隨著國家對新能源汽車鼓勵(lì)政策的不斷加強(qiáng)、央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，以及國家千億資金護(hù)航新能源汽車發(fā)展計(jì)劃的曝光，國內(nèi)能源企業(yè)之間對充電站建設(shè)的競爭也日趨白熱化。
中石化董事長蘇樹林近日向媒體宣布，中石化將通過現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)來發(fā)展電動汽車充電業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)能源巨頭正式加入充電站市場的競爭。
此前，國家電網(wǎng)已計(jì)劃今年在全國27個(gè)城市建設(shè)75個(gè)充電站，2015年之前將達(dá)到1700個(gè)；南方電網(wǎng)則預(yù)計(jì)年內(nèi)在全國建設(shè)超過80個(gè)充電站。
目前，有關(guān)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒有完整的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定出臺，能源巨頭之間的混戰(zhàn)或許就會造成基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋范圍的重復(fù)與資源的浪費(fèi)。
在能源巨頭大規(guī)模建設(shè)充電設(shè)施時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)問題也浮出水面。
7月27日，北京市發(fā)布電動汽車充電站、電能供給與保障技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)性技術(shù)文件，為開工建設(shè)充電站提供了切實(shí)可行的技術(shù)依據(jù)。
北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長喻紅告訴記者，這項(xiàng)北京市的標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性文件將對后面的建設(shè)起到指導(dǎo)作用。這些標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)提出了北京市在建設(shè)充電站選址的要求，規(guī)定了充電站應(yīng)具備的基本功能、充電站的構(gòu)成以及充電站應(yīng)符合具體的技術(shù)要求，并且明確了充電站的施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
有報(bào)道稱，今年10月份，國家將正式出臺三項(xiàng)電動車充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》、《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》和《電動汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議》，另外五項(xiàng)也正緊張制定中。
