日前特斯拉三季報(bào)盈利的消息“刷屏”。據(jù)悉，今年三季度特斯拉營收63億美元，凈利潤1.5億美元，同時公司宣布上海超級工廠已經(jīng)啟動試生產(chǎn)。靚麗的財(cái)報(bào)帶動特斯拉股價(jià)飆升，A股特斯拉板塊也躍躍欲試。長期看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車將是大勢所趨，背后不乏眾多投資機(jī)會。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著電動化、智能化及5G互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)在能源動力等方面也將迎來全面變革。目前全球汽車市場已變成存量市場，這意味著當(dāng)新能源車的市場份額提高時，其他公司的銷量可能會下降。作為全球最大的新能源汽車市場，目前中國正處于從政策推動向市場化轉(zhuǎn)化的重要階段。國內(nèi)新能源汽車市場雖然面臨補(bǔ)貼退坡而出現(xiàn)銷售的環(huán)比大幅下滑，但是從能源安全角度以及節(jié)能減排的要求，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車將是大勢所趨。
事實(shí)上，不僅新能源車已是汽車廠商無法回避的話題，另一些傳統(tǒng)企業(yè)也跨界向新能源行業(yè)滲透。今年10月，恒大集團(tuán)透露，恒大旗下新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游也迎來非常大的投資空間和發(fā)展機(jī)遇，并引發(fā)資本紛紛布局。山西證券認(rèn)為，新能源汽車符合國家政策，獲得政策大力扶持，利好條件多；新能源產(chǎn)業(yè)潛在需求大，上升空間足，業(yè)績爆發(fā)力強(qiáng)。上游產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)需求高，缺乏中高端產(chǎn)能，一批技術(shù)領(lǐng)先、中高端產(chǎn)能充分的供應(yīng)商有望依托行業(yè)快速擴(kuò)大規(guī)模。
據(jù)悉，正在發(fā)行國投瑞銀新能源基金，重點(diǎn)關(guān)注光伏、新能源汽車、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)的投資機(jī)會，為投資者提供了捕捉新能源產(chǎn)業(yè)成長性機(jī)會的工具。該基金該基金股票投資占基金資產(chǎn)的比例為60%~95%，其中投資于新能源主題相關(guān)行業(yè)證券的比例不低于非現(xiàn)金基金資產(chǎn)的80%。產(chǎn)品采用“雙基金經(jīng)理掌舵”，其中擬任基金經(jīng)理施成具有多年新能源行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，對新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)有較全面的和深入的研究；另一位擬任基金經(jīng)理伍智勇則善于結(jié)合基本面和行業(yè)景氣度，自下而上挑選個股。兩位基金經(jīng)理互相配合，將為投資者挖掘新能源行業(yè)的投資機(jī)會。文/梁海祥
