綠電交易、電動(dòng)汽車、脫貧攻堅(jiān)，這幾個(gè)看似沒有強(qiáng)關(guān)聯(lián)的事物，是如何有機(jī)融合、實(shí)現(xiàn)共贏的？
自國家電網(wǎng)有限公司提出“三型兩網(wǎng)、世界一流”戰(zhàn)略目標(biāo)以來，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)不斷推進(jìn)。近日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布“智慧車聯(lián)網(wǎng)+綠電交易、扶貧公益”服務(wù)產(chǎn)品，北京地區(qū)電動(dòng)汽車將首次用上來自西北地區(qū)的7000萬千瓦時(shí)綠電，實(shí)現(xiàn)清潔電力定向消納，預(yù)計(jì)減少標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒2.03萬噸，減排二氧化碳6.72萬噸。這正是在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)框架下的全新實(shí)踐。從構(gòu)建多元聯(lián)系挖掘提質(zhì)增效潛能，到搭建聚合平臺推動(dòng)開放合作，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)正激發(fā)價(jià)值的乘數(shù)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
電動(dòng)汽車用上綠電
清潔能源消納再添新路子
黨的十九大以來，能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命不斷推進(jìn)，構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系的創(chuàng)新實(shí)踐不斷涌現(xiàn)。我國清潔能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，而由于光伏發(fā)電、風(fēng)電、水電等清潔能源大多分布在我國用電量相對較低的西部地區(qū)，離中東部用電負(fù)荷集中地區(qū)較遠(yuǎn)，清潔能源消納一直是急需破解的難題。
與此同時(shí)，在能源消費(fèi)領(lǐng)域，一場變革正在興起。調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)節(jié)能減排勢在必行。電動(dòng)汽車發(fā)展加速，為大氣污染防治、推動(dòng)綠色發(fā)展增添新動(dòng)能。然而，如何讓電動(dòng)汽車真正用上綠色電能，充分釋放環(huán)保潛能，一直是行業(yè)痛點(diǎn)。
一面是消納難解，一面是急需綠電?；诜涸陔娏ξ锫?lián)網(wǎng)建設(shè)，國家電網(wǎng)公司創(chuàng)新地將二者有效連接，通過北京電力交易中心交易平臺，開展自動(dòng)化、智能化的綠色電力交易；依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，開發(fā)建設(shè)負(fù)荷聚合運(yùn)營系統(tǒng)，引導(dǎo)調(diào)度電動(dòng)汽車充電負(fù)荷，定向消納西北的光伏扶貧電力和其他清潔能源電力。
新能源車用新能源電，促進(jìn)了清潔能源消納，在電能生產(chǎn)側(cè)與消費(fèi)側(cè)互動(dòng)方面做出了示范性嘗試。國家能源局電力司副司長茍峰表示：“電動(dòng)汽車作為新能源汽車的主要發(fā)展方向，近年來發(fā)展十分迅速。清潔能源與電動(dòng)汽車的有效互動(dòng)，將產(chǎn)生十分明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?！?
“這樣的嘗試在清潔能源消納方面是創(chuàng)新?！北本╇娏灰字行南嚓P(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。電動(dòng)汽車通過交易平臺定向消納清潔電力，對于車主來講，可以降低充電成本，有效提升了電動(dòng)汽車的市場吸引力和使用價(jià)值；對于電網(wǎng)來講，通過市場機(jī)制實(shí)現(xiàn)大規(guī)模充電負(fù)荷的引導(dǎo)，提升電網(wǎng)的運(yùn)行效率和新能源消納能力；對于兩端城市來講，送端城市變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，得到實(shí)在效益，受端城市用上更多清潔電力，則對緩解當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)壓力、推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展意義重大。
國家電網(wǎng)公司將“基于車聯(lián)網(wǎng)的綠電交易”列為2019年泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)任務(wù)。在國家能源局和地方政府的大力支持下，北京電力交易中心前期已在重慶、浙江開展綠電交易試點(diǎn)，完成交易電量2.1億千瓦時(shí)。據(jù)測算，預(yù)計(jì)到2025年，隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，每年通過電動(dòng)汽車消納清潔能源電量可達(dá)近300億千瓦時(shí)。
有效互動(dòng)激活車、網(wǎng)、人
形成更具活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)
電動(dòng)汽車早已不再是單純的交通工具。如今，智慧車聯(lián)網(wǎng)并不限于車與車、車與人、車與城市的交互，更是車與電網(wǎng)、車與能源的互聯(lián)互通。國家能源局電力司副司長趙一農(nóng)曾在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上表示，電動(dòng)汽車不僅將在交通領(lǐng)域起到不可替代的作用，在電力系統(tǒng)中也會(huì)有一席之地。
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)背景下，交易入局、綠電加盟，對于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將帶來怎樣的影響？
前不久，重慶購入的一批四川清潔水電，為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的利好。車主陳勇深有體會(huì)。由于上下班路程較遠(yuǎn)，陳勇每天都要為自己的愛車充電：“我一般是晚上充電，白天補(bǔ)電。白天路過或看到充電樁會(huì)在方便的時(shí)候臨時(shí)充電，基本上都用國家電網(wǎng)的充電樁?！苯螘r(shí)間，他每晚充電后都發(fā)現(xiàn)有優(yōu)惠。在重慶試點(diǎn)的綠電交易中，電動(dòng)汽車用戶在豐水期低谷時(shí)段以較低價(jià)格購入四川富余水電，通過電力交易平臺和車聯(lián)網(wǎng)平臺獲得優(yōu)惠。發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)實(shí)現(xiàn)共贏。
而對產(chǎn)業(yè)生態(tài)來說，綠電交易的意義不止于此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國新能源汽車保有量311萬輛，已建成充電樁86.6萬個(gè)、私人充電樁52萬個(gè)。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展也帶來了充電量的大幅增長。2018年，全社會(huì)公用充電量超過35億千瓦時(shí)。綠電交易打通了電力交易平臺與車聯(lián)網(wǎng)平臺的信息共享融合通道，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)信息流、能量流的互聯(lián)互通，推動(dòng)供應(yīng)側(cè)、需求側(cè)聚合優(yōu)化和雙向互動(dòng)。
“以市場機(jī)制引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶的充電行為，低谷多充電、高峰少充電，實(shí)現(xiàn)用電負(fù)荷移峰填谷。電動(dòng)汽車與電網(wǎng)形成良性互動(dòng)，對于優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行曲線、提升電網(wǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性也將有所助益?！北本╇娏灰字行南嚓P(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說。
以市場手段激勵(lì)用戶，對充電運(yùn)營商也是利好消息。重慶東城公交公司主要負(fù)責(zé)重慶主城區(qū)二環(huán)內(nèi)外的公交客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)業(yè)務(wù)，有400多輛電動(dòng)公交車使用特來電的充電樁，每輛車每天充電100千瓦時(shí)左右。在綠電交易試點(diǎn)期間，這些公交車全部由以前的尖峰時(shí)段充電轉(zhuǎn)變?yōu)楣确鍟r(shí)段充電。“綠電交易后，我們的充電量有所上升，對充電站更加信心十足，將來也會(huì)針對客戶策劃出更好的活動(dòng)?！敝貞c特來電新能源有限公司的運(yùn)營人員說。
扶貧綠電交易
聯(lián)結(jié)車主與貧困地區(qū)等多方主體
近年來，國家電網(wǎng)公司把服務(wù)脫貧攻堅(jiān)作為重大政治任務(wù)，開展新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級，加快經(jīng)營區(qū)域內(nèi)“三區(qū)兩州”深度貧困地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)，實(shí)施陽光扶貧行動(dòng)計(jì)劃。特別是在青海等地開展的定點(diǎn)扶貧和光伏扶貧，大力推進(jìn)扶貧電站建設(shè)和電力消納，惠及貧困人口10多萬人，為貧困地區(qū)帶來了看得見、摸得著的實(shí)惠。
青海省果洛州瑪多縣東北側(cè)矗立著一座光伏發(fā)電站。這個(gè)占地面積143畝的光伏發(fā)電站被當(dāng)?shù)匕傩沼H切地稱為“陽光存折”，一年可為瑪多11個(gè)貧困村的每個(gè)村集體增收30萬元。今年，通過扶貧綠電交易，這些扶貧光伏電找到了新銷路。
國家電網(wǎng)公司探索出以泛在電力物聯(lián)網(wǎng)連接深度貧困地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)的新路子。活動(dòng)期間，用戶只要通過“e充電”APP使用綠電充電，完成充電支付即可享受優(yōu)惠券返現(xiàn)。用戶還可以通過“e充電”自愿參與扶貧捐款，款項(xiàng)將全部捐贈(zèng)給青海省扶貧慈善項(xiàng)目，用于當(dāng)?shù)胤鲐毤懊裆纳啤?
“促進(jìn)各類市場主體聚合優(yōu)化、良性互動(dòng)、形成價(jià)值，是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)帶來的思維轉(zhuǎn)變。扶貧綠電交易是理念的創(chuàng)新，通過多元關(guān)聯(lián)找到了扶貧新路子，有效保障了光伏扶貧電站的收益?！北本╇娏灰字行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，扶貧綠電交易未來將在全國逐步推廣?！癳充電”APP還能顯示出車主充的綠電來自哪里、類型是什么；車主充綠電將獲取相應(yīng)積分，未來可用于兌換物品或參與其他公益活動(dòng)?！坝陔妱?dòng)汽車用戶來講，這既是服務(wù)體驗(yàn)的升級，又是用能理念的轉(zhuǎn)變，倡導(dǎo)更多的人加入綠色用能、扶貧公益的行列。”這位負(fù)責(zé)人說。
充一次綠電，獻(xiàn)一份愛心。依托電動(dòng)汽車用戶社區(qū)的強(qiáng)大傳播力，幾個(gè)簡單操作，東部地區(qū)的電動(dòng)汽車用戶就可直接參與幫扶貧困地區(qū)，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)民生發(fā)展出一份力。這一可復(fù)制可推廣的精準(zhǔn)扶貧模式，將實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益“三贏”。
西部的綠電進(jìn)一步消納，電動(dòng)汽車用戶降低充電成本，充電運(yùn)營商獲得價(jià)差補(bǔ)貼，貧困地區(qū)獲得收益保障——在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的大背景下，基于智慧車聯(lián)網(wǎng)的綠電交易以市場機(jī)制實(shí)現(xiàn)了多方共贏。未來，各類市場主體良性互動(dòng)，將形成更大的價(jià)值鏈，釋放更多活力，創(chuàng)造更多可能。
