中國儲能網(wǎng)訊：近日，佛山市高明區(qū)經(jīng)濟(jì)和科技促進(jìn)局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019年-2030年）》的通知。
根據(jù)《規(guī)劃》，佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)分為近期目標(biāo)（2019-2021年）、中期目標(biāo)（2022-2025年）、遠(yuǎn)期目標(biāo)（2025-2030年）。
其中，近期目標(biāo)（2019-2021年）提出：
推動建成萬噸級制氫廠、建成加氫站6座，規(guī)劃布局全國首個城市輸氫管網(wǎng)，先行建設(shè)高明區(qū)干線輸氫管道；
以公共交通和物流貨車領(lǐng)域為重點，加快氫能源終端產(chǎn)品推廣應(yīng)用。
中期目標(biāo)（2022-2025年）提出：
建成15座加氫站，初步構(gòu)建完善覆蓋高明區(qū)全境的加氫站網(wǎng)絡(luò)，加大力度推廣應(yīng)用汽車、有軌電車、分布式發(fā)電系統(tǒng)及備用電源等氫能源終端產(chǎn)品；
充分利用一帶一路發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)高明區(qū)氫燃料電池有軌電車產(chǎn)品出口；
適時示范推廣氫燃料電池游船，打造“西江氫城”旅游品牌，推廣游船5艘以上。
遠(yuǎn)期目標(biāo)（2025-2030年）提出：
以機(jī)場用車、應(yīng)急電源、分布式發(fā)電系統(tǒng)等為主要切入點，將氫能源與空港經(jīng)濟(jì)融合，使其成為國內(nèi)首個氫能源先行示范機(jī)場，打造氫能源臨空產(chǎn)業(yè)園；
到2030年，機(jī)場用氫燃料電池汽車總量達(dá)2000輛，氫能源成為樞紐機(jī)場能源消費(fèi)的重要組成部分，占比達(dá)10%。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，引育20家以上產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，全區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到300億元。
創(chuàng)新能力方面，取得110項以上專利，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)5家，建成省級重點實驗室及省級新型研發(fā)機(jī)構(gòu)各2家；完善氫能供應(yīng)體，建成城市輸氫管網(wǎng)和40座加氫站，融入廣東省氫能源供應(yīng)體系。
同時，推廣應(yīng)用公交車220輛，游船20艘以上；推動高明區(qū)建成“中國氫城”，成為國內(nèi)領(lǐng)先且具有國際影響力的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行示范區(qū)。
▲數(shù)據(jù)來源：《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019年-2030年）》
以下是《規(guī)劃》節(jié)選內(nèi)容
在氫氣儲運(yùn)方面，《規(guī)劃》提出，近期高明區(qū)應(yīng)優(yōu)先滿足本地需求，根據(jù)需求適時規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)氫氣管道運(yùn)輸干線，拖車方面開展液氫拖車運(yùn)輸?shù)脑圏c。
▲來源：《規(guī)劃》
近期至中期應(yīng)響應(yīng)佛山市整體氫能源需求，立足高明區(qū)作為佛山市氫能源供應(yīng)鏈核心的定位，向佛山市其他區(qū)修建對接輸出氫管道；適當(dāng)推廣液氫拖車，作為管道運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。
遠(yuǎn)期作為區(qū)域氫能源供應(yīng)體系樞紐，完善與周邊地區(qū)輸氫管網(wǎng)及液氫拖車線路的對接，融入粵港澳大灣區(qū)氫能源供應(yīng)體系。
在氫氣加注方面，《規(guī)劃》提出，加氫站選址方面，以“面向推廣需求，堅持油氫合建，倡導(dǎo)以油養(yǎng)氫”為指導(dǎo)思想，推進(jìn)以油養(yǎng)氫，優(yōu)先為新建加氫站配套加油站指標(biāo)以增加社會主體建設(shè)加氫站的積極性。
▲來源：《規(guī)劃》
遠(yuǎn)期結(jié)合珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)情況，在機(jī)場周邊布局新建加氫站；根據(jù)氫燃料電池船舶的示范推廣進(jìn)展，沿西江布局船用加氫站。
在創(chuàng)新供應(yīng)模式方面，《規(guī)劃》提出，鼓勵加氫站以油氫合建站方式建設(shè)，包括新建合建站、現(xiàn)狀加油站擴(kuò)改建加氫站等方式，并積極探索創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)作模式。
同時，探索建設(shè)制氫廠至加氫母站的輸氫管道，推動建立“制氫廠-輸氫管道-加氫母站-加氫子站”的氫氣供應(yīng)模式。
▲來源：《規(guī)劃》
此外，充分利用省級項目資源，以科研示范項目的形式探索加氫站站內(nèi)制氫和前站后廠建設(shè)的可行性。
原標(biāo)題：氫船20艘、有軌電車15輛，佛山市高明區(qū)氫能規(guī)劃來了！
