美東時(shí)間1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)?nèi)娉袌?chǎng)預(yù)期，實(shí)現(xiàn)第六次單季盈利。受此消息影響，特斯拉盤前漲超10%。
財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在2019年第四季度營(yíng)收73.84億美元，同比增長(zhǎng)2%，凈利潤(rùn)為1.32億美元，去年同期該數(shù)字2.10億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1.05億美元，同比下降25%。這是繼2018年連續(xù)兩個(gè)季度盈利后，特斯拉再次實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩季度盈利。
2019年全年，特斯拉營(yíng)收246.78億美元，同比增長(zhǎng)15%；凈虧損8.62億美元，同期虧損9.76億美元，這一數(shù)據(jù)比市場(chǎng)預(yù)期的8.1億美元虧損有所擴(kuò)大。
營(yíng)收與盈利超預(yù)期的主要原因是2019年車輛交付量的提升。
根據(jù)此前公布的交付數(shù)據(jù)，特斯拉第四季度全球交付11.2萬輛，創(chuàng)下歷史新高，而2019年全年，特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長(zhǎng)約50%，達(dá)到了年初設(shè)定的36萬至40萬交付量目標(biāo)。其中，Model 3車型第四季度交付9.2萬輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。而Model 3全年的交付量超過30萬輛，占全部交付的比例超過80%。
特斯拉在一份聲明中表示，由于Model 3在上海上市，以及Model Y分別在上海和弗里蒙特投產(chǎn)，今年的產(chǎn)量可能會(huì)超過交貨量。Model 3和Model Y的總產(chǎn)能目前為每年40萬輛，特斯拉工廠正在增加機(jī)器，以將這個(gè)數(shù)字提高到每年50萬輛。
此外，特斯拉還在第四季度財(cái)報(bào)中公布，Model Y從2020年初已經(jīng)開始生產(chǎn)，并且最快將在今年3月進(jìn)行交付。
LG和寧德時(shí)代成為新增合作伙伴
在電話會(huì)議環(huán)節(jié)，除了特斯拉CEO埃隆·馬斯克以外，特斯拉的CFO、CTO以及投資者關(guān)系高級(jí)總監(jiān)等人悉數(shù)參會(huì)，同樣透露了許多重要信息。
比如在問答環(huán)節(jié)，特斯拉透露，將新增LG和CATL(寧德時(shí)代)作為公司在電池方面的合作伙伴，具體細(xì)節(jié)將在四月的“電池日”中進(jìn)一步透露。
其他核心信息還包括：
1、受到疫情影響，上海工廠開工預(yù)計(jì)要延遲1周至1.5周。
2、公司展望2020年電動(dòng)車銷售將輕松超50萬輛。
3、上海工廠Model 3已建設(shè)產(chǎn)能15萬輛/年，并將利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)一步提升產(chǎn)能。上海工廠二期已開建，屆時(shí)Model Y產(chǎn)能將不低于Model 3。
4、德國(guó)工廠預(yù)計(jì)2021年交付。
給國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)帶來明確增量
特斯拉擴(kuò)大合作伙伴能為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么？
從目前情況看，特斯拉核心一級(jí)供應(yīng)商多來自歐美、日本等地，國(guó)內(nèi)企業(yè)多作為二級(jí)供應(yīng)商。比如，目前特斯拉的鋰電池PACK制造商為日本松下，正極材料和隔膜供應(yīng)商為日本住友化學(xué)，負(fù)極材料供應(yīng)商為日本日立化學(xué)，電解液由日本三菱化學(xué)生產(chǎn)。
如果LG化學(xué)和寧德時(shí)代成功配套特斯拉上海工廠動(dòng)力電池，這意味著特斯拉的動(dòng)力電池供應(yīng)商可能由此前的松下獨(dú)供或轉(zhuǎn)變?yōu)樗上?、LG化學(xué)、寧德時(shí)代共同供應(yīng)。為L(zhǎng)G化學(xué)和寧德時(shí)代配套的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈有望成為特斯拉國(guó)產(chǎn)化最大的子供應(yīng)鏈。
國(guó)泰君安分析師表示，供應(yīng)鏈本土化將給國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)帶來明確增量。“與手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不同，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)度和深度遠(yuǎn)超智能手機(jī)，有望持續(xù)受益的供應(yīng)商名單會(huì)更長(zhǎng)。”
中信證券認(rèn)為，特斯拉國(guó)產(chǎn)化給國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈帶來需求和能力的提升。建議重點(diǎn)關(guān)注三類直接供應(yīng)鏈：第一類是技術(shù)壁壘高，產(chǎn)品具有領(lǐng)先性，特斯拉供應(yīng)鏈“繞不開”的標(biāo)的，如三花智控、寧德時(shí)代、宏發(fā)股份等；第二類是雖然產(chǎn)品壁壘并不高，但特斯拉邊際業(yè)績(jī)彈性大。如拓普集團(tuán)等；第三類是已經(jīng)供應(yīng)的零件企業(yè)，如旭升股份、華域汽車、寧波華翔、均勝電子、岱美股份等。同時(shí)，建議關(guān)注通過配套LG化學(xué)、寧德時(shí)代等鋰電巨頭，間接配套特斯拉的全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)，如璞泰來、新宙邦、先導(dǎo)智能等。
