中國儲能網(wǎng)訊：近日，佛山市高明區(qū)經(jīng)濟和科技促進局發(fā)布關于印發(fā)《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019年-2030年）》的通知。
根據(jù)《規(guī)劃》，佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標分為近期目標（2019-2021年）、中期目標（2022-2025年）、遠期目標（2025-2030年）。
其中，近期目標（2019-2021年）提出：
推動建成萬噸級制氫廠、建成加氫站6座，規(guī)劃布局全國首個城市輸氫管網(wǎng)，先行建設高明區(qū)干線輸氫管道；
以公共交通和物流貨車領域為重點，加快氫能源終端產(chǎn)品推廣應用。
中期目標（2022-2025年）提出：
建成15座加氫站，初步構建完善覆蓋高明區(qū)全境的加氫站網(wǎng)絡，加大力度推廣應用汽車、有軌電車、分布式發(fā)電系統(tǒng)及備用電源等氫能源終端產(chǎn)品；
充分利用一帶一路發(fā)展機遇，促進高明區(qū)氫燃料電池有軌電車產(chǎn)品出口；
適時示范推廣氫燃料電池游船，打造“西江氫城”旅游品牌，推廣游船5艘以上。
遠期目標（2025-2030年）提出：
以機場用車、應急電源、分布式發(fā)電系統(tǒng)等為主要切入點，將氫能源與空港經(jīng)濟融合，使其成為國內(nèi)首個氫能源先行示范機場，打造氫能源臨空產(chǎn)業(yè)園；
到2030年，機場用氫燃料電池汽車總量達2000輛，氫能源成為樞紐機場能源消費的重要組成部分，占比達10%。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，引育20家以上產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，全區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到300億元。
創(chuàng)新能力方面，取得110項以上專利，高新技術企業(yè)達5家，建成省級重點實驗室及省級新型研發(fā)機構各2家；完善氫能供應體，建成城市輸氫管網(wǎng)和40座加氫站，融入廣東省氫能源供應體系。
同時，推廣應用公交車220輛，游船20艘以上；推動高明區(qū)建成“中國氫城”，成為國內(nèi)領先且具有國際影響力的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行示范區(qū)。
▲數(shù)據(jù)來源：《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019年-2030年）》
以下是《規(guī)劃》節(jié)選內(nèi)容
在氫氣儲運方面，《規(guī)劃》提出，近期高明區(qū)應優(yōu)先滿足本地需求，根據(jù)需求適時規(guī)劃建設區(qū)內(nèi)氫氣管道運輸干線，拖車方面開展液氫拖車運輸?shù)脑圏c。
▲來源：《規(guī)劃》
近期至中期應響應佛山市整體氫能源需求，立足高明區(qū)作為佛山市氫能源供應鏈核心的定位，向佛山市其他區(qū)修建對接輸出氫管道；適當推廣液氫拖車，作為管道運輸?shù)难a充。
遠期作為區(qū)域氫能源供應體系樞紐，完善與周邊地區(qū)輸氫管網(wǎng)及液氫拖車線路的對接，融入粵港澳大灣區(qū)氫能源供應體系。
在氫氣加注方面，《規(guī)劃》提出，加氫站選址方面，以“面向推廣需求，堅持油氫合建，倡導以油養(yǎng)氫”為指導思想，推進以油養(yǎng)氫，優(yōu)先為新建加氫站配套加油站指標以增加社會主體建設加氫站的積極性。
▲來源：《規(guī)劃》
遠期結合珠三角樞紐（廣州新）機場及臨空經(jīng)濟區(qū)建設情況，在機場周邊布局新建加氫站；根據(jù)氫燃料電池船舶的示范推廣進展，沿西江布局船用加氫站。
在創(chuàng)新供應模式方面，《規(guī)劃》提出，鼓勵加氫站以油氫合建站方式建設，包括新建合建站、現(xiàn)狀加油站擴改建加氫站等方式，并積極探索創(chuàng)新商業(yè)運作模式。
同時，探索建設制氫廠至加氫母站的輸氫管道，推動建立“制氫廠-輸氫管道-加氫母站-加氫子站”的氫氣供應模式。
▲來源：《規(guī)劃》
此外，充分利用省級項目資源，以科研示范項目的形式探索加氫站站內(nèi)制氫和前站后廠建設的可行性。
原標題：氫船20艘、有軌電車15輛，佛山市高明區(qū)氫能規(guī)劃來了！
