中國儲能網訊：據外媒報道，渴望在美國市場探索商用貨運機會的現(xiàn)代推出了一輛氫動力Class 8重型卡車HDC-6 Neptune概念車和綠色能源冷藏掛車HT Nitro ThermoTech概念車。這兩款車都將在北美商用車(NACA)車展上展出。
有了這些概念特別是HDC-6 Neptune卡車，現(xiàn)代正著眼于商業(yè)市場的短期和長期需求的潛在變化。這輛卡車經過優(yōu)化后既能提供空氣動力學性能又便于人們駕駛，并且它還把目光投向了自動化。
現(xiàn)代表示，HDC-6 Neptune 卡車的靈感來自于20世紀40年代和50年代的流線型鐵路列車?，F(xiàn)代認為，這些裝裝飾派藝術風格的列車最終發(fā)展成了今天的子彈頭列車，而在未來，它將發(fā)展成牽引掛車。HDC-6 Neptune 概念車采用了來自現(xiàn)代已經在路上的燃料電池跨界車的燃料電池動力系統(tǒng)。由于卡車使用燃料電池而不是傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機，這意味著改造駕駛室相對容易。
HDC-6 Neptune概念車擁有一個燃料電池動力系統(tǒng)
Neptune概念車大格柵的圓鼻能讓大量的氣流進入燃燒電池棧和電池。Neptune的整體效率目標是結合歐洲風格的平頭型大卡車和更傳統(tǒng)的卡車的優(yōu)點。
雖然這款概念車展示的是現(xiàn)代未來的潛在計劃，但這家公司已經跟H2 Energy合作并在瑞士推出了燃料電池驅動的卡車。到2023年，這家瑞士合資企業(yè)將裝備1600輛FCEV（燃料電池電動汽車）重型卡車。現(xiàn)代將北美視為其HCEV全球化的下一階段。
Translead掛車概念車
現(xiàn)代子公司Translead在其HT Nitro TheroTech掛車中展示了一款接近市場的新概念車。這種冷凍掛車可以通過獨特的設計及其低溫氮氣系統(tǒng)精確控制車內的溫度。
這種掛車的運行噪音甚至比電動裝置還低，其提供了無需插頭或燃油泵的完全移動的冷凍掛車。溫度則能通過循環(huán)液氮維持在任何給定的溫度。掛車的獨特之處在于它是一個由纖維增強聚合物(FRP)制成的整體側壁和整體頂部結構。
這使得車壁和車頂可以在沒有立柱或車頂橫梁的情況下建造，而泡沫板的設計可以獲得比傳統(tǒng)冷藏掛車更輕的重量以及更好的熱效率。
目前還不清楚人們何時--如果有可能的話--會看到這款卡車或掛車上路。
