中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五表示，他們正在審查有關(guān)特斯拉“應(yīng)該在5月份召回2000輛電動(dòng)汽車”的說(shuō)法，而不是通過(guò)發(fā)布軟件升級(jí)來(lái)修復(fù)可能導(dǎo)致電池起火的潛在缺陷。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)審查，以評(píng)估由律師愛(ài)德華·C·陳（Edward C. Chen）代表特斯拉車主于9月17日提交的缺陷請(qǐng)?jiān)笗?shū)，其中對(duì)特斯拉處理2012年到2019年2000輛Model S和Model X汽車軟件升級(jí)的不當(dāng)行為提出指控。
科技創(chuàng)業(yè)家埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下電動(dòng)汽車制造公司特斯拉也因其電池充電軟件更新而被起訴，本周他還面臨有關(guān)汽車在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)在停車場(chǎng)撞毀受到投訴。
向NHTSA提交缺陷請(qǐng)?jiān)笗?shū)涵蓋的2000輛汽車在5月份接受了電池管理軟件升級(jí)，以應(yīng)對(duì)可能引發(fā)非碰撞相關(guān)火災(zāi)的潛在缺陷。?請(qǐng)?jiān)笗?shū)中稱，軟件更新導(dǎo)致每充電一次，受影響車輛的行駛里程就會(huì)減少40公里或更多。
今年8月，律師代表特斯拉車主在加州提起集體訴訟，聲稱特斯拉知道某些汽車電池存在缺陷，“盡管知道這類車的續(xù)航里程和性能會(huì)受到損失，但仍推出了軟件更新”。訴訟稱，特斯拉的目的是“避免向合法客戶提供保修電池更換服務(wù)?！?
特斯拉當(dāng)時(shí)承認(rèn)：“在經(jīng)過(guò)旨在提高電池續(xù)航里程的軟件更新后，很小一部分老款Model S和Model X的車主可能注意到，當(dāng)達(dá)到最大充電狀態(tài)時(shí)，續(xù)航里程會(huì)略有減少?！?
訴訟中還引用了過(guò)去六年中關(guān)于特斯拉汽車著火的十幾個(gè)報(bào)告。特斯拉尚未在法庭上對(duì)這起訴訟作出回應(yīng)。
在一輛Model S在香港起火后，特斯拉表示，出于“過(guò)于謹(jǐn)慎”的考慮，它正在通過(guò)空中軟件更新修改Model S和Model X的充電和熱管理設(shè)置。其目標(biāo)是“幫助進(jìn)一步保護(hù)電池，提高電池續(xù)航里程”。后來(lái)，在一些車主投訴后，該公司表示計(jì)劃改進(jìn)軟件更新。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）和NHTSA正在調(diào)查特斯拉汽車的幾起電池起火事件。NHTSA此前曾調(diào)查過(guò)特斯拉汽車的其他電池和充電系統(tǒng)問(wèn)題。
特斯拉股價(jià)周五從盤(pán)中高點(diǎn)下跌約2%，但略有回升，收盤(pán)時(shí)下跌0.7%，至每股231.43美元。該公司沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
