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面對補(bǔ)貼退坡,造車新勢力怎么說?

作者:趙建國 來源:中國汽車報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2020-01-14 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:“應(yīng)對新能源補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn),還是要靠有競爭力的產(chǎn)品?!?月12日,中國電動汽車百人會論壇(2020)期間,新特汽車CEO先越在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

2019年新能源補(bǔ)貼退坡,受其影響新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑。造車新勢力該如何應(yīng)對也成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。

打造有競爭力的產(chǎn)品

“我們一直在思考,能不能用互聯(lián)網(wǎng)的方式,把電動化產(chǎn)品和智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及用戶體驗(yàn)結(jié)合起來?!毕仍秸f,為此,新特汽車一方面用互聯(lián)網(wǎng)把這些人連接起來,另一方面是把這個模式轉(zhuǎn)化到汽車上的產(chǎn)業(yè)價(jià)值,但是遇到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很多不平衡的問題。

所謂的不平衡,先越認(rèn)為,從2019年的情況看包括四個方面。

一是B端(企業(yè)用戶)成為了消費(fèi)的主力,吃掉了很多C端(個人用戶)。

二是發(fā)現(xiàn)C端消費(fèi)群體真正的消費(fèi)動能還沒有完全建立。

三是一些企業(yè)認(rèn)為補(bǔ)貼退坡并不是壞事,因?yàn)檠a(bǔ)貼給出的答案不能真實(shí)反映市場的情況。

四是車企虧損,規(guī)模倒掛,很多企業(yè)面臨一個問題,就是賣車越多,虧得越多。

至于如何應(yīng)對,先越提出,新能源汽車要實(shí)現(xiàn)持續(xù)規(guī)?;鲩L,就要突破B端依賴,真正回到C端,續(xù)駛里程、充電、價(jià)格等問題都已不是問題,很多中高端車已經(jīng)達(dá)到500公里左右。在后補(bǔ)貼時(shí)代,要用多維度的方式激發(fā)市場的熱情,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品激活、場景激活、政策激活、品牌激活,希望從產(chǎn)品維度、品牌創(chuàng)造、政策接力和場景應(yīng)用等方面,真正把電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的聚合力拉動起來,激發(fā)C端,激發(fā)持續(xù)增長,回到電動汽車行業(yè)的良性競爭。

提升充換電服務(wù)體驗(yàn)

“去年下半年新能源汽車產(chǎn)銷同比‘五連降’,我們實(shí)現(xiàn)了‘五連漲’?!蔽祦砥噭?chuàng)始人、董事長、CEO李斌在此次百人會論壇上說,特斯拉降價(jià),蔚來汽車沒有什么降價(jià)空間,所以我們只能把服務(wù)做好,把產(chǎn)品做好,消費(fèi)者是會回報(bào)的。

蔚來汽車圍繞著全場景的加電體驗(yàn)作投入。其不僅有充電樁、超充樁、移動充電車,還有第三方充電樁,跟國家電網(wǎng)等很多第三方的充電樁都是直接在APP上接口,讓電動車的補(bǔ)能體驗(yàn)更方便。  

“我們現(xiàn)在的換電站布局是圍繞著高速公路,如北京到深圳、北京到上海、上海到深圳等線路。2018年底已經(jīng)部署完了,在大城市中也實(shí)現(xiàn)了基本的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,我們用123座換電站實(shí)現(xiàn)了對蔚來用戶的一些主要場景的覆蓋。”李斌介紹,這些換電站至今累計(jì)已經(jīng)完成了25萬次換電,現(xiàn)在每天約有2000多次換電,完全都是私人用戶。因此,社會上還出現(xiàn)了一個新詞叫“電區(qū)房”,就是距離蔚來換電站近的住房。

智能網(wǎng)聯(lián)是“硬核”

“小鵬汽車的定位一開始就是智能電動汽車,我們要把品質(zhì)做好,要把規(guī)模做好,要把成本控制好,我們要把所有跟電動的事情都要做好,包括安全。但是智能是我們將來的核心?!毙※i汽車董事長兼CEO何小鵬在此次百人會論壇上談到,去年小鵬汽車交付了近15000臺新車。

據(jù)介紹,小鵬汽車的主要用戶絕大部分都是個人消費(fèi)者,有92%的用戶購買了帶自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的新車。數(shù)據(jù)表明,在買小鵬自動駕駛汽車的用戶中,有90%的用戶每個月主動使用過自動駕駛功能。

“到目前為止,小鵬總共有151家線下門店,覆蓋了全國51個城市?!焙涡※i表示,小鵬汽車還要創(chuàng)新營銷模式,在商場里用小型的小鵬直營店來進(jìn)行探索,把品牌和銷售做好,并且把它分享給合作伙伴;并探索先銷售再生產(chǎn),再交付的模式。雖然用戶的服務(wù)滿意度、交付成功率稍有所下降,但對一個企業(yè)來說卻是穩(wěn)健有利的。

“在新勢力中,小鵬汽車是最早做超充的一家。我們現(xiàn)在做了146座,運(yùn)營了近100座,在2019年12月份,超充的營收實(shí)現(xiàn)微利?!焙涡※i表示,“相信充電將快速成長,這是我特別開心的事?!?

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