盡管面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，但*ST猛獅（猛獅科技，002684.SZ）卻上演了10個(gè)交易日錄得9個(gè)漲停的“高調(diào)”戲碼。
12月3日晚間，*ST猛獅發(fā)布公告表示：“公司前期披露的信息不存在需要更正、補(bǔ)充之處，公司未發(fā)現(xiàn)近期公共傳媒報(bào)道了可能或已經(jīng)對(duì)公司股票交易價(jià)格產(chǎn)生較大影響的未公開(kāi)重大信息?！?
與交易股價(jià)接連漲停相對(duì)應(yīng)的是，*ST猛獅還表示，目前公司整體維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，但公司的資金緊張狀況對(duì)部分子公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成一定影響，收入毛利不及預(yù)期。
因此前大筆買(mǎi)入資產(chǎn)布局新能源，在面對(duì)此后陡轉(zhuǎn)急下的行情，“虛胖”的*ST猛獅吃不消，2017年、2018年持續(xù)虧損而披星戴帽；為保殼，*ST猛獅正在“瘦身”的過(guò)程中，與此同時(shí)，并擬遷址至三門(mén)峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)爭(zhēng)取獲得當(dāng)?shù)亟o予的各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)與補(bǔ)貼，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)公司2019 年度扭虧為盈的目標(biāo)。
距離2019年結(jié)束不足一個(gè)月時(shí)間，*ST猛獅扭虧為盈實(shí)屬不易。
誰(shuí)在買(mǎi)入猛獅科技
12月3日，因交易價(jià)格連續(xù)三個(gè)交易日( 11月29日、12月2 日、12月3日)收盤(pán)價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)12%， 猛獅科技再次登上了龍虎榜。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，前五大營(yíng)業(yè)部共買(mǎi)入1810.30 萬(wàn)元，賣(mài)出1234.17萬(wàn)元，凈買(mǎi)入576.13萬(wàn)元。
事實(shí)上，猛獅科技近期頻登龍虎榜單，從11月20日至12月3日的10個(gè)交易日，猛獅科技錄得9個(gè)漲停。
對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，*ST猛獅10天內(nèi)9個(gè)漲停板，與年內(nèi)ST板塊跌幅較深，整個(gè)市場(chǎng)成交量低迷等因素有關(guān)，在此背景下，資金追逐低價(jià)ST股進(jìn)行短期炒作是ST股反彈的重要原因之一。
“事實(shí)上，這種情況每年都會(huì)大面積發(fā)生，參與的投機(jī)資金看中的無(wú)非是保殼、摘帽的預(yù)期。此外，部分扭虧無(wú)望的ST股也頻頻拋出重組預(yù)期，吸引市場(chǎng)資金參與熱炒。”宋清輝還表示。
截至12月4日收盤(pán)，猛獅科技收盤(pán)報(bào)4.51元/股，上漲2.97%。
《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，12月3日，工信部裝備工業(yè)司下發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）指出，到2050年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到30%。
這份備受關(guān)注的規(guī)劃出臺(tái)，為今年“渡劫”的新能源汽車(chē)帶來(lái)新的方向。
11月14日，混沌投資新能源分析師王菁曾在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，今年新能源汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)測(cè)是持平甚至為負(fù)，這是非常低谷的情況，在疊加產(chǎn)業(yè)鏈出清，包括邊緣化的電池廠商的離場(chǎng)，未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的集中度都會(huì)提升，其實(shí)更有利于整個(gè)行業(yè)規(guī)范性的發(fā)展。
不過(guò)，利好似乎都是別人的，*ST猛獅目前最需要解決的是虧損難題。
資金緊張子公司破產(chǎn)
由于資不抵債，猛獅科技全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司（下稱(chēng)“湖北猛獅”）面臨破產(chǎn)清算。
11月20日，猛獅科技發(fā)布公告，湖北猛獅收到湖北省宜城市人民法院《通知書(shū)》，因不能償還到期債務(wù)，根據(jù)債權(quán)人湖北農(nóng)商行申請(qǐng)，湖北省宜城市人民法院受理對(duì)湖北猛獅的破產(chǎn)清算。
湖北猛獅的故事要從2016年11月講起。彼時(shí)，猛獅科技應(yīng)宜城市人民政府招商引資邀請(qǐng)，與宜城市人民政府簽署了包括《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn) 5GWH 電池項(xiàng)目合同書(shū)》（下稱(chēng)“合同書(shū)”）在內(nèi)的相關(guān)協(xié)議。次年3月，湖北猛獅年產(chǎn)5GWH 鋰電池項(xiàng)目啟動(dòng)。
據(jù)猛獅科技方面披露，其與子公司湖北猛獅多方面籌措，通過(guò)現(xiàn)金投入、利用猛獅科技信用額度及擔(dān)保進(jìn)行融資租賃、施工方墊資等方式已實(shí)際投入資金超過(guò)8 億元，其中包括湖北猛獅向湖北農(nóng)商行融資借款3000萬(wàn)元。根據(jù)《合同書(shū)》的約定，宜城市人民政府與猛獅科技共同籌集 30 億元用于湖北猛獅年產(chǎn)5GWH 鋰電池項(xiàng)目建設(shè)， 雙方按1:1 比例各出資15億元到位資金，但因政府基金一直未成立，公司資金壓力大，項(xiàng)目建設(shè)未能正常開(kāi)展。
《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，2018年以來(lái)，猛獅科技受到去桿杠、金融機(jī)構(gòu)抽貸影響，導(dǎo)致流動(dòng)資金枯竭，猛獅科技多次與宜城方面會(huì)商，積極尋求有效方案解決湖北猛獅鋰電池項(xiàng)目推進(jìn)問(wèn)題。截至目前，一期廠房基建合計(jì)建設(shè) 9萬(wàn)平米，聯(lián)合廠房 A 線竣工，B 線主體封頂，PACK 車(chē)間主體封頂、成品庫(kù) 和原材料庫(kù)主體結(jié)構(gòu)完成，附屬配套工程主體全部封頂。A線設(shè)備已經(jīng)到場(chǎng)安裝調(diào)試，在即將進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)試的最后階段，因資金緊缺，項(xiàng)目投產(chǎn)推進(jìn)暫處停滯狀態(tài)并出現(xiàn)債務(wù)糾紛。
根據(jù)猛獅科技披露的未經(jīng)審計(jì)的最近一期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月30日，湖北猛獅的資產(chǎn)總額為8.81億元，負(fù)債總額為8.03億元，凈資產(chǎn)為7839.54萬(wàn)元；2019年前三季度實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為0元，凈利潤(rùn)為-3760.86萬(wàn)元。
轉(zhuǎn)型與瘦身
湖北猛獅則是猛獅科技的縮影。
猛獅科技為2001年由汕頭市滬美蓄電池有限公司發(fā)起設(shè)立的股份制企業(yè)，2012年在深交所上市，主營(yíng)業(yè)務(wù)為摩托車(chē)啟動(dòng)用鉛酸電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。2015年猛獅科技開(kāi)始轉(zhuǎn)型新能源，當(dāng)年7月26日，猛獅科技召開(kāi)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，猛獅科技董事長(zhǎng)陳樂(lè)伍發(fā)布了《猛獅2016-2020年發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)》講話，提出“2351”戰(zhàn)略綱領(lǐng)，此后猛獅科技通過(guò)投資和并購(gòu)方式推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
僅以2016年為例，猛獅科技通過(guò)發(fā)行5115.36萬(wàn)股股份及支付1239.51萬(wàn)元現(xiàn)金方式收購(gòu)深圳華力特100%股權(quán)，進(jìn)入輸配電及能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)；以2.25億元現(xiàn)金收購(gòu)鄭州達(dá)喀爾90%股權(quán)，強(qiáng)化新能源汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)；以6000萬(wàn)元現(xiàn)金收購(gòu)臺(tái)州臺(tái)鷹80%股權(quán)，擁有了新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)務(wù)；以600萬(wàn)歐元現(xiàn)金收購(gòu)Durion Energy AG 55%股權(quán)，進(jìn)入德國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)。在政策與市場(chǎng)的利好下，猛獅科技2016年凈利潤(rùn)大漲達(dá)到9397.69萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)3276.11%。
然而，曾經(jīng)的擴(kuò)張讓猛獅科技只是“虛胖”起來(lái)，到2017年，由于產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展速度較快，部分業(yè)務(wù)拓展不如預(yù)期，運(yùn)營(yíng)管理能力較弱以及受相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、金融宏觀調(diào)控的影響，猛獅科技出現(xiàn)虧損，凈利潤(rùn)為-1.34億元，同比下降242.74%；2018年，猛獅科技的表現(xiàn)并未好轉(zhuǎn)，凈利潤(rùn)為-27.689億元，同比下降1963.83% 。
接連兩年虧損，猛獅科技披星戴帽，面臨“保殼”壓力的同時(shí)，此前大舉并購(gòu)也帶來(lái)了資金壓力的“后遺癥”。
2018年下半年開(kāi)始，猛獅科技多次出現(xiàn)債務(wù)逾期。
11月22日，猛獅科技方面表示，其及下屬子公司因資金狀況緊張，致使部分債務(wù)逾期未能清償，截至2019年9月11日，到期未償還的融資債務(wù)約28.75億元，截至2019年11月21日，上述債務(wù)僅僅已償還1529.81萬(wàn)元。
面對(duì)種種問(wèn)題，猛獅科技也早就開(kāi)啟了“自救”模式，剝離處置低效、無(wú)效資產(chǎn)，推進(jìn)重大資產(chǎn)重組，引進(jìn)國(guó)有資本戰(zhàn)略股東。
為盤(pán)活資產(chǎn)、回籠資金，僅2018年，猛獅科技出讓所持的博德玉龍30%股權(quán)及吉林猛獅光電的100%股權(quán)，出售子公司上燃動(dòng)力51.01%股權(quán)；中止子公司臺(tái)州臺(tái)鷹的主要業(yè)務(wù)；簽署了子公司鄭州達(dá)喀爾的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
此外，2018年12月，猛獅科技首次開(kāi)展同國(guó)有資本的合作，與凱盛科技、漳州交通集團(tuán)、詔安金都資產(chǎn)簽署四方《合作協(xié)議》，由國(guó)資背景的凱盛科技、漳州交通集團(tuán)、詔安金都資產(chǎn)三方共同出資約9.63億元，用于猛獅科技全資子公司福建猛獅復(fù)產(chǎn)資金需求和新項(xiàng)目的建設(shè)。
2019年8-9月，猛獅科技宣布再次與三門(mén)峽市投資集團(tuán)有限公司、河南高科技創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司等國(guó)資企業(yè)進(jìn)行合作。
隨著時(shí)間的推移，猛獅科技“保殼”進(jìn)入關(guān)鍵期。11月28日，猛獅科技表示，擬遷址至三門(mén)峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)爭(zhēng)取獲得當(dāng)?shù)亟o予的各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)與補(bǔ)貼，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)公司 2019年度扭虧為盈的目標(biāo)。
對(duì)于股價(jià)大漲、今年能否扭虧等問(wèn)題，《華夏時(shí)報(bào)》記者發(fā)采訪提綱至猛獅科技指定郵箱，截至發(fā)稿時(shí)并未被回復(fù)。
事實(shí)上，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在今年都面臨極大的壓力，悲觀情緒蔓延。
“行業(yè)在比較低谷時(shí)候，大家的悲觀情緒會(huì)放大，但其實(shí)并沒(méi)有想的那么差，現(xiàn)在可能集中性地爆發(fā)一些風(fēng)險(xiǎn)，但以后如果都是大企業(yè)和大企業(yè)之間的生意，上下游企業(yè)之間出現(xiàn)壞賬率的可能性就會(huì)變低，包括信貸、融資的信用度都會(huì)提升?！蓖踺急硎?，從目前看，政策面并未出現(xiàn)任何放松或后退的情況，規(guī)劃還是很明朗的。
不過(guò)在這場(chǎng)行業(yè)問(wèn)題集中爆發(fā)的洗牌期，猛獅科技究竟是被淘汰的一批、還是能夠“死起回生”，首要的考驗(yàn)還是保殼。
