)估，定義了其核心零部件，針對(duì)這些零部件供應(yīng)商的選擇，多年前就制定的不同的采購(gòu)策略，并且開始啟動(dòng)相關(guān)工作。
在重塑科技的研發(fā)基因里，始終堅(jiān)信車用行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)是一件非常嚴(yán)肅的事情。因?yàn)樗哂蟹浅Ｃ黠@的特點(diǎn)，比如設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)復(fù)雜，實(shí)施時(shí)間長(zhǎng)，需求變更頻繁，跨部門溝通多等等。在這種情況下，就一定要有一套標(biāo)準(zhǔn)的工作方法，就是開發(fā)流程，讓公司全員能夠統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確在什么環(huán)節(jié)應(yīng)該做什么樣的事情。重塑科技燃料電池產(chǎn)品開發(fā)流程稱作RFDP（Re-Fire Fuel Cell Product Development Process），這個(gè)流程是重塑科技站在過往車用行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)上，結(jié)合過去幾年公司自身的研發(fā)特點(diǎn)而總結(jié)出來(lái)的一套方法。這套流程能夠幫助企業(yè)更好地梳理開發(fā)工作，也能夠有力地支撐經(jīng)驗(yàn)方面的積累。
重塑科技?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的構(gòu)建是通過整合四大板塊的資源，即車輛供應(yīng)鏈的搭建、應(yīng)用場(chǎng)景的落地、能源配套加氫站的建設(shè)、應(yīng)用過程的安全監(jiān)管，以上海為中心，逐步輻射至長(zhǎng)三角區(qū)域，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景的落地。重塑科技致力于系統(tǒng)集成、控制集成、機(jī)械集成、電氣集成等方面的核心能力建設(shè)。在過去兩年中，重塑科技首先從內(nèi)部聯(lián)合包括研發(fā)、采購(gòu)、質(zhì)量在內(nèi)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，按照傳統(tǒng)車用行業(yè)零部件開發(fā)模式，將開發(fā)供應(yīng)商和開發(fā)零部件產(chǎn)品相結(jié)合，將對(duì)于零部件需求的理解毫無(wú)保留地與國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商伙伴進(jìn)行分享，幫助他們理解市場(chǎng)需求和產(chǎn)品需求。
在接下來(lái)的幾年，重塑科技還將從最真實(shí)的市場(chǎng)需求出發(fā)，推動(dòng)更大規(guī)模的前端示范應(yīng)用和技術(shù)提升，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并逐步降低成本。同時(shí)，重塑科技也會(huì)持續(xù)關(guān)注車用領(lǐng)域之外更多適合氫能以及燃料電池技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，為促進(jìn)清潔能源技術(shù)的發(fā)展以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整貢獻(xiàn)一份力量。
推出PRISMA——重塑科技發(fā)展歷程邁出重要一步
氫燃料電池汽車作為新能源汽車發(fā)展方向之一，具備零污染、長(zhǎng)續(xù)航、加氫快等優(yōu)點(diǎn)。2019年，中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量為128.1MW，同比增長(zhǎng)140.5%，其中重塑科技憑借28%的市場(chǎng)份額成為氫燃料電池裝機(jī)量第一；2019年，中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量為3018輛，同比增長(zhǎng)86.4%，包括氫燃料電池客車1335輛，氫燃料電池專用車1683輛。此次推出PRISMA，是重塑科技發(fā)展歷程上的重要一步。相較于CAVEN系統(tǒng)，新系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是冷啟動(dòng)表現(xiàn)更佳、耐久性更強(qiáng)、安全等級(jí)更高，適用于更多型號(hào)的氫燃料電池汽車與更極端的應(yīng)用場(chǎng)景，或有助于重塑科技開拓市場(chǎng)。截至2019年底，重塑科技已累計(jì)向整車客戶成功交付超過2400套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
在全球范圍內(nèi)，新能源汽車發(fā)展到目前這個(gè)階段，業(yè)內(nèi)對(duì)燃料電池適合哪種終端領(lǐng)域已經(jīng)基本達(dá)成了共識(shí)，就是在長(zhǎng)續(xù)航、高載重的貨運(yùn)領(lǐng)域，燃料電池整車會(huì)比純電動(dòng)整車更能滿足實(shí)際的客戶功能需求。伴隨著國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及未來(lái)進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，留給燃料電池的機(jī)會(huì)也是非常明確的。同時(shí)這也給燃料電池應(yīng)用帶來(lái)了相應(yīng)的挑戰(zhàn)——可承受的工作強(qiáng)度要求更高，可靠要求更高。所以分別針對(duì)重卡貨運(yùn)領(lǐng)域中不同的牽引、載貨、自卸、專用等車型，結(jié)合各自更加細(xì)分的使用場(chǎng)景，以及共性的高強(qiáng)度、高可靠性要求，重塑科技推出了PRISMA鏡星系列產(chǎn)品系統(tǒng)，客戶可以選擇單模塊形式，也可選擇模塊包形式，根據(jù)不同市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)方案。
重塑科技在PRISMA鏡星系列產(chǎn)品的研發(fā)過程中，在產(chǎn)品需求分析環(huán)節(jié)做了大量的工作，包括客戶訪談、應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)研等，并根據(jù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需求模型，形成產(chǎn)品全生命周期的目標(biāo)規(guī)劃。目的只有一個(gè)，就是讓設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能夠真正滿足客戶的需求。
PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)采用一體式模塊化設(shè)計(jì)，搭載全新自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電堆，具有壽命長(zhǎng)、集成度高、擴(kuò)展性高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，該系統(tǒng)包含中、高功率產(chǎn)品系列，功率橫跨60kw至110kw。通過不同模塊間的組合，PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)可以應(yīng)用在輕、中、重型商用車上，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運(yùn)及省際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。目前，該系列下有鏡星六、鏡星八、鏡星十一等產(chǎn)品。
PRISMA 鏡星系列60kW氫燃料電池系統(tǒng)
PRISMA 鏡星系列80kW氫燃料電池系統(tǒng)
PRISMA 鏡星系列110kW氫燃料電池系統(tǒng)
搭載PRISMA 鏡星系列80kW氫燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)
PRISMA鏡星代表的不僅僅是重塑科技的最新一代產(chǎn)品，更代表著他們對(duì)最新一代燃料電池系統(tǒng)的理解。伴隨著重塑科技的不斷發(fā)展，以及針對(duì)工程開發(fā)服務(wù)范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，也會(huì)將嵌入在系統(tǒng)本身的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，用更開放的態(tài)度幫助未來(lái)更多類型的客戶，滿足不同的市場(chǎng)需求。重塑科技表示，燃料電池系統(tǒng)旨在服務(wù)零碳交通，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其應(yīng)用場(chǎng)景將愈加廣闊。在推出PRISMA前，重塑科技已經(jīng)依靠CAVEN系列氫燃料電池系統(tǒng)在行業(yè)“摸爬滾打”5年，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于公共交通、物流運(yùn)輸、工程作業(yè)、市政服務(wù)等場(chǎng)景，在廣東、江蘇、上海等多個(gè)地區(qū)都有投放，正嘗試進(jìn)軍包括日本、美國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)外市場(chǎng)。
繼承和優(yōu)化——PRISMA鏡星的創(chuàng)新性發(fā)展
從CAVEN3到PRISMA歷經(jīng)了三代產(chǎn)品，無(wú)論是對(duì)內(nèi)部還是外部而言，重塑科技的供應(yīng)鏈整體水平有了較大的提升。
搭載CAVEN系列產(chǎn)品的整車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過了2000萬(wàn)公里，在行業(yè)中首次實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)公里的單車實(shí)際運(yùn)行里程，電堆也通過了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的20000hr臺(tái)架耐久驗(yàn)證。 在這個(gè)基礎(chǔ)上，PRISMA鏡星系列產(chǎn)品更多地針對(duì)重卡市場(chǎng)的特殊使用環(huán)境進(jìn)行了全面的技術(shù)升級(jí)，主要表現(xiàn)在：功率平臺(tái)從30-50kW提升到60-110kW，更好地滿足重卡領(lǐng)域的動(dòng)力性要求；核心零部件的國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升，使產(chǎn)品的定制化程度提高，設(shè)計(jì)的自由度更大，也有了更大的降本空間
此外，新品的一些關(guān)鍵指標(biāo)在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做了提升：進(jìn)一步提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)重卡使用工況對(duì)電堆設(shè)計(jì)及系統(tǒng)匹配進(jìn)行優(yōu)化，提高燃料電池系統(tǒng)的效率，這對(duì)重卡市場(chǎng)是至關(guān)重要的因素；進(jìn)一步提高產(chǎn)品的可靠性和壽命，新品電堆在原有基礎(chǔ)上針對(duì)商用車工況進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到30000hr，同時(shí)在硬件設(shè)計(jì)上，一體化集成設(shè)計(jì)使得產(chǎn)品復(fù)雜程度降低，機(jī)械接口的減少避免了這些區(qū)域的泄露等失效風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品的可靠性大大提高。 同時(shí)，針對(duì)重卡工況的疲勞強(qiáng)度仿真及臺(tái)架驗(yàn)證可以確保產(chǎn)品能夠應(yīng)對(duì)惡劣使用工況。燃料電池控制系統(tǒng)基于成熟的AutoSAR架構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)，功能安全開發(fā)遵守最新的標(biāo)準(zhǔn)ISO26262-2018，在氫安全、熱失控和高壓安全等方面有完備的功能安全設(shè)計(jì)，控制器按照ASIL C功能安全級(jí)別設(shè)計(jì)開發(fā)。
相比行業(yè)趨勢(shì)，重塑科技更加關(guān)注補(bǔ)貼市場(chǎng)外的真實(shí)客戶需求。重塑科技研發(fā)部門在與市場(chǎng)、銷售端的討論中，明確了未來(lái)的目標(biāo)市場(chǎng)，并將目標(biāo)市場(chǎng)真實(shí)客戶需求的搜集和理解轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)。確定技術(shù)目標(biāo)后進(jìn)而明確實(shí)現(xiàn)技術(shù)路徑，包括從電堆技術(shù)，系統(tǒng)匹配、零部件可行性到驗(yàn)證策劃方案的全過程。
從終端客戶的使用反饋中捕捉產(chǎn)品升級(jí)方向也是研發(fā)部門的重要策略。例如客戶反饋的機(jī)械接口數(shù)量過多會(huì)造成不同平臺(tái)車輛整車集成和維修困難。再例如，根據(jù)客戶在冬季的降氫耗需求，開發(fā)了余熱利用功能，將燃料電池散熱能量中的一部分貢獻(xiàn)給整車座艙加熱，大幅降低了系統(tǒng)冬季氫耗。此外，功能安全是客戶最為看重的需求，重塑科技更是投入大量研發(fā)資源，基于豐富的實(shí)際道路數(shù)據(jù)開發(fā)新一代控制系統(tǒng)。
有了強(qiáng)大的燃料電池系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，氫燃料電池汽車的規(guī)模化發(fā)展離不開配套加氫站的支持。由輕程物聯(lián)網(wǎng)與中國(guó)石化銷售股份有限公司共同成立的中石化氫能源負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理油氫混合站，其中就包括了于2019年11月18日落成的上海市首批商業(yè)化油氫合建站——中國(guó)石化上海石油西上海油氫合建站和安智油氫合建站。另外，重塑科技和輕程物聯(lián)網(wǎng)依托各自先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，結(jié)合專業(yè)本地服務(wù)站的現(xiàn)場(chǎng)支持，共同為運(yùn)營(yíng)車輛的安全行駛保駕護(hù)航。
此次重塑科技、輕程物聯(lián)網(wǎng)及中石化氫能源三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，是在順應(yīng)國(guó)家推進(jìn)能源變革理念的基礎(chǔ)上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。未來(lái)，三方將積極合作，持續(xù)完善氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的搭建，為實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。
