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外資動力電池解禁將重塑產(chǎn)業(yè)格局

作者:趙建國 來源:中國汽車報 發(fā)布時間:2019-12-17 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:搭載外資動力電池的新能源汽車也能獲得補貼了!這一政策的變化,近日被“刷屏”。12月6日,在工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第11批)》(以下簡稱《目錄》)中,配裝松下、LG電池的國產(chǎn)特斯拉Model 3榜上有名。據(jù)悉,《目錄》上北京奔馳和廣汽豐田的兩款新能源汽車配裝的也并非國產(chǎn)電池。這些上《目錄》的車型,即將獲得新能源汽車補貼,這標志著我國動力電池市場正式向外資企業(yè)開放。

《目錄》體現(xiàn)了我國對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、營造公平競爭環(huán)境的思路。未來,本土動力電池企業(yè)將直面外資競爭,我國動力電池市場競爭將更加激烈。在新能源汽車產(chǎn)銷量增速滑坡、外資動力電池搶攤中國市場的情況下,也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂本土動力電池企業(yè)能否應(yīng)對。筆者認為這種擔(dān)心沒有必要。

首先,近年來的行業(yè)洗牌讓國內(nèi)企業(yè)加速成長。雖然前些年在新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口期,我國涌現(xiàn)出了數(shù)百家動力電池企業(yè),造成產(chǎn)能過剩,但隨著市場的發(fā)展、補貼等政策的調(diào)整,尤其是在車市下滑的大環(huán)境下,很多實力不濟的動力電池企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局,能夠勝出的佼佼者已經(jīng)具備了與外資企業(yè)抗衡的實力,如寧德時代已成為極具全球競爭力的動力電池企業(yè)。

其次,外資企業(yè)的全面進入有利于激發(fā)市場活力。過去,在政策的庇護下,部分動力電池企業(yè)囿于現(xiàn)有小格局,不思進取,只想著如何獲取訂單,卻在技術(shù)研發(fā)方面缺少動力。外資企業(yè)的進入,將倒逼本土企業(yè)提高危機意識、激發(fā)活力,進行技術(shù)升級,真正走向市場。隨著有競爭力企業(yè)數(shù)量的增加,整個市場才會迸發(fā)出活力,從而加快動力電池產(chǎn)品降低成本、提升性能,進而促進新能源汽車性能升級。

再則,充分競爭才能提升企業(yè)實力。渾水摸魚者早該成為淘汰落后產(chǎn)能的對象,未來市場的充分競爭將加速這一進程,在這一過程中,真正有實力的企業(yè)自然會脫穎而出,也能在市場的風(fēng)浪中練就真本事。一味地保護不能真正做大做強產(chǎn)業(yè),與外資企業(yè)同臺競爭雖有挑戰(zhàn),但對于我國動力電池行業(yè)發(fā)展更為有利。

回顧動力電池領(lǐng)域近年來的政策調(diào)整,不難發(fā)現(xiàn)開放是“進行時”。2015年3月,工信部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》,將配裝獲批企業(yè)生產(chǎn)的電池作為拿到新能源汽車補貼的基礎(chǔ)性條件;此后,工信部先后發(fā)布四批動力電池生產(chǎn)企業(yè)目錄(即“白名單”),其間入選的57家電池廠家均為本土企業(yè),為中國動力電池企業(yè)的快速崛起提供了“窗口期”,也使寧德時代這樣的企業(yè)異軍突起。不過,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對高性能動力電池的需求與日俱增,再加上汽車行業(yè)是對外放開的排頭兵,動力電池領(lǐng)域全面放開勢在必行。由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變,也是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從去年開始,政策已有所松動,外資動力電池企業(yè)開始在中國加大布局。今年6月下旬,動力電池“白名單”正式廢止。此次《目錄》的出臺,正是動力電池領(lǐng)域進一步擴大開放之舉。

無疑,外資動力電池的解禁將重塑產(chǎn)業(yè)格局,加劇市場競爭。對此,國內(nèi)動力電池企業(yè)不可掉以輕心,要深刻思考如何更好地取長補短、揚長避短,應(yīng)對新的環(huán)境。第一,技術(shù)創(chuàng)新始終是市場競爭力的根基。不斷創(chuàng)新才是提升競爭力的最佳捷徑,在這方面,不少企業(yè)一直在行動,如國內(nèi)動力電池的頭部企業(yè)比亞迪和寧德時代都在研發(fā)CTP(無模組動力電池包)技術(shù),以不斷提升電池性能。第二,加強管理是不二法門。企業(yè)管理涉及從人、財、物到產(chǎn)、供、銷,動力電池企業(yè)全流程、全環(huán)節(jié)的有效管理,可以有效降低成本、提升實力。如近年來億緯鋰能等企業(yè)正在提升生產(chǎn)線的自動化水平,以達到節(jié)能降耗、降本增效的目的。第三,高質(zhì)量發(fā)展是必由之路。隨著市場的成熟,對產(chǎn)品質(zhì)量的要求會越來越高,如果企業(yè)還是像過去那樣只重數(shù)量不顧質(zhì)量,遲早會被淘汰出局。在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上抓好產(chǎn)品質(zhì)量,才能讓銷量節(jié)節(jié)攀升。市場對動力電池企業(yè)的檢驗,重心就是技術(shù)和質(zhì)量。當(dāng)前,動力電池市場資源逐步向頭部企業(yè)集中,也正體現(xiàn)了這一趨勢。

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