2019年1～11月我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為109.3萬輛和104.3萬輛，比上年同期分別增長3.6%和1.3%，盡管今年受補(bǔ)貼退坡影響增速放緩，但我國新能源汽車保有量超過350萬輛，連續(xù)五年占據(jù)世界第一。充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成充電樁數(shù)量超過114萬個，為新能源汽車的發(fā)展提供了能源保障。標(biāo)準(zhǔn)化工作作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作在2019年取得了豐碩成績。
習(xí)近平總書記指出“發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，電動汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)取得重大突破，面對今后的發(fā)展趨勢，2019年12月3日，工信部發(fā)布了《〈新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年 〉（征求意見稿）》，為今后我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃好藍(lán)圖，規(guī)劃明確提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比要達(dá)到25%，這表明了我國政府發(fā)展新能源汽車的堅定決心。從國際上看，德國、法國、美國都發(fā)布了新能源汽車?yán)^續(xù)補(bǔ)貼的政策，電動汽車產(chǎn)業(yè)雖然正處于市場化的陣痛期，但全球轉(zhuǎn)型已成大勢，同樣，充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展必將有巨大的發(fā)展空間。
能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（簡稱標(biāo)委會）在2019年瞄準(zhǔn)電動汽車和充電設(shè)施發(fā)展趨勢，提前布局；針對當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)范中遇到的問題，加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂，開展新興技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研；針對充電設(shè)施的國際化，積極應(yīng)對，深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)，國際標(biāo)準(zhǔn)化取得新成績。
一、深化充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系
標(biāo)準(zhǔn)體系是開展標(biāo)準(zhǔn)化工作的基礎(chǔ)，為適應(yīng)充電技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求，電動汽車行業(yè)正在開展圍繞2020-2035發(fā)展規(guī)劃的編制工作，充電技術(shù)也正處于技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)快速推進(jìn)中，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，秘書處不斷深化標(biāo)準(zhǔn)體系研究工作，承擔(dān)了國家標(biāo)準(zhǔn)委委托的《新能源汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系》研究課題，重點在大功率充電、無線充電和V2X方面進(jìn)行了研究，提出了標(biāo)準(zhǔn)路線圖。針對物流充電、特種車輛充電的特殊性，開展了標(biāo)準(zhǔn)體系預(yù)研工作。目前，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)體系共規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)152項，其中，規(guī)劃國家標(biāo)準(zhǔn)58項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)59項，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)35項。
二、加快標(biāo)準(zhǔn)制修訂步伐
2019年充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展順利、整體推進(jìn)有序。共發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)11項，其中，國家標(biāo)準(zhǔn)2項，分別是GB/T 37293—2019《城市公共設(shè)施 電動汽車充換電設(shè)施運營管理服務(wù)規(guī)范》、GB/T 37295—2019《城市公共設(shè)施 電動汽車充換電設(shè)施安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求》中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)9項。目前，標(biāo)委會在編計劃項目共64項，其中，國家標(biāo)準(zhǔn)20項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23項，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)21項。
三、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織體系
能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會繼續(xù)加強(qiáng)標(biāo)委會的組織管理，加強(qiáng)技術(shù)隊伍建設(shè)。2019年度對標(biāo)委會部分副主任委員、副秘書長、委員進(jìn)行了調(diào)整和增補(bǔ)，進(jìn)一步優(yōu)化了委員構(gòu)成。對檢測認(rèn)證工作組、大功率充電工作組、無線充電工作組成員進(jìn)行了調(diào)整和增補(bǔ)。為加強(qiáng)機(jī)場、礦區(qū)和環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用領(lǐng)域的電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，進(jìn)一步完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，9月成立了電動汽車特種車輛用充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作組，工作組秘書長單位是上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）公司。
四、推進(jìn)電動汽車大功率充電技術(shù)
2019電動汽車大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研取得階段性成果。大功率充電示范工程建設(shè)順利開展，新充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)得到了工程驗證。10月在上海組織召開了電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作總結(jié)會，對三年來開展的電動汽車大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作進(jìn)行全面總結(jié)。來自標(biāo)委會大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組有關(guān)成員，參加大功率充電示范試點的車企、連接器企業(yè)、充電服務(wù)運營商企業(yè)代表，以及參加IEC TC 69年會的德、美、日、韓、意大利等國專家代表共120多人參加了會議。展示了支持大功率充電新接口的車采用適配器使用現(xiàn)有GB/T2015充電機(jī)充電的技術(shù)方案。12月還參加了電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會年會，介紹了大功率充電新接口技術(shù)方案，得到汽車行業(yè)的認(rèn)可。完成了《電動客車頂部接觸式充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》的編制，啟動了《電動汽車大功率非車載充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》《電動汽車大功率非車載充電機(jī)測試要求》的編制工作。發(fā)布了《中國電動汽車大功率充電技術(shù)路線及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作情況總結(jié)報告》。
五、推動小功率直流技術(shù)
電動汽車小功率直流技術(shù)作為新型充電技術(shù)，有助于簡化電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)計、解決小功率充電通信協(xié)議要求、降低電動汽車和充電設(shè)施整體社會成本，同時也為未來簡化統(tǒng)一充電接口和大范圍電能雙向互動奠定基礎(chǔ)。標(biāo)委會及時瞄準(zhǔn)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)前沿，響應(yīng)行業(yè)發(fā)展呼聲，召開了小功率直流充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會，啟動了《20kW及以下非車載充電機(jī)技術(shù)條件及安裝要求》編制工作，提出了堅持安全底線、發(fā)展智能、便捷充電技術(shù)的發(fā)展思路。
六、研究電動汽車充放電雙向互動技術(shù)
電動汽車充放電雙向互動技術(shù)是電動汽車充電設(shè)施今后的發(fā)展方向，隨著電動汽車和充電設(shè)施建設(shè)和運行規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電動汽車充放電雙向互動技術(shù)應(yīng)用逐步顯現(xiàn)。標(biāo)委會確定了電動汽車充放電雙向互動技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)路線圖，啟動了《電動汽車充放電雙向互動》系列標(biāo)準(zhǔn)第1部分總則和第2部分有序充電的標(biāo)準(zhǔn)編制。
七、開展第三期互操作集中測試活動
第三期充電系統(tǒng)互操作集中測試以面向充電實際應(yīng)用情況為主。選擇了我國電動汽車及充電設(shè)施集中發(fā)展的主要區(qū)域，京津冀魯、長三角、珠三角、中部地區(qū)等。確定了22個城市的100個充電站點，包括城市快速充電站，高速快速充電站以及交流充電站。分華東、華北、華南、華中四組開展了國外內(nèi)13種車型的電動車輛與1542臺套交直流充電設(shè)備的現(xiàn)場充電互操作性匹配測試。創(chuàng)建電動汽車充電系統(tǒng)互操作測試案例庫。
八、深化無線充電技術(shù)
完成《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第2部分：特殊要求》等三項國家標(biāo)準(zhǔn)報批。據(jù)悉，國家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)完成審評，即將發(fā)布，這將是電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)化工作邁出的第一步。2019年還啟動了《電動汽車無線充電系統(tǒng)互操作性要求及測試 第1部分：地面端》《電動汽車無線充電系統(tǒng) 商用車應(yīng)用特殊要求》《立體車庫無線供電系統(tǒng)技術(shù)要求及測試規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的編制。發(fā)布了中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)《純電動場（廠）內(nèi)車輛無線充電系統(tǒng)技術(shù)條件》。無線充電互操作測試活動順利開展。2019年完成了第三階段的產(chǎn)品性能及安全測試，共涉及有5輪次5家單位參與。為了推進(jìn)無線充電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，宣傳無線充電技術(shù)，組織國內(nèi)有關(guān)單位編制了《2019年度中國電動汽車充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展白皮書之二：無線充電》。
九、持續(xù)推動電池更換技術(shù)
為了推進(jìn)電池更換產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，宣傳電池更換技術(shù)，組織國內(nèi)有關(guān)單位編制了《2019年度中國電動汽車充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展白皮書之三：電池更換》，白皮書旨在介紹我國換電發(fā)展?fàn)顩r，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，白皮書還提出了共享換電站的新的發(fā)展思路。完成《電動汽車快速更換電池箱鎖止機(jī)構(gòu)通用技術(shù)要求》等四項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿。
十、充電漫游
電動汽車充電漫游越來越得到行業(yè)的高度重視，2019年全面啟動了《電動汽車充換電服務(wù)信息交換》系列標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，修訂第1～4部分，制定第5～10部分。目前已基本完成送審稿，并計劃開展驗證測試。結(jié)合即插即充技術(shù)，還召開電動汽車充電服務(wù)身份認(rèn)證體系研究，進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作。電動汽車充電服務(wù)身份認(rèn)證體系是實現(xiàn)充電互聯(lián)互通、即插即充、充電信息安全的基礎(chǔ)，將對系統(tǒng)性提升充電服務(wù)質(zhì)量、提高充電便捷帶來便利。
十一、開展《電動汽車充電設(shè)施電工崗位培訓(xùn)教材》編寫
為提高電動汽車充電設(shè)施安裝運維水平，保障電動汽車安全可靠充電以及充電設(shè)施的正常運維，貫徹落實電動汽車充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)委會組織行業(yè)力量開展了《電動汽車充電設(shè)施電工崗位培訓(xùn)教材》編寫工作。該培訓(xùn)教材將作為充電設(shè)施施工安裝、運行維護(hù)、檢修試驗等方面的應(yīng)知應(yīng)會教材，供充電服務(wù)運營商現(xiàn)場人員、電動汽車車企充電樁安裝人員以及充電設(shè)施檢測機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、考核人員的知識讀本，為下一步確定充電設(shè)施現(xiàn)場施工維護(hù)檢修人員分等奠定基礎(chǔ)。目前已完成初稿編制。
十二、向政府部門建言
積極參與國家相關(guān)政策制定，向國家能源局、工信部積極反映行業(yè)呼聲。先后向有關(guān)政府部門對《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019）》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等文件征求意見稿提出反饋意見。目前，大功率充電、慢充直流化技術(shù)、無線充電技術(shù)、電池更換技術(shù)都已經(jīng)納入國家鼓勵政策中。
十三、國際標(biāo)準(zhǔn)化工作取得突破
2019年5月，組織中方專家參加了在廈門舉行的中德電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組第七次會議，對一年來的中德標(biāo)準(zhǔn)化合作活動進(jìn)行了總結(jié)，達(dá)成了下一步合作協(xié)議協(xié)議。4月，日本CHAdeMO決定未來的CHAdeMO3.0方案將采用中國提出的新接口方案。7月在日本召開中日電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)工作組會議2019年會。雙方就中日推進(jìn)印度電動汽車充電技術(shù)路線達(dá)成共識，并成功啟動了國際電動汽車大功率充電CHAOJI項目，召開了第一屆國際會議。
深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。提交了《電動汽車充電漫游服務(wù)的信息交換》第2～4部分國際標(biāo)準(zhǔn)提案，并獲得批準(zhǔn)立項。由中國主導(dǎo)的世界上第一個電動汽車充電服務(wù)領(lǐng)域系列國際標(biāo)準(zhǔn)第一部分：通用要求（IEC 63119-1）已經(jīng)發(fā)布。同時，該標(biāo)準(zhǔn)也在歐盟通過投票，將同時成為歐盟標(biāo)準(zhǔn)。完善電池更換國際標(biāo)準(zhǔn)體系。IEC TC69正式成立電池?fù)Q電工作組，由中國專家擔(dān)任召集人，并將輕型車輛及摩托車（電動自行車）納入工作組范疇。
實現(xiàn)中國充電方案全球化。在TC69 PT61851-23-1(自動充電系統(tǒng)工作組)會議上，中國提案已納入標(biāo)準(zhǔn)中。在TC69 WG12（IEC 61851-1維護(hù)工作組）會議上，工作組同意將中國交流充電系統(tǒng)方案納入IEC 61851-1標(biāo)準(zhǔn)中，為爭取多年未果的交流連接器進(jìn)入IEC鋪平了道路。同時，標(biāo)準(zhǔn)允許使用適配器，為下一步中國提出充電新接口（ChaoJi）奠定了基礎(chǔ)。
