精品人妻系列无码人妻漫画,久久精品国产一区二区三区,国产精品无码专区,无码人妻少妇伦在线电影,亚洲人妻熟人中文字幕一区二区,jiujiuav在线,日韩高清久久AV

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)歡迎您!
當(dāng)前位置: 首頁(yè) >2025改版停用欄目>儲(chǔ)能資本>基金股權(quán) 返回

兩折甩賣(mài)九龍汽車(chē),江特電機(jī)離ST有多遠(yuǎn)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間:2019-12-07 瀏覽:

在全球新能源車(chē)市的寒冬下,A股相關(guān)上市公司的日子顯然并不好過(guò)。近日,又有一家上市公司宣布退出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

12月5日晚間,江特電機(jī)(002176.SZ)發(fā)布公告稱(chēng),擬將全資子公司江蘇九龍汽車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)“九龍汽車(chē)”)100%股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)灰讓?duì)方為揚(yáng)州市江都區(qū)仙女基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司(下稱(chēng)“仙女建設(shè)”),交易價(jià)格為5.13億元。

同時(shí),江特電機(jī)預(yù)計(jì)本次出售股權(quán)將發(fā)生處置損失5.31億元,將導(dǎo)致公司2019年度業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大虧損。

四年前,江特電機(jī)溢價(jià)5倍收購(gòu)九龍汽車(chē),大力進(jìn)軍新能源車(chē)領(lǐng)域。事與愿違,后者給上市公司帶來(lái)的似乎只有大額商譽(yù)減值和業(yè)績(jī)“爆雷”。

從溢價(jià)收購(gòu)到折價(jià)出售

對(duì)于九龍汽車(chē),江特電機(jī)解釋稱(chēng),考慮到九龍汽車(chē)近一年及一期出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性虧損,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年業(yè)績(jī)較難好轉(zhuǎn),對(duì)公司現(xiàn)金流造成較大壓力,影響公司業(yè)績(jī)。

主營(yíng)業(yè)務(wù)為特種電機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的江特電機(jī),早在2009年就制定了“做強(qiáng)特種電機(jī)產(chǎn)業(yè),拓展鋰電新能源行業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

彼時(shí),公司期望以外延式并購(gòu)的方式,深入鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的新能源汽車(chē)制造業(yè)。

于是,2015年,江特電機(jī)分三步,以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式,溢價(jià)5倍收購(gòu)了九龍汽車(chē)的100%股權(quán)。

第一步以支付現(xiàn)金9.5億元收購(gòu)32.62%股權(quán);第二步以支付現(xiàn)金方式收購(gòu)18.38%股權(quán),達(dá)到控股九龍汽車(chē)51%股權(quán),同時(shí)達(dá)到重大資產(chǎn)重組的標(biāo)準(zhǔn);第三步以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金收購(gòu)49%的股權(quán),達(dá)到對(duì)九龍汽車(chē)的100%控股。累計(jì)斥資29.17億元。

公告顯示,2015年,九龍汽車(chē)凈資產(chǎn)賬面值4.85億元,股東全部權(quán)益評(píng)估值為29.12億元,增值額為24.27億元,增值率為500.51%。

商譽(yù)暴雷

收購(gòu)時(shí),九龍汽車(chē)承諾的業(yè)績(jī)?yōu)?015年度、2016年度和2017年度經(jīng)審計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別不低于2億元、2.5億元和3億元。

在這筆收購(gòu)之前,江特電機(jī)的歸母凈利潤(rùn)常年徘徊于4000萬(wàn)~5000萬(wàn)元。顯然,公司期望新能源車(chē)業(yè)務(wù)能成為第二個(gè)業(yè)績(jī)引擎。

但事與愿違,九龍汽車(chē)被收購(gòu)后的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不盡人意。2015年~2017年,九龍汽車(chē)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.5億元、1.8億元、2.3億元,累計(jì)7.7億元,實(shí)際僅在2015年完成業(yè)績(jī)承諾。

踩線(xiàn)完成業(yè)績(jī)承諾后,九龍汽車(chē)業(yè)績(jī)就“變臉”。2018年全年凈利潤(rùn)虧損1.2億元,同比下降157.98%。

進(jìn)入2019年,九龍汽車(chē)的虧損仍在持續(xù)擴(kuò)大。截至2019年7月31日,九龍汽車(chē)凈利潤(rùn)已虧損1億元。

值得注意的是,2018年,因九龍汽車(chē)業(yè)績(jī)虧損,江特電機(jī)對(duì)收購(gòu)股權(quán)產(chǎn)生的商譽(yù)計(jì)提減值損失10.98億元減值準(zhǔn)備。該商譽(yù)減值直接導(dǎo)致江特電機(jī)2018年歸母凈利潤(rùn)巨虧16.6億元。

面對(duì)九龍汽車(chē)的業(yè)績(jī)困境,江特電機(jī)“割肉”出清股權(quán)。公司也在公告中表示,擬發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),聚焦電機(jī)和鋰鹽及其上游產(chǎn)業(yè),退出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

跨界并購(gòu)不容易

在全球新能源車(chē)格局不斷變化的情形下,江特電機(jī)跨行業(yè)收購(gòu)兼并做起了新能源車(chē),最終不得不“壯士割腕”回歸主業(yè)。

江特電機(jī)的故事似乎也給了其余準(zhǔn)備進(jìn)軍新能源車(chē)領(lǐng)域的上市公司,敲響了警鐘。

某國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上市品牌市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,全球整個(gè)行業(yè)的不增反減的趨勢(shì)并未改善,新能源車(chē)格局正在生變。

他表示,“新能源車(chē)涉及的業(yè)務(wù)覆蓋面,不是跨界收購(gòu)可以輕易實(shí)現(xiàn)的。從電池、蓄電、電機(jī)、芯片等各方面的技術(shù)研發(fā),耗資、耗時(shí)都是巨大的。一輛模型車(chē),從工裝到問(wèn)世,最少也要3年時(shí)間。這還是基于一家有相當(dāng)豐富經(jīng)驗(yàn)的車(chē)企,所需的開(kāi)發(fā)時(shí)間?!?

“全球范圍,包括通用、福特、奧迪等廠(chǎng)商都在裁員。原因無(wú)他,就是乘用車(chē)的銷(xiāo)售量下滑,傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)都在下滑。同時(shí),各大汽車(chē)制造商在電氣化、自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)時(shí)代重新評(píng)估勞動(dòng)力。國(guó)內(nèi)方面,相比于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)的2-3家主流車(chē)企現(xiàn)狀,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍然較為分散,集中度不夠,”該負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道,“雖然今年的國(guó)產(chǎn)龍頭品牌的新能源車(chē)銷(xiāo)量仍然能同比保持一定的增長(zhǎng),但要說(shuō)行業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇仍為時(shí)尚早。”

事實(shí)上,自2018起開(kāi)始的車(chē)市寒冬,在今年愈演愈烈。最近,世界第一大汽車(chē)集團(tuán)戴姆勒宣布,計(jì)劃到2022年底在全球裁員超過(guò)1萬(wàn)人,相當(dāng)于其全球員工總數(shù)的3.3%,而大眾旗下的奧迪將在2025年前裁員9500人,約為公司人數(shù)的十分之一。

數(shù)據(jù)顯示,2018年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量8060萬(wàn)輛,近十年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2019年全球新車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)再下降4%,下滑至7750萬(wàn)輛左右。

12月3日,工信部正式發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見(jiàn)稿,規(guī)劃未來(lái)15年,中國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,純電動(dòng)汽車(chē)成為主流。

前述人士還指出,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛必然是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。但,新能源汽車(chē)已經(jīng)結(jié)束了產(chǎn)銷(xiāo)高增長(zhǎng)的階段,逐步進(jìn)入一個(gè)低速增長(zhǎng)的時(shí)期??锤?jìng)爭(zhēng)力還得看企業(yè)是否有可以依靠的顛覆性技術(shù)創(chuàng)新。

分享到:

關(guān)鍵字:新能源汽車(chē)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)版權(quán)說(shuō)明:

1、凡注明來(lái)源為“中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):xxx(署名)”,除與中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。

2、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:xxx(非中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不代表中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)、立場(chǎng)或證實(shí)其描述。其他媒體如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)與稿件來(lái)源方聯(lián)系,如產(chǎn)生任何版權(quán)問(wèn)題與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)以及引用的圖片(或配圖)內(nèi)容僅供參考,如有涉及版權(quán)問(wèn)題,可聯(lián)系我們直接刪除處理。請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。

4、有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:13661266197、 郵箱:[email protected]