電池技術(shù)的飛速發(fā)展有望加快全球能源轉(zhuǎn)型的步伐，并在解決人類的「氣候危機(jī)」。僅在 2019 年上半年，對(duì)電池技術(shù)的投資就超過 14 億美元，而對(duì)電池制造的大量投資和技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展有可能讓我們在 2030 年前看到組織能源系統(tǒng)的方式發(fā)生巨大變化。
電動(dòng)汽車鋰電池市場發(fā)展時(shí)間表 | RMI 研究報(bào)告
在 2023 年之前，已經(jīng)實(shí)施中和計(jì)劃中的電池制造業(yè)總投資約為 1500 億美元。分析人士預(yù)計(jì)，新的計(jì)劃中的電池制造能力的硬性成本將從 2018 年到 2023 年下降一半以上。這讓電池迅速打開新的市場，性能和成本改進(jìn)的需求將鋰離子電池和新電池技術(shù)推向競爭極限，而且這比預(yù)期的速度更快。
電池技術(shù)的「競爭閾值」預(yù)估，及如何取代現(xiàn)有技術(shù) | RMI 研究報(bào)告
到2025年，技術(shù)和制造的方面的發(fā)展進(jìn)步將使鋰離子電池在電化學(xué)儲(chǔ)能市場保持領(lǐng)先地位。下圖顯示了公司預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時(shí)間表。
報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，電動(dòng)巴士和電網(wǎng)儲(chǔ)能所用的磷酸鐵鋰電池，制造商有比亞迪、力神、帥福得萬向A123等。電動(dòng)汽車和電動(dòng)工具所用的NCM三元電池，制造商企業(yè)有寧德時(shí)代、三洋、松下、三星、LG化學(xué)以及SKI等。
多種應(yīng)用場景將為新的電化學(xué)電池創(chuàng)造企業(yè)提供和鋰離子電池競爭的機(jī)會(huì)。
1.固態(tài)電池，如可充電的堿性鋅電池、鋰金屬電池和鋰硫電池，將有助于在更大的移動(dòng)應(yīng)用中提供電力支持。
2.低成本和長時(shí)間的電池，如鋅基電池、液流電池和高溫技術(shù)等，將非常適合在未來高比例的可再生能源和電動(dòng)汽車應(yīng)用的電網(wǎng)中提供平衡負(fù)荷作用。
3.高功率電池，提高電動(dòng)汽車的普及率和提高充電速率。
多樣化的電池技術(shù)用戶案例 | RMI 研究報(bào)告
這對(duì)行業(yè)參與者意味著什么
隨著電池市場的持續(xù)增長，電池技術(shù)將有助于取代天然氣工廠，并在其他新的細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，包括重型卡車和短程航空。隨著這種轉(zhuǎn)變，化石燃料價(jià)值鏈上的遺留基礎(chǔ)設(shè)施可能會(huì)陷入困境，包括天然氣管道和內(nèi)燃機(jī)制造工廠。電池成本的下降已經(jīng)導(dǎo)致利用天然氣的發(fā)電計(jì)劃取消。
該報(bào)告探討了一個(gè)日益電氣化，鋰離子電池主導(dǎo)的世界將如何為其他即將商業(yè)化的新興電池技術(shù)打開重要的新市場機(jī)遇。RMI 對(duì)新興電池技術(shù)的分析發(fā)現(xiàn)，到 2025 年，除了先進(jìn)的鋰離子電池外，還有六類電池具有巨大的商業(yè)生產(chǎn)潛力。下圖顯示了公司預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時(shí)間表。
預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時(shí)間表 | RMI 研究報(bào)告
RMI 的分析確定了這些突破性電池技術(shù)對(duì)投資者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、政策制定者和其他能源行業(yè)參與者的影響，并確定了風(fēng)險(xiǎn)緩解和投資策略，可以減少潛在的擱淺資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。它概述了鼓勵(lì)創(chuàng)新的電池和儲(chǔ)能技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)加速采用在「全球化制造」的戰(zhàn)略。
全球儲(chǔ)能裝置市場累計(jì)增長預(yù)測 | RMI 研究報(bào)告
顯然，突破性的電池技術(shù)將在我們的能源系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用，這比之前認(rèn)為的可能要快得多，在向清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，電池技術(shù)正在創(chuàng)造更多價(jià)值以及創(chuàng)造各種各樣的新機(jī)會(huì)。
參考資料：Rocky Mountain Institute (RMI) ——「Breakthrough Batteries」
