10月15日，中國(guó)科技部部長(zhǎng)王志剛與德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)安德里亞斯?邵伊爾在德國(guó)柏林舉行雙邊會(huì)晤，并就電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的繼續(xù)合作簽署了《關(guān)于在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域繼續(xù)開(kāi)展合作的聯(lián)合意向聲明》。中德雙方將繼續(xù)積極促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）的可持續(xù)發(fā)展。
“目前，中德兩國(guó)都在致力研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，兩國(guó)如果能繼續(xù)深化合作，對(duì)于雙方都是重要利好。”上海交通大學(xué)電氣工程系教授、博士生導(dǎo)師唐厚君向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示。
零部件等領(lǐng)域是重點(diǎn)
據(jù)了解，根據(jù)此次中德兩國(guó)簽署的合作文件，最大的亮點(diǎn)是“四項(xiàng)工作“和”四個(gè)方向“。
“四項(xiàng)工作“包括：
一是共同探討電動(dòng)汽車(chē)直接使用可再生能源以及氫能的可行性；
二是調(diào)研在公共客運(yùn)交通、貨運(yùn)和商業(yè)運(yùn)輸、城市物流和特種運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)電氣化；
三是支持燃料電池汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的戰(zhàn)略，特別是降低動(dòng)力系統(tǒng)成本的創(chuàng)新途徑；
四是推動(dòng)擁有氫能和燃料電池一體化應(yīng)用的城市區(qū)域間開(kāi)展交流等。
“四個(gè)方向“包括：
第一，中德雙方將繼續(xù)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)的示范和進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模；
第二，在現(xiàn)有的中德電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新支撐中心（SGEC）合作框架下，深化和拓展合作伙伴關(guān)系和合作項(xiàng)目，包括燃料電池和氫技術(shù)、車(chē)用動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)研究等領(lǐng)域；
第三，探討氫能供應(yīng)以及國(guó)際規(guī)范、法則和標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題；
第四，加強(qiáng)兩國(guó)政府在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施資助和建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)交流等。
“不難看出，其中著重提到了動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池等合作內(nèi)容，可以認(rèn)為雙方的合作重點(diǎn)既集中于零部件技術(shù)研發(fā)，也有基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，這些都是比較務(wù)實(shí)的內(nèi)容。”湖南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師黃宏文在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這些對(duì)于推動(dòng)中德兩國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是十分有益的。
此次合作也提到了氫燃料電池。德國(guó)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)的燃料電池商用車(chē)有望在2020年至2025年進(jìn)入成熟階段；燃料電池乘用車(chē)預(yù)計(jì)在2020年至2025年進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段。因此，加強(qiáng)合作十分必要。目前，已經(jīng)有德國(guó)零部件企業(yè)在中國(guó)建設(shè)了氫燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，希望進(jìn)一步打開(kāi)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
“互補(bǔ)”合作成新主題
盡管中國(guó)汽車(chē)行業(yè)與很多國(guó)家都有合資合作，但是中德之間的合作頗為引人注目。
中國(guó)改革開(kāi)放之初，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)大眾公司是最早進(jìn)入中國(guó)的合資者之一。而近年來(lái)隨著汽車(chē)邁向電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等領(lǐng)域加速前行，部分技術(shù)已經(jīng)站上世界前列，從而使雙方合作的模式、領(lǐng)域有了新的變化。
目前，根據(jù)此前中德雙方汽車(chē)業(yè)界達(dá)成的合作協(xié)議，很多內(nèi)容正在逐步落實(shí)。其中包括，寶馬集團(tuán)在沈陽(yáng)的投資將持續(xù)增加，到2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車(chē)BMW iX3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，將銷(xiāo)售到中國(guó)及全球市場(chǎng)。博世已經(jīng)為蔚來(lái)ES8提供了駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關(guān)鍵部件。至今，德國(guó)汽車(chē)業(yè)在中國(guó)的工廠已經(jīng)超過(guò)30家。
與此同時(shí)，寶馬加入了百度阿波羅（Apollo）自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)；奧迪與華為合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)；中國(guó)聯(lián)通將為寶馬的自動(dòng)駕駛提供5G高速通信技術(shù)……
“中德兩國(guó)產(chǎn)業(yè)合作逐步呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性升級(jí)?！秉S宏文認(rèn)為，“互補(bǔ)”成為新趨勢(shì)。近期由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型壓力和外部環(huán)境不確定性上升的影響，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體面臨挑戰(zhàn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商也受到波及，在這樣的形勢(shì)下，雙方企業(yè)非常希望深化合作，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
發(fā)展勢(shì)頭日益向好
近年來(lái)，中德兩國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作呈現(xiàn)持續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
2011年7月和2014年10月，中國(guó)科技部與德國(guó)聯(lián)邦交通部曾簽署過(guò)相關(guān)的合作備忘錄和聯(lián)合意向聲明。在此框架下，雙方在四對(duì)共同選擇的示范城市及區(qū)域，即深圳-漢堡、大連-不萊梅、武漢-萊茵-魯爾地區(qū)，上海-斯圖加特和漢諾威成功開(kāi)展了示范項(xiàng)目，并成立了“中德電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新支撐中心（SGEC）”非實(shí)體合作平臺(tái)。
2018年7月9日，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，中德雙方在柏林共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》等七項(xiàng)與汽車(chē)有關(guān)的合作文件。根據(jù)該聲明，雙方將加強(qiáng)多層次交流與合作，推動(dòng)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定及應(yīng)用、促進(jìn)兩國(guó)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規(guī)等。
今年9月6日，在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證下，中德兩國(guó)汽車(chē)業(yè)在北京簽署了三項(xiàng)協(xié)議，包括奇瑞集團(tuán)與斯圖歌特公司簽約成立電動(dòng)輕型商用車(chē)合資公司，舍弗勒將在湖南湘江新區(qū)成立獨(dú)資公司引入智能駕駛新技術(shù)，寶馬將與中國(guó)信通院合作加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展等。其中，奇瑞集團(tuán)與斯圖歌特公司的合作，是以奇瑞的技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)商用車(chē)，利用斯圖歌特公司的市場(chǎng)渠道來(lái)使雙方受益，一改過(guò)去以外方技術(shù)為主導(dǎo)的情形，提升了合作水平，體現(xiàn)出中外合作的新格局。
“中德合作不僅將惠及兩國(guó)，眾多技術(shù)創(chuàng)新成果與合作模式也將為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供有益的借鑒，作出更多的貢獻(xiàn)?！?北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。
