30萬以內(nèi)的國產(chǎn)特斯拉來啦！
1月3日，特斯拉官宣國產(chǎn)版Model3車型價格調(diào)整，其中標準續(xù)航升級版 Model 3從原價35.58萬降價至現(xiàn)價32.38萬，降價3.2萬元。如果加上這款車2.475萬元的補貼， 最終價格為299050元，并于1月7日起開始交付。
價格屠夫來了
2019年年初，理想汽車創(chuàng)世人李想在微博上表示，“特斯拉國產(chǎn)之后起步價在25~27萬元左右?！北M管最終價格與李想猜測的有一定出入，但是進入30以內(nèi)的售價，還是令業(yè)界驚呼。
該來的總會來，目前特斯拉可能是新能源汽車里最不缺訂單的車企。在交付層面，特斯拉已經(jīng)通過媒體向外確認，目前臨港工廠已經(jīng)達到周產(chǎn)1000輛Model 3的生產(chǎn)能力，不久的將來有望實現(xiàn)周產(chǎn)3000輛的生產(chǎn)目標。
特斯拉的超高效率以及在國內(nèi)發(fā)展順利程度讓外界意外，要知道特斯拉能實現(xiàn)降價，大幅交付這個短期目標，以及讓 Model 3 真正普及的長期愿景，中國的政策是沒少幫忙的。其國產(chǎn)之路不僅一路亮起綠燈，還順利拿到了國家補貼。12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中包括產(chǎn)自特斯拉上海超級工廠的Model 3車型。這意味著在2020年補貼政策出臺前購買Model 3的車主將獲得現(xiàn)有政策所規(guī)定的相應(yīng)補貼——在Model 3售價35.58萬元的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)特斯拉每輛將獲得2.47萬元的補貼。
Model3價格調(diào)整后，難免會被拿來與國內(nèi)新能源汽車進行一番比較。尤其是國內(nèi)多款新能源產(chǎn)品價格已經(jīng)與Model3完全重合。以小鵬為例，小鵬P7是小鵬汽車的第二款車型，在廣州車展期間，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，而加之近日發(fā)布的一款后驅(qū)長續(xù)航版本，新車目前整體售價區(qū)間為24-37萬。
對于Modle3，小鵬創(chuàng)始人何小鵬曾表示：“現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，其交付時間估計也要在2020年q2，等小鵬P7出來肯定輾壓?！?
不過特斯拉Modle3的訂單和銷量還是令國內(nèi)新能源車企望其項背，僅Modle3一款車全球訂單就超過50萬輛。而Model 3在美國的單車系銷量（127836輛）一舉超過其他各豪華品牌旗下轎車加總的銷量。
在國內(nèi)特斯拉的競爭對手不在少數(shù)，近日，在NIO DAY上，蔚來帶來了新車——EC6。這款產(chǎn)品的直接競爭對手就是特斯拉的Modle Y，此外包括天際，拜騰均把特斯拉視為競爭對手。
加速行業(yè)洗牌
之所以國產(chǎn)Model 3的售價調(diào)整能在國內(nèi)引起如此大的關(guān)注度，很大的原因在于其國產(chǎn)對于國內(nèi)市場以及各大汽車品牌的影響。很早之前，當外界聊特斯拉國產(chǎn)的話題時，大家都會給出這樣的一句話：一旦中國制造特斯拉量產(chǎn)上市，國內(nèi)新能源市場將會加速洗牌，也將會幫助各大新能源車企在國內(nèi)新能源市場重新找到自己的定位。
隨著國產(chǎn)特斯拉 Model3的交付，這會改變很多中國消費者的出行消費習慣，甚至改變中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成"鯰魚效應(yīng)"。這對中國新能源行業(yè)發(fā)展起到巨大的推進作用，同時對國產(chǎn)電動車品牌提出更高的生存法則。
據(jù)外媒insideevs報道，特斯拉前11月全球累計銷量為24.7萬輛，位列第一。特斯拉國產(chǎn)版降價，或?qū)χ袊妱榆囀袌霈F(xiàn)有格局形成較大沖擊。
根據(jù)特斯拉 10 月底公布的 Q3 財報，在 Q3 三個月的時間里，特斯拉共生產(chǎn)了9.6萬輛，交付了9.7萬輛，打破了Q2創(chuàng)下的生產(chǎn)8.7萬輛和交付9.5萬輛的記錄。特斯拉也終于再次實現(xiàn)盈利。
