中國儲能網(wǎng)訊：日前，外媒報道稱，特斯拉收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司“Hibar Systems”（以下簡稱“海霸”），具體收購時間未知。
截至目前，特斯拉和海霸都沒有向正面回應(yīng)這項交易信息。
根據(jù)海霸中國分公司官網(wǎng)的信息顯示，海霸總部位于加拿大安大略省，成立于1970年代。在二次電池領(lǐng)域，海霸的產(chǎn)品包括精密計量泵和注液分配系統(tǒng)、自動化電池制造和工藝設(shè)備、自定義包裝設(shè)備、鋰離子電池裝配和自動真空灌裝系統(tǒng)。
海霸稱，自1974年研制出第一臺精密計量泵以來，公司一直是“精密計量泵和注液分配系統(tǒng)的領(lǐng)導者”，并且在過去40多年來，是電池行業(yè)中“一次電池及二次電池生產(chǎn)線的首選供應(yīng)商”。
目前，特斯拉已經(jīng)將海霸公司列為子公司，這是其今年收購的第二家與電池制造相關(guān)的企業(yè)。
與采購原材料和研發(fā)電池技術(shù)不同，收購設(shè)備企業(yè)表明特斯拉正在進一步掌握獨立生產(chǎn)電芯的能力，這也讓關(guān)于其自產(chǎn)電芯的消息可靠性更進一步。
事實上，特斯拉已經(jīng)是目前參與電池生產(chǎn)最多的主機廠，尤其是在參與電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面走在眾多主機廠的前列，這也使得特斯拉掌握了較為核心的動力電池技術(shù)。
據(jù)了解，特斯拉與松下在內(nèi)華達州合資建立了的電池工廠Gigafactory 1，松下該工廠有電池生產(chǎn)線生產(chǎn)電芯，特斯拉主要采購松下的電芯并在該工廠制造模塊和進行組裝。
這表明特斯拉并不負責電芯制造，而是與其它主機廠一樣主要涉及動力電池PACK業(yè)務(wù)。
這種模式也使得特斯拉的產(chǎn)品推廣受制于松下電池產(chǎn)能規(guī)模，迫使特斯拉增加新的電池供應(yīng)商，同時也為其自產(chǎn)電池提供了依據(jù)。
今年以來，特斯拉通過一系列的布局表示其將自己研發(fā)甚至生產(chǎn)電芯，進一步增強其市場競爭優(yōu)勢和在產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)。
今年5月，特斯拉宣布將以2.35億美元（約合人民幣16.78億元）收購了美國企業(yè)麥克斯韋(Maxwell) 79%的股權(quán)。
Maxwell稱其新的鋰離子電極技術(shù)將使電池能量密度超過300Wh/kg，甚至有可能達到500Wh/kg，且每2-3年就會有15%-25%的技術(shù)進步，同時還會將電池成本降低10%-20%。
特斯拉收購Maxwell也被業(yè)內(nèi)視為其進軍動力電池制造的重要信號，特斯拉將利用新技術(shù)自主開發(fā)電池，后期或?qū)⒆越姵貜S以減少對電池供應(yīng)商的依賴。
對此，埃隆?馬斯克表示：“我們認為這真的是非常具有戰(zhàn)略意義的收購。這是一項非常重要的技術(shù)，將對電池生產(chǎn)的成本和規(guī)模產(chǎn)生重大影響，同時降低擴大電池生產(chǎn)所需的成本和資本?！?
除此之外，媒體報道稱特斯拉還計劃在加利福尼亞州的弗里蒙特市建設(shè)一條新的電池生產(chǎn)線，并且已經(jīng)成立了研發(fā)實驗室開展部分電池芯制造研究。
同時，特斯拉還與加拿大鋰離子電池先驅(qū)Jeff Dahn達成了電池研究協(xié)議，共同研發(fā)新型電池技術(shù)。
近期，雙方針對一種新型鋰離子電池發(fā)表了一篇論文，宣稱研發(fā)出了一款可支持自動駕駛出租車行駛逾100萬英里（約合161萬公里）的電池。這種電池是帶有下一代“單晶”NMC陰極和一種新的先進電解質(zhì)的新型鋰離子電池。
從上述布局可以看出，特斯拉研發(fā)新型電池技術(shù)和收購電池制造相關(guān)企業(yè)具有獨特的意義，遠遠超出了一般主機廠對動力電池的關(guān)注，這意味著特斯拉有可能自己制造新型電池。
GGII分析認為，特斯拉加快動力電池制造的背后驅(qū)動因素，既有對接下來電動汽車市場規(guī)模啟動后動力電池產(chǎn)能保障的考量，也有對于動力電池安全隱患突破以及下一代電池技術(shù)升級及產(chǎn)業(yè)化儲備的考量。
不過，盡管特斯拉自產(chǎn)電芯存在極大可能，但主要集中在新型電池領(lǐng)域。但在解決電池供應(yīng)瓶頸方面，特斯拉應(yīng)該還將繼續(xù)與松下的合作，但會增加新的電池供應(yīng)商以減少依賴和降低風險。
今年3月，外媒報道稱特斯拉計劃與多家電池供應(yīng)商合作，為其在中國工廠生產(chǎn)的電動汽車供應(yīng)電池。
8月，知情人士透露特斯拉已與LG化學達成協(xié)議，LG化學將向特斯拉中國工廠提供電池，生產(chǎn)的鋰電池將首先用于國產(chǎn)Model 3轎車，隨后還將用于Model Y。
9月24日，外媒報道稱，LG化學已開始在南京工廠大規(guī)模生產(chǎn)特斯拉Model 3使用的2170號NCM811電池。
這意味著特斯拉已經(jīng)開始導入新的電池供應(yīng)商，打破了松下壟斷其電池供應(yīng)的局面，后續(xù)或?qū)⒃黾有碌墓?yīng)商以滿足其不斷增長的電池需求。
