2019年全球新增光伏裝機(jī)量約123GW，較去年增長(zhǎng)11.2%;2020年全球新增光伏裝機(jī)量約140GW，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)13.8%。在全球裝機(jī)數(shù)量超過10GW的四大裝機(jī)市場(chǎng)中，中國(guó)新裝機(jī)量將增長(zhǎng)5GW ,歐洲新裝機(jī)量將增長(zhǎng)4.3GW ,美國(guó)新光伏裝機(jī)增長(zhǎng)3.5GW，印度將維持原地踏步。
第一大裝機(jī)市場(chǎng)：中國(guó)
據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王勃華介紹，2019年我國(guó)光伏新增裝機(jī)30.1GW，同比下降32%，光伏累計(jì)裝機(jī)達(dá)到203.3GW。預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)光伏裝機(jī)預(yù)計(jì)35-45GW。
中國(guó)是全球第一大裝機(jī)量市場(chǎng)，2017年曾經(jīng)以53GW的安裝量占到全球總裝機(jī)量的一半以上。但隨著國(guó)家對(duì)光伏補(bǔ)貼滑坡，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸回歸理性。2020年是實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)過渡的最后一年，也是企業(yè)不斷提升技術(shù)進(jìn)步降低成本的關(guān)鍵一年。隨著210大尺寸硅片、異質(zhì)結(jié)、鈣鈦礦等等技術(shù)的推廣，光伏發(fā)電可以跟火電等其他能源競(jìng)爭(zhēng)，裝機(jī)需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。
第二大裝機(jī)市場(chǎng)：歐洲
據(jù)歐洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SolarPower Europe)的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐盟28個(gè)成員國(guó)2019年光伏新增裝機(jī)16.7 GW，同比增長(zhǎng)104%。同時(shí)預(yù)計(jì)，2020年歐盟光伏新增裝機(jī)將達(dá)到21GW。
歐洲是全球第二大裝機(jī)量市場(chǎng)，不僅是因?yàn)闅W洲是全球最注重低碳環(huán)保的國(guó)家，還因?yàn)闅W洲光伏的LCOE基本上比其他任何技術(shù)都低，這主要得益于太陽能的成本競(jìng)爭(zhēng)力不斷上升。所以安裝光伏積極性較高。近年來，光伏裝機(jī)數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中26個(gè)國(guó)家2019年的光伏裝機(jī)量高于去年，并且新增光伏裝機(jī)量超過了其他任何發(fā)電形式。預(yù)計(jì)，歐盟2020年新增太陽能裝機(jī)量將達(dá)到21GW，2021年將達(dá)到21.9GW，2022年將創(chuàng)記錄達(dá)到24.3GW，2023年達(dá)26.8GW，光伏裝機(jī)市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。
第三大裝機(jī)市場(chǎng)：美國(guó)
據(jù)Wood Mackenzie預(yù)測(cè)，2019年美國(guó)光伏新增裝機(jī)將達(dá)到13GW，2020年光伏新增裝機(jī)將達(dá)到18.5GW。
美國(guó)是全球第三大裝機(jī)量市場(chǎng)，隨著投資稅收抵免政策到期，正在爆發(fā)出巨大裝機(jī)潛力。2016年，美國(guó)太陽能裝機(jī)容量達(dá)到了11.2GW的峰值，由于投資稅收抵免的困擾，新增裝機(jī)容量在2017年出現(xiàn)下降。在美國(guó)州級(jí)和國(guó)家級(jí)政策的雙重推動(dòng)影響，2018年和2019年光伏裝機(jī)市場(chǎng)獲得了兩年的增長(zhǎng)。進(jìn)入2020年，投資稅收抵免即將到期，這樣讓美國(guó)光伏市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)。EIA預(yù)計(jì)，2020年美國(guó)將安裝13.4GW的公用事業(yè)規(guī)模的太陽能和5.1GW的小型太陽能，新裝機(jī)量達(dá)到18.5GW，較2019年增加95%。
第四大裝機(jī)市場(chǎng)：印度
據(jù)pvnews預(yù)測(cè)，2019年印度光伏新增裝機(jī)10GW左右，2020年光伏新增裝機(jī)或?qū)⒕S持在10GW左右，持平于2019年。
印度是全球第四大裝機(jī)量市場(chǎng)，因?yàn)橘?gòu)電協(xié)議遲遲未落實(shí)，部分已經(jīng)中標(biāo)的項(xiàng)目面臨著被取消的風(fēng)險(xiǎn)。并且，印度針對(duì)從中國(guó)和馬來西亞的進(jìn)口組件的現(xiàn)行關(guān)稅將在7月到期，從目前印度政府的態(tài)度來看，預(yù)計(jì)到期后新的關(guān)稅政策征收力度有可能會(huì)更高，而最終這部分稅收也將體現(xiàn)在終端成本上，此舉將拖累裝機(jī)市場(chǎng)積極性。
