一股“造車熱”正席卷長(zhǎng)三角。
昨日，首批10輛在特斯拉上海超級(jí)工廠下線的國(guó)產(chǎn)model 3電動(dòng)轎車正式交付車主。特斯拉ceo埃隆·馬斯克同時(shí)宣布將在上海啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)model y項(xiàng)目。公布此消息時(shí)，素來高調(diào)的馬斯克甚至激動(dòng)到在臺(tái)上“尬舞”。馬斯克的確有理由興奮：位于臨港的特斯拉上海超級(jí)工廠于2019年1月7日開工建設(shè)。時(shí)隔僅一年，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉就已整車下線，特斯拉的“上海速度”可謂驚人。
此前不久，浙江紹興圓夢(mèng)整車制造。2019年12月28日，首臺(tái)天際suv-me7在位于紹興市濱海新區(qū)的天際汽車匠心智造工廠下線。
對(duì)于天際汽車項(xiàng)目，紹興重視和期待程度頗高，一臺(tái)天際suv-me7樣車被陳列在紹興市政府大樓內(nèi)。而天際則不負(fù)眾望，自2017年落戶紹興，用時(shí)兩年便完成了首款量產(chǎn)車型的研發(fā)并正式生產(chǎn)下線。天際汽車的“紹興速度”同樣不容小覷。
2017年11月，天際汽車與紹興濱海新區(qū)正式簽約。項(xiàng)目自摘得土地到開工建設(shè)僅用43天，一期項(xiàng)目竣工僅用16個(gè)月。同時(shí)，僅用6個(gè)月即獲得工信部整車制造批復(fù)，新車上市銷售前的所有審批手續(xù)也于12月底前全數(shù)完成。
在速度的比拼上，溫州的表現(xiàn)同樣了得。2016年落地浙江溫州的威馬汽車，16個(gè)月實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線貫通，22個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車交付。溫州當(dāng)?shù)孛襟w去年8月的一則報(bào)道稱，2019年1至6月，威馬汽車已累計(jì)交付8536輛(上險(xiǎn)數(shù))，位居造車新勢(shì)力交付量第一。雖然此后發(fā)生的多起自燃事件為品牌形象蒙上一層陰影，但威馬近期公布的數(shù)據(jù)則顯示，2019年該品牌的累計(jì)銷售已達(dá)16876輛，在“造車新勢(shì)力”中銷量排名第二。
在汽車產(chǎn)業(yè)有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的江蘇鹽城，在新能源汽車領(lǐng)域自然不甘人后。2017年9月，鹽城市與華人運(yùn)通控股有限公司合作成立華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司，意欲通過搭建產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)的方式，進(jìn)軍智能交通產(chǎn)業(yè)。
2019年，華人運(yùn)通在鹽城動(dòng)作不斷。1月，華人運(yùn)通全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路——“智路”示范項(xiàng)目在鹽城市開通試運(yùn)行；6月，華人運(yùn)通又與東風(fēng)悅達(dá)起亞成立聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，確定了產(chǎn)業(yè)化落地方案和生產(chǎn)合作模式。7月末，華人運(yùn)通旗下的豪華智能純電動(dòng)品牌高合（hiphi）正式發(fā)布，該品牌的首款車型也確定將在鹽城生產(chǎn)，并計(jì)劃于2021年量產(chǎn)銷售。
國(guó)產(chǎn)“造車新勢(shì)力”的另一“大牌”蔚來汽車，則在長(zhǎng)三角多地同時(shí)布局：在合肥，蔚來與江淮進(jìn)行深度合作。2016年4月，雙方簽訂了市值約100億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議，建造了全新的世界級(jí)全鋁車身工廠。在江蘇，蔚來圍繞電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和制造布局了三個(gè)工廠，分別位于南京、常熟、昆山，其中位于南京先進(jìn)制造基地具備年產(chǎn)28萬套高性能eds的產(chǎn)能。
當(dāng)然，造車熱潮下，也不全是好消息。曾被樂視汽車“擺過一道”的浙江湖州，去年底再次“吃藥”。被揶揄為“ppt造車”的游俠汽車項(xiàng)目開工一年半，仍未有量產(chǎn)車下線，留下一地雞毛后由湖州官方“接盤”爛尾項(xiàng)目。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，“造車熱”幾乎可以肯定仍將在長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)繼續(xù)延燒，行業(yè)對(duì)于長(zhǎng)三角這塊風(fēng)水寶地亦同樣抱有極大期待。蔚來汽車ceo李斌曾表示，長(zhǎng)三角將有望成為智能電動(dòng)汽車全世界的創(chuàng)新中心。他認(rèn)為，得益于長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，圍繞著智能電動(dòng)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，整個(gè)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常完備，中國(guó)一年產(chǎn)將近3000萬輛車，絕大部分的優(yōu)秀零部件公司都是在長(zhǎng)三角，物流成本可以大幅節(jié)約。同時(shí)，長(zhǎng)三角是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，購買力非常強(qiáng)。
