中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田發(fā)布了第二代氫燃料電池汽車Mirai，這款電動(dòng)汽車將于2020年底上市銷售。
雖然都叫Mirai，但第二代氫燃料電池汽車Mirai跟上一代車型完全不同。上一代車型采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，而第二代車型采用的是后輪驅(qū)動(dòng)。
第二代氫燃料電池汽車Mirai是基于豐田的高檔后輪驅(qū)動(dòng)TNGA平臺(tái)完全重新設(shè)計(jì)的，它將更好的靈活性和駕駛性能與優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)相結(jié)合。
第二代Mirai比第一代Mirai多一個(gè)座位，它配有一個(gè)完全重新設(shè)計(jì)的燃料電池系統(tǒng)（包括其燃料電池堆棧），使它擁有更大的續(xù)航里程。
燃料電池系統(tǒng)性能的改善和氫存儲(chǔ)容量的增加，意味著新Mirai的續(xù)航里程將增加30%，也就是從現(xiàn)在的312英里（約合502公里）增加到400英里（約合644公里）。
此外，第二代Mirai具有改進(jìn)的駕駛性能以及優(yōu)雅的、運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)，同時(shí)還提供更多的乘客室和舒適性。
第二代氫燃料電池汽車Mirai擁有光滑、緊湊的車身和20英寸直徑的大輪子，其內(nèi)部配備了12.3英寸寬的中控臺(tái)屏幕和8英寸數(shù)字組合儀表，這使得它擁有一個(gè)簡單、現(xiàn)代的空間，并創(chuàng)造了溫暖和舒適的感覺。這款車的內(nèi)飾看起來就像雷克薩斯的豪華車。
2014年，豐田推出了第一代氫燃料電池電動(dòng)車Mirai，這款車面向北美的零售客戶銷售。從那以后，這款車已經(jīng)在全球售出了大約1萬輛。第一代Mirai充滿電后的續(xù)航里程為312英里（約合502公里），充電時(shí)間為3到5分鐘。
第一代Mirai證明了氫燃料在全球范圍內(nèi)為清潔和可持續(xù)交通提供動(dòng)力的潛力，并為建立一個(gè)氫能源社會(huì)鋪平了道路。這個(gè)氫能源社會(huì)將減少排放，使能源來源多樣化，并促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長。
第二代Mirai不僅僅是一輛環(huán)保車，它也標(biāo)志著燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新階段。
豐田表示，該公司將在10月24日開始的2019年東京汽車展上展示其開創(chuàng)性的、零排放的第二代氫燃料電池汽車Mirai。這款車預(yù)計(jì)將有助于實(shí)現(xiàn)氫能源社會(huì)的目標(biāo)。該公司計(jì)劃于2020年晚些時(shí)候在日本、北美和歐洲推出這款車。
當(dāng)其他公司繼續(xù)投資于電動(dòng)汽車時(shí)，豐田希望改進(jìn)氫動(dòng)力汽車，并使其作為電動(dòng)汽車的一種很好的替代選擇，以減少碳排放。
雖然豐田在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面落后于特斯拉和大眾等競爭對手，但它在氫燃料電池汽車方面一直遙遙領(lǐng)先。目前，只有豐田、本田和現(xiàn)代等少數(shù)幾家汽車制造商在生產(chǎn)燃料電池汽車。
豐田是為數(shù)不多的大舉投資氫燃料電池的汽車公司之一。該公司表示，它在這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)上每小時(shí)投入100萬美元。有趣的是，該公司并不打算憑借燃料電池來贏得現(xiàn)有電動(dòng)汽車的電池市場。
