中國儲能網(wǎng)訊：近期，產(chǎn)銷量下滑、個別企業(yè)發(fā)展遇到困境、市場競爭加劇等現(xiàn)象，折射出我國新能源汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個調(diào)整階段。雖然我國新能源汽車總體規(guī)模居世界前列，但依然面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
10月21日，國家主席習(xí)近平向在滬舉行的第83屆國際電工委員會大會開幕式致賀信時指出，當(dāng)前，綠色低碳循環(huán)發(fā)展成為人類共同目標(biāo)，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)與新能源發(fā)電、電動汽車等深度融合發(fā)展，迫切需要制定和應(yīng)用相關(guān)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域國際合作。這為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，給出了明確的方向、提出了更新的要求。其中提到的標(biāo)準(zhǔn)化問題，正是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的瓶頸之一。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實意義。
首先，標(biāo)準(zhǔn)化對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義是顯而易見的?！皼]有規(guī)矩不成方圓”，近年來我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)銷量名列世界前茅，不僅是集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能的一支重要力量，而且成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一道靚麗的風(fēng)景線，由此也帶來了標(biāo)準(zhǔn)化體系亟待建立和完善的問題。應(yīng)該說，標(biāo)準(zhǔn)化是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段和必要條件，是合理發(fā)展產(chǎn)品品種、組織專業(yè)化生產(chǎn)的前提，是推行科學(xué)管理和現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)，是提高產(chǎn)品質(zhì)量和保證安全可靠的技術(shù)保證，是節(jié)約能源和合理利用資源的有效途徑，是推廣新材料、新技術(shù)、新成果的橋梁。新能源汽車作為技術(shù)密集、涉及面廣、事關(guān)生命安全的特殊產(chǎn)品，更需要在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)上，建立及完善明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證產(chǎn)品制造的一致性、質(zhì)量的穩(wěn)定性、使用周期的可靠性，以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)消除新能源汽車的種種“焦慮”，從而推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
其次，標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)存的問題正在成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。應(yīng)該說，這些年我國在新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化方面做了很多工作，已發(fā)布新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)100多項，初步建成了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。但由于產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系還不能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)不完善導(dǎo)致的問題也逐漸顯現(xiàn)，亟需優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系。一方面，新能源汽車的普及，對產(chǎn)品的安全性和使用的便捷性提出更高要求，而標(biāo)準(zhǔn)缺失、不完善可能會導(dǎo)致部分產(chǎn)品在安全可靠性等方面存在隱患；另一方面，新能源汽車對基礎(chǔ)設(shè)施依賴度很高，同樣需要完整的、統(tǒng)一的、可操作的標(biāo)準(zhǔn)體系。可以說，在體系建設(shè)層面，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立健全已成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素，當(dāng)前亟需從技術(shù)、零部件、生產(chǎn)工藝、整車制造、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)等方面建立、完善標(biāo)準(zhǔn)體系，補(bǔ)齊短板。在統(tǒng)籌規(guī)劃層面，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作仍面臨較大的問題，主要表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后、標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不夠規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)體系不健全等。為此，必須統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一管理、加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系、建立健全信息服務(wù)體系，重視標(biāo)準(zhǔn)的制定、完善工作，建立符合我國國情的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系。
再者，破解標(biāo)準(zhǔn)化難題，需要科學(xué)的路徑。在筆者看來，這需要在多個層面進(jìn)行立體布局，協(xié)同發(fā)力。其一，明確頂層設(shè)計和指導(dǎo)思想，按照我國相關(guān)政策的指導(dǎo)，立足建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點和難點，制定相關(guān)規(guī)劃。其二，在工作方針和總體思路上，不僅要加快落實相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作、持續(xù)完善架構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，而且要把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展思路，動態(tài)完善、統(tǒng)籌推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。其三，在任務(wù)謀劃和工作重點上，應(yīng)貼合產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)實需求，針對當(dāng)前存在的瓶頸和短板，著重解決現(xiàn)實中的難點、痛點，優(yōu)先抓好重點急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，不斷優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，同時要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，使標(biāo)準(zhǔn)既接“地氣”，又有一定前瞻性。新能源汽車作為新生事物，國際上也缺乏完善的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制修訂不但要考慮我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還要努力在國際標(biāo)準(zhǔn)工作中提出“中國方案”，貢獻(xiàn)中國智慧。
值得一提的是，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)還在不斷發(fā)展中，所以標(biāo)準(zhǔn)化工作也不可能一蹴而就，必須有動態(tài)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的觀念。
發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。而打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的“堵點”，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，推動標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展，能更好地為新能源汽車發(fā)展鋪平道路。
