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DNV GL發(fā)布2019年電池性能記分卡 關(guān)注影響電池退化各種因素

作者:劉伯洵 來源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-11-07 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:如今,儲(chǔ)能行業(yè)的動(dòng)態(tài)消息不時(shí)占據(jù)新聞?lì)^條,例如,紐約州部署規(guī)模最大的并網(wǎng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng),APS公司的一個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi),加利福尼州每年發(fā)生的森林火災(zāi)推動(dòng)了住宅太陽(yáng)能+儲(chǔ)能項(xiàng)目的部署等。研究機(jī)構(gòu)通過這些新聞可以獲得儲(chǔ)能行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)信息,并進(jìn)行調(diào)查和研究。

為了了解電池性能以描述各種儲(chǔ)能用例中的財(cái)務(wù)可行性,認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV GL公司發(fā)布了其2019年電池性能記分卡,主要著眼于影響電池退化的各種因素,重點(diǎn)關(guān)注儲(chǔ)能項(xiàng)目的融資能力。DNV GL公司在特定電池產(chǎn)品上進(jìn)行的研究可供最終用戶在購(gòu)買產(chǎn)品獲得更多知識(shí)和建議(電池的一些術(shù)語定義如下圖所示)。

DNV GL公司的一個(gè)研究小組增加了測(cè)試電池產(chǎn)品的數(shù)量(16種電池),并增加了測(cè)試項(xiàng)目,以包括近500條單獨(dú)的電池測(cè)試曲線。DNV GL的電池產(chǎn)品合格計(jì)劃(PQP)測(cè)試了電池的四種“濫用因素”:平均充電狀態(tài)(SOC)、平均充電狀態(tài)(SOC)波動(dòng)(或窗口)、電池充放電速率(C速率)和溫度。其邏輯是這四個(gè)變量主要決定電池的退化行為,并且了解它們對(duì)退化的影響,用戶可以在項(xiàng)目財(cái)務(wù)模型中獲得有關(guān)更換電池時(shí)間間隔的信息,從而了解電池更換成本。

DNV GL還希望引入一個(gè)新術(shù)語,以便在考慮電池工作壽命時(shí)考慮與“循環(huán)”相對(duì)應(yīng)的情況,即“吞吐量”(有時(shí)是“周轉(zhuǎn)率”),它實(shí)際上是考察流經(jīng)電池的總電量。例如,研究隨著容量退化,電池每個(gè)充放電周期輸送的總能量將如何變化。如下圖所示。

SUSI Partners公司推出了世界上第一個(gè)專用儲(chǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施基金會(huì),而該公司在其儲(chǔ)能購(gòu)買協(xié)議中規(guī)定,采用電池必須能夠在使用十年之后仍然提供合同規(guī)定的最低電量,這意味著電池生產(chǎn)商提供的電池的初始容量將會(huì)過大。

研究報(bào)告還指出了關(guān)于平均充電狀態(tài)(SOC)和溫度的另外兩個(gè)細(xì)微差別。在下圖左下方的圖像中,可以看到其默認(rèn)充電狀態(tài)趨向于較高值的電池在其整個(gè)生命周期內(nèi)提供的電量往往較少,而保持在較低平均充電狀態(tài)(SOC)值的電池則提供了更多的電量。在右側(cè),可以看到溫度產(chǎn)生的影響,并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,溫度圖表也很重要。需要注意,在45℃環(huán)境中運(yùn)行的電池起初提供了更多的電量,但是與在25℃環(huán)境中運(yùn)行的電池系統(tǒng)相比,隨著時(shí)間的推移,其放電量逐漸減少。

并按照上面的方式和原因進(jìn)行邏輯分析,研究小組研究了16種電池在四種基于鋰離子化學(xué)物質(zhì)電池的結(jié)果(下圖中5個(gè)圖表):鎳鈷錳酸鋰(NMC)、鎳鈷鋁酸鋰(NCA)、鈦酸鋰、磷酸鐵鋰(LiFePO4),以及一種專有化學(xué)成分的非鋰離子電池。對(duì)于每個(gè)測(cè)試的電池,研究小組研究了最佳和最差的溫度條件,最佳和最差的平均充電狀態(tài)(SOC)窗口,最佳電池充放電速率以及在這些條件或接近這些條件下測(cè)得的吞吐量。其目的是展示每種電池技術(shù)的應(yīng)用案例。

通過以上列出了特定電池產(chǎn)品的圖表,其中可以看到大多數(shù)收集的數(shù)據(jù)都有很大的變化。例如,某些電池產(chǎn)品的最佳平均充電狀態(tài)(SOC)范圍是100%至0%,而其他電池似乎在25%以下或90%以上時(shí)表現(xiàn)最佳。最佳平均充電狀態(tài)(SOC)范圍也有所不同。大多數(shù)電池似乎在25°C左右時(shí)性能最佳,但是有趣的是,它們?cè)谛阅茏畈畹臏囟确矫嬗兴煌?,大約一半的電池在溫度較高的情況下表現(xiàn)不好,而另一半電池在溫度較低的情況下表現(xiàn)不好。

下圖顯示了他們的期望與最終結(jié)果之間有何不同。

在這個(gè)研究中,主要反映出電池在應(yīng)用中出現(xiàn)的10個(gè)問題:性能取決于化學(xué)物質(zhì)、規(guī)格頁(yè)面和保修條款不一致、用戶需要更多文檔、考慮化學(xué)反應(yīng)時(shí),電池和電池管理系統(tǒng)非常重要、冷卻問題、安全考慮、通風(fēng)問題、安裝位置、直接連接的電池?cái)?shù)量會(huì)導(dǎo)致復(fù)雜事件。

此外在這個(gè)研究中,還進(jìn)行了消防安全測(cè)試,測(cè)試發(fā)現(xiàn),水仍然是首選滅火的最佳方法,甚至建議噴水量為電池每千克的水量0.1 GPM(0.4升/分鐘)。并指出,防止火焰在電池之間擴(kuò)散蔓延是阻止熱失控事件發(fā)生的最主要因素。 

最后DNV GL表示,自從2016年以來,一些電池產(chǎn)品的能量密度提高了約150%,如今市場(chǎng)上推出了一些能量密度大于200Wh/kg的鋰離子電池。

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