近年，氫能產業(yè)在中國獲得前所未有的關注。據統(tǒng)計，今年（截止11月底）全國4個直轄市10個省份30個地級市先后出臺促進氫能發(fā)展的補貼辦法、規(guī)劃、意見。（備注：1、直轄市下區(qū)政府出臺政策的，與該直轄市算到一起；2、10省份指從全省層面出臺政策的省份，省級下轄地級市縣級市出臺政策的另算）。
觀察發(fā)現，氫能與燃料電池企業(yè)更傾向于聚集在以下有氫能政策扶持地區(qū)：
中國四大直轄市
（1）、北京市：燃料電池汽車按照中央與地方1：0.5比例安排補助
2019年6月，北京市發(fā)布《關于調整<北京市推廣應用新能源汽車管理辦法>相關內容的通知》，燃料電池汽車按照中央與地方1：0.5比例安排市級財政補助。
（2）、上海市：吹響產業(yè)發(fā)展“沖鋒號”
2017年9月，上海市科委、經信委和發(fā)改委聯合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，目標到2020年，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破150億元，建設加氫站5——10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛 ；
到2025年形成區(qū)域內相對完善的加氫配套基礎設施建設，在區(qū)域公共交通、公務用車、商用物流等領域探索批量投放，提升燃料電池汽車全產業(yè)鏈國際競爭優(yōu)勢；到2030年，實現燃料電池汽車技術和制造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破3000億元。
截止今年11月，上海已建成加氫站8座，上海及周邊地區(qū)還集聚了上汽集團、上海捷氫、海重塑、江蘇清能、上海氫晨、上海神力、上海新源、上海電氣、愛爾鈴克鈴爾、Gore、田中貴金屬、蘇州擎動、上海濟平、上海治臻、上海佑戈、上海弘楓、上海舜華、上海氫楓、富瑞氫能、上海龍野、上海瀚氫等一大批氫能與燃料電池領先企業(yè)，上海已然吹響產業(yè)發(fā)展“沖鋒號”。
上海市嘉定區(qū)：“氫能港”呼之欲出
今年6月，上海市嘉定區(qū)推出《氫燃料電池汽車產業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《鼓勵氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的有關意見（試行）》，意欲構建更加完善的氫能產業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，一座具有全球競爭力的“氫能港”呼之欲出。
（3）、天津市：依托京津冀協同發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢，聚焦氫能產業(yè)發(fā)展
2019年9月，天津市發(fā)展改革委牽頭組織編制了《天津市氫能產業(yè)發(fā)展行動方案（2019—2022年）》，提出到2022年，天津市將引進培育一批氫氣制備和儲運、核心技術裝備研制、燃料電池研發(fā)生產、示范應用和配套服務等企業(yè)，初步打造形成氫能全產業(yè)鏈發(fā)展格局，預計行業(yè)總產值將突破百億元。
《行動方案》還提出了18項重點任務，旨在依托京津冀協同發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢，聚焦制約氫能產業(yè)發(fā)展的核心問題，為經濟發(fā)展培育新的增長點。此外，天津市將打造三個試點示范區(qū)，重點在交通領域推廣應用氫燃料電池物流車、公交車、叉車等，并配套建設商業(yè)加氫站，保障氣源安全穩(wěn)定供應。
（4）、重慶市：到2022年，建成加氫站20座
11月28日，重慶市經信委發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展指導意見（征求意見稿）》明確：到2022年，建成加氫站20座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1000輛；到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到2000輛；到2030年，形成氫燃料電池汽車產業(yè)鏈和價值鏈輻射周邊，帶動未來社會能源轉型。
此前6月 ，重慶市經信委和市財政局、市能源局聯合發(fā)布了《關于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將對加氫站補貼按照日加氫能力分檔次給予補貼最高補貼200萬。同時，區(qū)縣（自治縣）安排有配套補貼的，市級和區(qū)縣（自治縣）兩級財政的補貼累加之和不得超過相應加氫站標準造價的50%。
一、山東省
早在去年9月，山東省印發(fā)了《山東省新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》。在氫能與燃料電池產業(yè)領域，《規(guī)劃》指出，要加快布局氫能前沿產業(yè)、培育壯大氫能特色產業(yè)集群、組織實施氫能產業(yè)與應用融合示范區(qū)，到2028年，全省氫能產業(yè)產值力爭突破500億元。
濟南、青島、濰坊、濟寧等地級市紛紛響應省政府號召，出臺政策推廣氫能產業(yè)，目前，山東省氫能產業(yè)已呈現出蓄力發(fā)展的良好態(tài)勢，涌現出了以濰柴集團、東岳集團、兗礦集團、中通客車等為代表的一批氫能開發(fā)應用的龍頭企業(yè)。
1、濟南市：建設“中國氫谷”
以濟南為核心，打造氫能源經濟圈，建設集氫能源科技園、氫能源產業(yè)園、氫能源會展商務區(qū)三位一體的 " 中國氫谷 "，是山東省轉型發(fā)展的重中之重。
濟南市新舊動能轉換先行區(qū)是濟南打造氫能城市承載地，于2019年9月22日發(fā)布氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出要推動可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產氫提純兩種制氫路徑并行發(fā)展，積極探索多種制氫技術;重點布局35MPa和70MPa及以上高壓氣態(tài)儲氫設備，探索發(fā)展液態(tài)氫、低壓固態(tài)儲氫及新型儲氫材料的存儲、運輸技術及設備。
布局35座加氫站，實現現場制氫、儲氫、加注一體化模式的標準化和推廣應用；在燃料電池電堆、空壓機、DC/DC等系統(tǒng)核心配件，系統(tǒng)集成技術等方面重點布局。示范推廣的氫燃料電池汽車規(guī)模超過3000輛。同步推進氫能在交通運輸、能源綜合利用等多領域的示范應用，實現商業(yè)化運營。
2、青島市：建設“東方氫島”
借山東省政府把加快氫能產業(yè)發(fā)展作為超前布局先導產業(yè)、搶占新能源技術制高點的重要舉措的契機，青島市在謀劃 “東方氫島”建設。
今年9月，青島市政府發(fā)布《青島市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展的若干政策措施》表示，將對總投資30億元以下，新獲燃料電池汽車整車投資項目備案并經工業(yè)和信息化部核準的整車項目，自正式投資協議簽訂后3年內實現投產的，對生產乘用車的企業(yè)，給予1億元一次性獎勵；對生產商用車的企業(yè)，給予5000萬元一次性獎勵。
對新成立投資10億元及以上的燃料電池電堆模塊及系統(tǒng)項目，按照“一事一議”原則給予獎補；對新成立投資5000萬元及以上、10億元以下的，按照設備投資額20%的標準給予一次性補助，單個項目的補助金額不超過2000萬元。
對新成立投資3000萬元及以上的燃料電池系統(tǒng)相關輔件、車載儲氫系統(tǒng)等項目，按照設備投資額20%的標準給予一次性補助，單個項目的補助金額不超過600萬元。
按照加氫站類型和加氫能力，對加氫站給予一定建設補助和加氫補助。加氫站正式運營后前3年度按照地方經濟貢獻100%給予獎勵，由市、區(qū)（市）兩級按照現行財政體制共同負擔。
燃料電池汽車應用示范方面，青島西海岸新區(qū)計劃于2020年底前率先建設兩座加氫站，開通三條氫能源公交配套示范線，在三年之內再開通三條示范線，形成120輛氫能源公交車的運營網絡。
3、濰坊市：印發(fā)全國首個汽車加氫站具體管理辦法
國內加氫站審批機制欠缺，沒有具體管理辦法，導致加氫站建設進程緩慢。為增強各類社會資本來濰坊投資建站的信心，加快當地汽車加氫站建設步伐，促進氫能產業(yè)發(fā)展，濰坊市市政府今年5月印發(fā)全國首個汽車加氫站具體管理辦法——《關于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作的意見》（濰政辦字〔2019〕61號）。
《意見》從行業(yè)監(jiān)管、規(guī)劃建設、經營服務、安全管理、經營許可等五個方面，對加氫站從規(guī)劃建設到運營管理工作提出了具體要求，解決加氫站行業(yè)當前面臨的五大突出問題。
4、濟寧市：加氫站最高補貼800萬/站
為推動山東實現新舊動能轉換，濟寧市人民政府發(fā)布《關于支持氫能產業(yè)發(fā)展的意見》，對建設的500kg/d撬裝式加氫站，每個補貼400萬元；建設的500kg/d固定式加氫站，每個補貼800萬元；對氫能公交車和氫能物流車車輛購置款按照國家標準1:1，對購車單位進行地方補貼；鼓勵氫能公交車運營，氫能公交車運營納入公交成本規(guī)制管理；對加氫站運營銷售氫氣，按20元/kg補貼。
二、河北省
8月16日，《河北省推進氫能產業(yè)發(fā)展實施意見》正式印發(fā)實施。意見規(guī)定，到2022年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現自主化和批量化生產，氫能產業(yè)鏈年產值150億元。到2025年，培育國內領先的企業(yè)10-15家，氫能產業(yè)鏈年產值達到500億元。到2030年，培育5-10家具有國際領先的龍頭企業(yè)，氫能產業(yè)鏈年產值突破2000億元。
由此看來，河北省已經把推動氫能發(fā)展方面提到了戰(zhàn)略的高度，河北建投新能源有限公司、河北中氫東道能源科技有限公司、中船重工第七一八研究所領銜、億華通等公司已率先在當地進行氫能布局。
5、張家口：具備推廣氫能產業(yè)的天時、地利、人和優(yōu)勢
張家口是國家可再生能源示范區(qū)，又是冬奧會的舉辦地，具備天時、地利、人和優(yōu)勢的張家口將成為河北省氫燃料電池發(fā)展的突破口。
6月12日，張家口發(fā)布了《氫能張家口建設規(guī)劃（2019—2035年）》，提出張家口氫能總量目標：2021年、2025年、2030年、2035年全市氫能及相關產業(yè)累計產值分別達到60億元、260億元、850億元和1700億元。
在企業(yè)培育方面，張家口計劃到2021年，形成覆蓋氫能制備、儲運、加注關鍵裝備、氫燃料電池整車及關鍵零部件制造的生態(tài)體系，全市年制氫能力達2.1萬噸，園區(qū)引入企業(yè)數量20家以上。到2035年，全市年制氫能力達5萬噸，園區(qū)累計引入企業(yè)100家以上。
三、四川省
2019年5月，四川省發(fā)布《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案（征求意見稿）》，鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術攻關，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源專用發(fā)動機，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配。
從政策支持來看，四川省政府把發(fā)展氫能及燃料電池汽車產業(yè)作為緩解當地能源和環(huán)境壓力、推動汽車產業(yè)轉型升級、提升綜合競爭力的重要途徑之一，加速推進氫燃料電池動力客車示范運行。
目前，四川省已做好熱身準備，進入氫能產業(yè)化快車道，擁有中國東方電氣集團有限公司，四川省天然氣投資有限責任公司、成都客車股份有限公司、四川金星清潔能源裝備股份有限公司、中植一客成都汽車有限公司等龍頭企業(yè)”
6、成都市：氫能政策條文明確細致
今年8月，四川省成都市氫能暨新能源汽車產業(yè)推進工作領導小組辦公室發(fā)布關于印發(fā)《成都市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2023年）》的通知。規(guī)劃提出，到2023年，成都氫能產業(yè)力爭實現主營業(yè)務收入超過500億元，建設全國知名的氫能產業(yè)高端裝備制造基地。
應用推廣方面，到2023年，成都力爭全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車達2000輛以上;建設燃料電池有軌電車示范線2條，示范線路總長30公里以上;燃料電池在無人機、分布式能源、船舶、各類電源等領域開展示范應用;建設覆蓋成都全域的加氫站30座以上。
為使政策條文更加明確細致，10月11日，成都市經濟和信息化局 、財政局 、科學技術局 、發(fā)展和改革委員會、公安局交通管理局聯合印發(fā)《成都市支持氫能暨新能源汽車產業(yè)發(fā)展及推廣應用若干政策》。政策全文共20條，主要包括支持氫能暨新能源汽車產業(yè)發(fā)展、對燃料電池汽車給予購置補貼、對加氫站給予建設和運營補貼、支持充電基礎設施建設和運營、優(yōu)化產業(yè)發(fā)展和新能源汽車使用環(huán)境等內容。
四、江蘇省
9月，江蘇省工信廳、省發(fā)改委、省科技廳聯合印發(fā)《江蘇省氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，至2021年，江蘇省氫能及氫燃料電池汽車相關產業(yè)主營收入要達到500億元；整車產能超過2000輛；電堆產能達到50萬kW以上；建設加氫站20座以上。
至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產業(yè)體系，力爭全省整車產量突破1萬輛，建設加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網絡。
7、如皋市：氫能產業(yè)鏈已初步形成
2018年10月，江蘇如皋出臺《扶持氫能產業(yè)發(fā)展的實施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務領域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%。到2030年，氫能產業(yè)年產值突破1000億元；氫能和新能源汽車企業(yè)建設高水平研發(fā)平臺的最高可享受1000萬元的資助。
截至目前，當地已擁有江蘇清能、金通靈、南通百應、南通安思卓、陸地方舟、神華集團、思茂空壓機、碧空氫能等10余家氫能企業(yè)，產品覆蓋制氫加氫設備、膜電極、空壓機、氫燃料電池電堆系統(tǒng)、氫燃料電池汽車等多個環(huán)節(jié)，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產品示范應用“五位一體”的氫能產業(yè)鏈已初步形成。
8、張家港市：打造“東方氫港”
2018年12月份，張家港市印發(fā)了《張家港市氫能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》?！队媱潯窞閺埣腋蹥淠馨l(fā)展定下目標：到2020年張家港市氫能產業(yè)鏈年產值要突破100億元。未來3年，建成加氫站10座，公交車等示范運行路線10條以上，運行規(guī)模達到200輛；
2019年3月20日，張家港市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《張家港市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》?！兑庖姼濉分刑岬?，到2020年，全市氫能產業(yè)鏈產值規(guī)模突破100億元，到2025年，全市氫能產業(yè)鏈產值規(guī)模力爭達到500億元。到2035年，氫能產業(yè)鏈產值規(guī)模突破1000億元，加強政策引導，打造“東方氫港”。
9、常熟市：打造中國氫燃料電池汽車新高地
2019年2月，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出將氫燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展作為常熟推進產業(yè)結構調整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內涵的重要抓手，以豐田為技術支撐、氫燃料電池汽車產業(yè)園為核心，目標到2025年產業(yè)規(guī)模突破百億，建成更完善的加氫設施；到2030年形成千億級產業(yè)集群，打造中國氫燃料電池汽車新高地。
10、蘇州市：2025年氫能產業(yè)鏈年產值突破500億
2018年3月，蘇州市政府發(fā)布《蘇州市氫能產業(yè)發(fā)展指導意見（試行）》。意見指出，到2020年，蘇州市氫能產業(yè)鏈年產值突破100億元，建成加氫站近10座，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛。到2025年，氫能產業(yè)鏈年產值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達到10000輛。
政策鼓勵下，目前，超30家企業(yè)在蘇州從事氫能產業(yè)，南京大學昆山創(chuàng)新研究院、蘇州園區(qū)的金龍客車都在氫能研發(fā)領域有所布局。位于常熟的豐田研發(fā)中心已建成蘇州首家氫燃料電池汽車配套加氫站，并啟動氫燃料電池汽車在中國的實證實驗。
11、鎮(zhèn)江市：燃料電池客車、貨車采取定額補助
2019年3月發(fā)布《2018-2020年鎮(zhèn)江市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》的通知。規(guī)定在本市上牌的燃料電池汽車補貼標準為當年度中央財政相應車型單車補貼額的40%，地方財政補貼總額最高不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。燃料電池乘用車將按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補助，燃料電池客車、貨車采取定額補助。
五、浙江省
2019年1月浙江省印發(fā)《浙江省汽車產業(yè)高質量發(fā)展行動計劃（2019—2022年）》提出，要加快培育燃料電池汽車產業(yè)鏈，支持燃料電池電堆等關鍵技術研發(fā)，鼓勵有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。
12、寧波市：到2022年，建成加氫站10—15座
今年2月，寧波市政府發(fā)布《關于加快氫能產業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）指出，到2022年，寧波不斷完善氫能產業(yè)體系，建成加氫站10——15座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到600——800輛，推進清潔能源制氫與儲運、氫能分布式系統(tǒng)建設。到2025年，建成加氫站20——25座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭突破1500輛。
13、嘉興市：獎勵省/市氫能高端裝備特色產業(yè)園200/100萬
2019年8月，發(fā)布《關于加快嘉興氫能產業(yè)發(fā)展的若干意見》。該意見表示經認定的省/市氫能高端裝備特色產業(yè)園，分別給予200/100萬元獎勵。氫燃料電池汽車方面參照中央財政，對加氫站一次性20%補助。加氫補貼按20元/kg給予加氫站運營企業(yè)加氫補貼（從2019年開始），每年補助標準降低5元/kg。
六、廣東省
2018年6月，廣東省人民政府發(fā)布《關于加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出要加快加氫基礎設施建設，2019年，廣東省發(fā)布《關于進一步明確我省優(yōu)先發(fā)展產業(yè)的通知》中指出，將新一代信息技術、高端裝備制造、綠色低碳、生物醫(yī)藥、數字經濟、新材料、海洋經濟列為7大優(yōu)先發(fā)展產業(yè)。其中，在綠色低碳中明確提及燃料電池、氫能設備及其關鍵零部件制造。這意味著，廣東省將進一步在政策上對氫能和燃料電池產業(yè)進行傾斜。
14、廣州市：對加氫站項目采用后補助支持方式
2019年4月，廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于組織開展2019年（第二批）廣州市新興產業(yè)發(fā)展補助資金項目申報工作的通知》表示，對加氫站項目采用后補助支持方式，支持額度不超過項目總投資的20％，單個項目不超過200萬元。
廣州市黃浦區(qū)：對新設立的氫能企業(yè)最多獎勵1億元
2019年9月9日，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)對外發(fā)布《促進廣州黃浦區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展辦法》，提出對新設立的氫能企業(yè)最多獎勵1億元，對省級部門獨立或者共同確定的省級氫能研發(fā)機構和檢驗檢測機構提供500萬元;氫能研發(fā)機構和檢驗由國家部委獨立或共同確定檢測機構提供1000萬元資金。
15、中山市：加氫站的補貼標準為100萬元
2018年11月，中山市發(fā)布了《中山市關于廣東省新能源汽車充電基礎設施財政補貼專項資金管理實施細則》，明確加氫站的補貼標準為100萬元/站。申請補貼的加氫站應滿足以下條件：1.符合國家技術標準且日加氫能力不少于200公斤；2.加氫站需納入中山市市的年度建設計劃或工作方案；3.加氫站需按規(guī)定完成竣工驗收并投入使用。
16、江門市：燃料電池汽車地方補貼不超過國家補貼的50%
2019年7月，江門市發(fā)布《江門市新能源汽車推廣應用地方財政 補助實施細則（2016-2020）》（征求意見稿），在2017年1月1日至2020年12月31日，新能源公交客車和燃料電池汽車地方補貼標準按不超過國家補貼的50%進行補貼。
17、佛山市：2030年氫能產值1000億
佛山把氫能產業(yè)提高到戰(zhàn)略發(fā)展的高度，先后出臺了新能源汽車產業(yè)發(fā)展扶持辦法，促進加氫站建設運營和氫能源車輛運營扶持辦法，發(fā)布《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出2030年氫能源及相關產業(yè)累計產值1000億元的目標。全市現已聚集了中車四方、飛馳客車、北汽福田、國鴻氫能公司、愛德曼公司、廣順新能源等一批產業(yè)龍頭企業(yè)。
南海區(qū)：佛山市發(fā)展氫能產業(yè)的重要名片
南海在政策扶持、產業(yè)規(guī)劃、載體建設、加氫站建設及標準引領等方面做了系列探索和創(chuàng)新，一些舉措在國內為首創(chuàng)，或力度最大，為氫能產業(yè)發(fā)展提供了很好的保障。
2019年10月，佛山南海區(qū)發(fā)表《佛山市南海區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）（征求意見稿）》，計劃到 2020 年，氫能產業(yè)累計產值達 50 億元；到 2025 年，氫能產業(yè)累計產值達 300 億元；到 2030 年，氫能產業(yè)累計產值突破 1000 億元。
在加氫站建設方面，南海出臺《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》，對南海區(qū)內進行加氫站建設運營的企業(yè)提供補貼。南海區(qū)還成立以區(qū)長為組長的新能源汽車產業(yè)推進領導組、加氫站建設領導組，并依托全國氫能標準化技術委員會成立了加氫站專家組，積極引進培育氫能產業(yè)項目，推進加氫站建設，加速氫能產業(yè)要素聚集，成為佛山市發(fā)展氫能產業(yè)的重要名片。
目前，南海已經擁有華特氣體、廣順新能源、泰羅斯、長江汽車、愛德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氫能企業(yè)，涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產等環(huán)節(jié)。
18、茂名市：加快加氫站的規(guī)劃和建設
2019年1月，茂名市政府印發(fā)《茂名市加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案的通知》表示要加快加氫站的規(guī)劃和建設，編制加氫站試點建設方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設方案擬建設的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵具備場地等條件的加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。
19、云浮市：鼓勵加油（氣）站與加氫站合建
2019年1月，云浮市政府印發(fā)《關于加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施方案的通知》。《通知》規(guī)劃布局加氫基礎設施建設，編制加氫站試點建設方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設方案擬建設的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。
20、深圳市：上榜推薦車型目錄的燃料電池乘用車補貼20萬元/輛
2019年1月，深圳市發(fā)布《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，提出對納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。
七、陜西省
2018年7月，陜西省政府印發(fā)《推動汽車產業(yè)加快發(fā)展的支持措施》，指出支持新能源與清潔能源汽車推廣應用。擴大氫燃料等汽車在全省推廣應用。對于購買省內生產的氫燃料等汽車，重卡按每輛1萬元補助，乘用車按每輛5000元補助。今年3月26日，陜西省西安市人民政府發(fā)布《西安市裝備制造業(yè)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2021年）》提到，西安要依托陜汽、比亞迪、西安吉利、寶能汽車等骨干企業(yè)，發(fā)展插電式混合動力、純電動、液化天然氣、甲醇、氫動力等節(jié)能與新能源汽車整車制造。
八、山西省
2019年4月30日，山西省工信廳對外發(fā)布《山西省新能源汽車產業(yè)2019年行動計劃》?！队媱潯访鞔_在氫燃料電池汽車補貼方面，將按照中央財政補助1:1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼。
21、長治市：簡化加氫站建設項目審批程序
2019年3月，《長治市上黨區(qū)氫能產業(yè)扶持辦法》，在政策優(yōu)惠上，設立氫能產業(yè)發(fā)展專項扶持資金，簡化加氫站建設項目審批程序，加氫站建設根據加氫能力給予補貼，最高補貼800萬元。對符合本《辦法》的氫能源車輛，給予一次性購車補貼。
九、海南省
2019年3月，海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中提出要堅持充電為主、加氣為輔，加氫提前布局的原則，力爭通過3—5年時間，建成覆蓋全省、滿足各類型清潔能源汽車應用基本需求，充換兼容、快慢充互補、多場景結合、智能化的充電加氣、加氫網絡。
十、河南省
2019年6月，河南省發(fā)布《關于引發(fā)加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，鼓勵相關生產企業(yè)加大氫燃料電池汽車推廣力度，積極參與國家和省級氫燃料電池汽車示范運營項目建設，省財政根據項目投入運營的氫燃料電池汽車數量及配套設施建設情況給予一定比例的獎勵。
福建省
22、福州市：建設國家級氫能源研究中心
福州市2019年6月發(fā)布的《關于加快福州市產業(yè)發(fā)展的工作意見》提到，要推動加氫基礎設施、氫能產業(yè)園建設，加快氫燃料電池發(fā)動機項目落地建設、批量生產，爭取建設國家級氫能源研究中心，加大氫能源汽車應用推廣。至2020年，力爭氫能產業(yè)規(guī)模居全省前列。
吉林省
23、白城市：打造“白城—長春”西部氫能走廊
今年7月，吉林省政府發(fā)布《白城市新能源與氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，打造氫能發(fā)展高地，力爭到2035年，年制氫能力達到百萬噸級，產值近2000億元。
同時，白城市宣布聯合一汽解放汽車有限公司等相關企業(yè)，共同打造“白城——長春”吉林西部氫能走廊，建設新能源與氫能區(qū)域產業(yè)集群。此外，白城將與合作伙伴沿白城至長春高速公路布局加氫站，開通氫能大巴專線、城市公交，開展氫能車輛示范運營。輻射并帶動吉林省氫能汽車產業(yè)發(fā)展，力爭到2035年氫能汽車產能達到10萬輛。
遼寧省
24、大連市：鼓勵現有加油（氣）站建設加氫站
2018年11月，大連市政府發(fā)布《關于加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導意見》指出要推動發(fā)布地方加氫站設計、建設標準及安全管控規(guī)范，鼓勵現有加油（氣）站建設加氫站，鼓勵新建加油（氣）站預留加氫裝置建設條件，并將此納入新建加油站設計驗收規(guī)范。
根據氫燃料電池汽車推廣情況，配套建設與之適應的加氫站，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。加氫站建設由所在地政府具體推進實施。（在國家出臺加氫站審批、建設、管理規(guī)定之前，由市發(fā)展改革委統(tǒng)籌協調推進）。
安徽省
25、六安市：加氫站最高補貼400萬
2019年4月六安市人民政府發(fā)布了《六安市人民政府關于大力支持氫燃料電池產業(yè)發(fā)展的意見》。《意見》提到，六安要加快推進加氫站規(guī)劃建設。加氫站補貼方面，六安市政府根據加氫能力進行補貼，最高補貼400萬元。
26、銅陵市：加快構建汽車產業(yè)集群
2019年2月 《銅陵市智能網聯新能源汽車產業(yè)發(fā)展路線圖》。路線圖提出打造氫燃料電池、驅動電機、智能傳感器、再制造等四大特色板塊，推動形成“整車——核心零部件——關鍵材料——回收利用再制造”產業(yè)鏈，加快構建汽車產業(yè)集群和規(guī)模優(yōu)勢。
貴州省
27、六盤水市：實現廉價氫氣的就地提取消納
9月9日，貴州六盤水發(fā)布《六盤水市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》提出， 到2025年，建成液氫工廠及加氫站基礎設施，回收利用焦爐煤氣中的氫氣，實現廉價氫氣的就地提取消納，形成制氫（氫源）、氫儲存、運輸和利用的氫能產業(yè)鏈。
湖南省
28、株洲市：2025年建成加氫站8-10座
7月27日株洲市發(fā)改委正式發(fā)布《株洲市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025）》。規(guī)劃提出，到2025年，形成氫能和燃料電池支柱產業(yè)，建成加氫站8座至10座，燃料電池公交大巴生產能力10000輛/年，燃料電池乘用車生產能力10萬輛/年，長株潭城市群公交運營燃料電池車輛5000輛，全產業(yè)鏈工業(yè)產值達到800億元。
湖北省
29、武漢市：千億級氫能產業(yè)版圖初現
2018年1月19日，武漢出臺《氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》。在制儲氫基礎設施層面，聚集超過100家燃料電池汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值超過100億元；建設5-20座加氫站。
到2025年，武漢將產生3-5家氫能國際領軍企業(yè)，建成加氫站30-100座。燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000-3000輛。氫能燃料電池全產業(yè)鏈年產值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。
圍繞氫能產業(yè)的未來發(fā)展，武漢市已擬定了氫能產業(yè)項目庫，將重點引進具備先進制造能力與核心競爭力的制儲氫、燃料電池催化劑、質子交換膜、雙極板、儲氫瓶、空氣壓縮機、電控系統(tǒng)、氫能發(fā)電、儲能等核心零部件制造環(huán)節(jié)的優(yōu)質企業(yè)，并將配套發(fā)展服務型產業(yè)，在氫能汽車核心零部件、系統(tǒng)集成及氫能整車等氫能產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)培養(yǎng)領先企業(yè)。
30、老河口市：加氫站管理參照燃氣管理相關規(guī)定執(zhí)行
2019年8月，湖北老河口市人民政府發(fā)布了《老河口市加氫站管理辦法（試行）》，辦法適用于老河口市行政區(qū)域內加氫站項目（含新建站和合建站）規(guī)劃、建設、管理等。提出加氫站管理參照燃氣管理相關規(guī)定執(zhí)行。單獨建設加氫站的，建設單位應當對其建設項目進行安全預評價，并對安全生產條件和設施進行綜合分析，形成書面報告?zhèn)洳?。合建站中涉及到加氣站氣瓶及管線調整的，應由市行政審批局按照加氣站改建程序審查。
