曾在新能源汽車布局上“財(cái)大氣粗”的小康股份被迫“瘦身“。
近日，因受資金問題并打算聚焦國(guó)內(nèi)金康新能源業(yè)務(wù)，小康股份計(jì)劃出售旗下電動(dòng)汽車品牌SFMOTORS。
資料顯示，2016年，小康股份在美國(guó)硅谷設(shè)立SFMOTORS公司，從事智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。
此后以收購(gòu)海外成熟資產(chǎn)為發(fā)展模式。2017年6月，SFMotors以1.1億美元收購(gòu)美國(guó)汽車解決方案集成供應(yīng)商AMGeneral公司的民用汽車工廠。同年10月，再次出手收購(gòu)電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)公司InEVit100%股權(quán)，收購(gòu)價(jià)為3300萬(wàn)美元。
2018年3月，SFMotors在其硅谷總部首次推出兩款純電動(dòng)車SF5、SF7，其中SF5今年在美國(guó)開啟預(yù)定，新品預(yù)計(jì)2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
然而，SFMotors發(fā)展并不順利。在今年7月，SERES聯(lián)合首席執(zhí)行官在給員工的一封信中提到，由于母公司中國(guó)企業(yè)小康股份正面臨著復(fù)雜的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境，公司決定暫停在美國(guó)推出電動(dòng)車SF5的計(jì)劃，專注于本土市場(chǎng)。
事實(shí)上，據(jù)外媒報(bào)道，SFMotors本身確實(shí)也已經(jīng)長(zhǎng)期處于放養(yǎng)狀態(tài)，造車并無實(shí)際進(jìn)展，管理層日前也宣布裁員90人。
此次小康股份此次計(jì)劃出售SFMOTORS是小康股份對(duì)7月份決定的進(jìn)一步延伸。此舉落地，也意味小康股份赴美造車的嘗試正式宣布失敗。
目前，小康股份受宏觀市場(chǎng)影響，在資金運(yùn)行上確實(shí)已經(jīng)無法繼續(xù)支撐SFMOTORS在美國(guó)運(yùn)營(yíng)。2019年上半年最新數(shù)據(jù)顯示，小康股份旗下金康新能源與SFMOTORS公司都處于虧損狀態(tài)。
小康股份上半年報(bào)顯示，2019年上半年，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入為76.84億元，同比下滑26.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損2.81億元，由去年同期的盈利0.24億元轉(zhuǎn)為虧損，同比暴跌218.81%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損3.92億元，同比暴跌821.06%。
官方稱，其業(yè)績(jī)下滑的主要原因是今年上半年汽車行業(yè)整體下降，公司整車和發(fā)動(dòng)機(jī)銷量均同比下降，而公司新能源車業(yè)務(wù)仍處在持續(xù)投入期，簡(jiǎn)單來說就是傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)低迷、新能源車業(yè)務(wù)仍在“燒錢”雙重原因。
具體講，小康股份旗下的兩大新能源汽車子公司中，重慶金康新能源汽車有限公司虧損1.2億元，SFMOTORS公司虧損1.6億元。
在此次出售計(jì)劃之前，6月25日，小康股份發(fā)布公告稱，擬引進(jìn)重慶金新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，對(duì)金康新能源進(jìn)行增資，擬增資金額為9.6億元，但對(duì)SF的未來發(fā)展并未提及。
高工電動(dòng)車統(tǒng)計(jì)，小康股份在新能源車業(yè)務(wù)上的累計(jì)投入已經(jīng)超過60億元，對(duì)于一個(gè)年?duì)I收僅200億水平的企業(yè)來說，這樣的投入可以說是傾盡全力的，而新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)成了小康股份業(yè)績(jī)的最大“拖累”。
在這種背景下，小康股份對(duì)SFMOTORS“甩包袱”就不難理解。從種種跡象看，甚至可以說是蓄意久矣。
但是，即便如此，小康股份對(duì)新能源業(yè)務(wù)也并非一味地做“減法”。幾近同時(shí)，小康股份還重啟了東風(fēng)小康的重組計(jì)劃。
9月17日，小康股份發(fā)布公告稱，上市公司擬以向東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司定向增發(fā)股份的方式，以38.5億元的暫定交易價(jià)購(gòu)買其所持有的東風(fēng)小康50%股權(quán)。
收購(gòu)?fù)瓿珊?，東風(fēng)小康成為小康全資子公司。東風(fēng)汽車公司持有小康股份25.8%股權(quán)，成為后者第二大股東。
根據(jù)官網(wǎng)簡(jiǎn)介，東風(fēng)小康成立于2003年，是由小康股份和東風(fēng)汽車集團(tuán)各持股50%組建的混合所有制大型整車企業(yè)?，F(xiàn)旗下有乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)光，商用車品牌東風(fēng)小康。其中，東風(fēng)小康于2013年發(fā)布，目前擁有風(fēng)光E3新能源汽車、風(fēng)光580Pro、風(fēng)光ix5、風(fēng)光580、S560等系列SUV、風(fēng)光330、風(fēng)光370等系列MPV。
此外，東風(fēng)小康在湖北十堰、重慶江津和重慶沙坪壩三地均建有生產(chǎn)基地。
對(duì)于此次收購(gòu)，業(yè)界一致認(rèn)為會(huì)對(duì)小康股份產(chǎn)生較大正面影響。
一方面，東風(fēng)小康盈利能力尚可，此時(shí)收購(gòu)將增強(qiáng)小康股份的股東權(quán)益和盈利能力。2018年，東風(fēng)小康營(yíng)業(yè)收入174億元；2016年、2017年，東風(fēng)小康營(yíng)業(yè)收入分別為147.42億元和193.43億元，凈利潤(rùn)分別為2.53億元和7.64億元。
另一方面，東風(fēng)小康成為小康股份的全資子公司后，東風(fēng)汽車集團(tuán)將不再直接持有東風(fēng)小康的股權(quán)，被認(rèn)為有助于小康股份全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與安排現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù)、人員、財(cái)務(wù)、機(jī)構(gòu)以及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等，并在保持傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)發(fā)展的情況下，保證面向未來的新電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的投入。
我們可以預(yù)測(cè)的是，作為小康股份的主要整車平臺(tái)，東風(fēng)小康未來將成為小康股份新能源戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。
