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一艘雙體船率先采用豐田全新海上燃料電池系統(tǒng)

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:cnBeta 發(fā)布時(shí)間:2020-02-05 瀏覽:

早在2017年,一艘前賽車雙體船就變成了一個(gè)浮動實(shí)驗(yàn)室,開始了為期6年的任務(wù),訪問50個(gè)國家和101個(gè)港口。這艘引人注目的船只由多種可再生能源提供動力,現(xiàn)在這艘雙體船率先部署了豐田全新海上燃料電池系統(tǒng)。

豐田從一開始就支持這項(xiàng)全球零排放試驗(yàn)。這艘雙體船使用的是從海水中產(chǎn)生的風(fēng)能、太陽能和氫氣的混合物。它于2017年6月從法國圣馬洛港出發(fā),目前已大致完成計(jì)劃任務(wù)的一半,在此過程中行駛了約為18000海里。

該船長31米(101.7英尺),寬13 m(42.6英尺),重34噸。在電力推動下,它的平均速度約為4-5節(jié),但是在風(fēng)力下可以提高到8節(jié)。八名船員為該船提供服務(wù),到目前為止,該船已訪問了25個(gè)國家,并在48個(gè)港口???。

這套海上燃料電池系統(tǒng)由豐田公司歐洲技術(shù)中心開發(fā),利用了該公司在Mirai氫燃料電動車中首次引入的部件。研發(fā)團(tuán)隊(duì)用了不到七個(gè)月的時(shí)間重新設(shè)計(jì)并建造了緊湊型模塊,該模塊已于2019年底在造船廠成功進(jìn)行了測試。目前,該船正在進(jìn)行最后的海上全功率測試,然后將于2月17日開始2020年的航行,包括橫渡大西洋和太平洋。

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