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雙積分新規(guī)大調(diào):外資車(chē)企間可轉(zhuǎn)讓積分,特斯拉們嗨了?

作者:周菊 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2019-10-19 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:雙積分的轉(zhuǎn)讓規(guī)則將在外資及合資企業(yè)之間出現(xiàn)松動(dòng)。10月16日,在國(guó)內(nèi)召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中提到,要優(yōu)化汽車(chē)外資政策,保障內(nèi)外資汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。修訂《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙積分管理辦法),允許外資在華投資的整車(chē)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓積分。

“這個(gè)新規(guī)則的提出,將直接利好特斯拉?!比珖?guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)此表示。根據(jù)他的理解,國(guó)務(wù)院的提法意味著所有外資、合資之間將可以進(jìn)行積分的轉(zhuǎn)讓。特別是特斯拉在國(guó)產(chǎn)后積累的大量新能源正積分或?qū)⑼ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)讓?zhuān)@得不限于資金方面的利益。目前,特斯拉上海工廠即將完工,且量產(chǎn)在即。

在此之前,雙積分的轉(zhuǎn)讓有著明確的政策規(guī)定。其中,乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓?zhuān)履茉雌?chē)積分只能在交易平臺(tái)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)交易,不同廠商之間是無(wú)法轉(zhuǎn)讓的,即使關(guān)聯(lián)企業(yè)之間也無(wú)法轉(zhuǎn)讓。

此次國(guó)務(wù)院的最新表態(tài)表明,在外資企業(yè)在華投資企業(yè)之間,油耗積分和新能源汽車(chē)積分均將將可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國(guó)務(wù)院此次表態(tài)還不太清晰,有可能只是限于中方合資身份不同,積分的轉(zhuǎn)讓或?qū)⒅话l(fā)生在同一外資在華投資的企業(yè)之間,如東風(fēng)本田與廣汽本田、廣汽豐田與一汽豐田等。

但與崔東樹(shù)持一樣觀點(diǎn)的業(yè)內(nèi)人士指出,既然國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中公開(kāi)表態(tài)要“保障內(nèi)外資汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇”,則意味著自主車(chē)企和外資車(chē)企(包括外資單獨(dú)投資和外資合資)都將在雙積分規(guī)則中享有一樣的交易地位和權(quán)力。

不過(guò)崔東樹(shù)指出,由于大部分外資和合資企業(yè)的雙積分本就處于不足的情況,該新規(guī)則給行業(yè)帶來(lái)的整體影響可能并沒(méi)有那么大。2018年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況顯示,公示所列示的30家合資車(chē)企中,有15家新能源積分為零。在75家的燃料消耗量為負(fù)(不達(dá)標(biāo))的企業(yè)中,80%的合資車(chē)企全部在列。

自今年7月以來(lái),《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》已經(jīng)經(jīng)歷兩次修訂并對(duì)外征求修改意見(jiàn),最新一次征求意見(jiàn)已于10月11日時(shí)間截止。資料顯示,該次修訂主要集中在:將傳統(tǒng)能源乘用車(chē)與新能源乘用車(chē)產(chǎn)生的燃料消耗實(shí)際值,做獨(dú)立核算;引入低能耗乘用車(chē)概念,并將積分核算系數(shù)由0.2提升至0.5;將醇醚燃料首次劃歸傳統(tǒng)能源乘用車(chē)等方面。

值得留意的是,本次雙積分政策修訂還明確了“關(guān)聯(lián)企業(yè)”的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定為“獲境外乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車(chē)供應(yīng)企業(yè),與該境外乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)直接或間接持股(或者被持股)總和達(dá)到25%以上的境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”。此外,修訂版還增加了“乘用車(chē)企業(yè)在關(guān)聯(lián)關(guān)系判定時(shí),應(yīng)向工業(yè)和信息化部遞交相關(guān)資料”的要求。

在本次征求意見(jiàn)結(jié)束后,即將出臺(tái)的新《雙積分管理辦法》備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。而對(duì)于本次國(guó)務(wù)院提出的外資在華投資企業(yè)的新轉(zhuǎn)讓規(guī)則將如何落地,到時(shí)也或?qū)⒆兊妹魑?

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